从来没有在如此紧张且震撼的环境下去驾驶一款汽车，感觉仿佛置身于地球的边境，即将前往另一个星球，毫不夸张的说，本次路虎发现神行的边境线试驾是我从事汽车媒体以来最带感的一次。
在这种环境下，人必须全神贯注的和车融为一体，路途中的每一寸变化都需要人和车完美的配合，其他车我部知道能否达到，但这辆发现神行做到了。
为了先期达成家族化的设计，发现神行在前脸部分几乎与新一代路虎家族脸谱如出一辙，家族新式样的前灯组以及路虎独特的进气格栅，最后融入了运动套件版本具有杀伤力的撞色设计后，可以快速识别其品牌身份，所以，发现神行给我的第一感觉是，他是一款最能演绎路虎全新设计理念的车型。
不过相比发现神行这个名称来说，我更喜欢它的英文名字：Discover Sport，从字面上一眼就能看出它的定位，那就是发现家族的运动派车型，事实也是如此，此次发现神行的试驾共计约190公里，其中有一半以上感觉是在非铺装路面上行驶。
在驾驶之前，我一直带着一个疑问，和揽胜极光相同的动力组合配备到更大号的一款并且是运动车型上，能张扬出它的个性么？但这个疑问从我的第一脚油门下去后就得到了答案，车尾的这个Sport 标识绝不是白给的。
在公路上行驶，发现神行十分轻巧灵活，虽然车身宽大，但摆动方向和寻找角度特别的容易，其实对于发现家族而言，我觉得有一个共通的地方，那就是同级最完美的视野，这款发现神行也不例外，它的视野可以让人在不失风景的情况下，又能轻松看清车头的位置。所以在城市道路中的变道、加速、超车都成为这款车最容易掌握的地方。
还有就是我怎么也不会想到，在这样一款只是看似很运动的SUV中听到极富运动节奏的排气声。 在Sport模式下，我试图将油门过半，待转速达到5000rpm后使用换挡拨片上升一个挡位，除了意料之中的加速感外，会听到明显的回压声，而当收油时泄压阀也会毫无掩饰的发出呲呲声，这种涣然天成的交响乐对于车主而言，无疑是为此买单的最大理由。
当然，去买一辆路虎的人绝不仅仅只想憋屈在拥挤的钢筋水泥之中，offroad才是他们的精髓，在此次试车中我们尝试到重度越野的环境，但高难度的砂石路、车辙路却是经历了不少，在这种路面上的驾驶对于这款车而言非常的舒适，发现神行同样配置了路虎最强大的全地形系统，有了这套系统，个人觉得在越野道路中行驶要比公路上有趣得多。
首先，道路的坑洼及碎石它绝不会过滤干净，而是非常清晰的传递给驾驶者，此外，能感觉到在任何看似危险的环境下，都有一种力量把车给拽着，所以，我们在这种路况上开得越来越快，越来越享受路虎这种独特的乐趣。
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