#汽车一夏-懂车号创作季#如果将时间拨回10年前，在电气化、智能化以及个性化汽车尚未成为市场趋势之时，一款可靠耐用、省油省心的家用轿车成为了大部分消费者的主要需求，如今随着市场上车型日新月异，人们反而陷入了选择陷阱，毕竟在相同价格区间消费者反而要更加明确自身购车需求，那么对于实用向需求消费者而言有哪几款是值得入手的呢？今天就来聊聊家用车不用在乎马力多少，可靠耐用就行，这几款车的表现就很不错，总有一款是你的心水之选。
第一款：轩逸
指导价9.98-14.30万元
如果按国内销量来选择车型的话，轩逸绝对是大部分消费者的首选车型，一方面作为长期霸占国内轿车排行榜榜首的车型，轩逸平均月销2.5万辆的成绩对消费者而言确实树立了不错的市场口碑，另一方面轩逸作为常年拥有不错优惠力度的合资品牌车型，在口碑和终端优惠两大优势下，该车性价比确实要比同级别合资车高出不少，因此对价格和品牌方面较为的车友，轩逸绝对是一款不错的城际代步车型。
落实到轩逸具体产品力方面，最值得一提便是该车出色的乘坐舒适性以及平顺静谧的动态表现。首先就空间部分来看，第十四代日产轩逸得益于2712mm的轴距宽度以及1815的车身宽度，第二排纵向和横向空间对比同级别绝对符合其“大沙发”的定位。当然，既为“大沙发”除了“大”，轩逸的“沙发”属性同样在人体工学的座椅布局下得到了消费者的好评。
至于动态表现部分，十四代轩逸在IDM多路况智能系统的加持下，让车辆在刹车、过弯或者途径颠簸路段时仍能保持车辆的稳定与舒适，加之在HR16发动机以及XTRONIC CVT变速箱搭配下，轩逸最大功率为99kW，峰值扭矩为159N·m，虽然在高速超车方面可能会略显吃力，但自吸车所带来的静谧性和舒适性是现阶段涡轮增压无法比拟的。
第二款：卡罗拉
指导价10.98-15.98万元
卡罗拉作为国内为数不多的常青藤车型之一，尽管在第十二代车型中丰田将主要宣传力度放在雷凌身上，但从5月份实际销量来看，更早进入国内市场的卡罗拉仍然保持着明显的先发优势，位居轿车销量排行榜第四名。回归丰田卡罗拉具体产品力表现来看，第十二代车型最大的亮点在于全系标配了TSS智行安全系统，实现了同级别合资车型中少有的L2级别自动驾驶功能。
动态体验方面，基于全新TNGA架构GA-C平台打造的卡罗拉，尽管整体轴距长度并没有变化，但得益于重心降低的缘故，整车经过颠簸路段时车身刚性得到了明显的提升。动力方面，由于现阶段卡罗拉和雷凌需要给凌尚、亚洲狮做让步，因此21款车型为消费者提供了1.5L 三缸、1.2T以及1.8L混动三种动力总成，其中如果说以燃油经济性和平顺性为第一原则的话，1.8L双擎则是最好的选择。
第三款：明锐Pro
指导价9.99-16.14万元
一直以来斯柯达在国内消费者眼里都是大众代替品的存在，毕竟在和大众共享同一生产线且车质同等的情况下，购买斯柯达车型确实是一项拥有较高性价比的选择。然而前段时间刚刚上市的斯柯达明锐Pro似乎要打破大众代替品这一标签，其中变化最大的则要数外观和内饰配置。
外观方面，明锐Pro将斯柯达家族式凌厉设计语言进一步放大，引擎盖上多条凸起线条在两侧矩形大灯的配合下显得极具攻击性，前脸下包围也采用了现阶段主流的巨大棱角设计，整车相较前作运动醒目了不少。至于内饰部分，基于MQB-evo平台打造的明锐Pro虽然逃不开大众数字化内饰设计，但新车除了车机方面算不上优秀外，2730mm的轴距和不错的内饰做工都与现款车型产生了明显的区别。
动力方面，尽管明锐Pro采用依然是1.4T 7DCT经典动力组合，110kW和250N·m的动力参数大家也是相当熟悉，但与旧款车型不一样的是，明锐Pro后悬架换装了多连杆模式，这意味着该车过去巨大的槽点已被排除，至于动态表现，虽然在起步、超车阶段并不会有太过明显的改变，但能感受到的是该车入弯时的侧倾控制得到了不错的升级，这点正是由悬挂特性产生的。
说到最后：
对于以上三款车型，如果非要分出个一二三的话，明锐Pro会是我认为三车中最均衡那个，一方面动力系统足够完善成熟，相较轩逸更硬朗一些、对比卡罗拉则要运动一些。当然，至于哪款车才是你的最优选，只能说一个萝卜一个坑了，轩逸更适合城际之间出行，卡罗拉则是日常代步的王者，明锐Pro相较前两者对运动和代步则做出了不错的兼顾。
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