轨道交通是目前城市在综合竞争上一个很重要筹码。即是民生中交通，又是经济增长点。这也是很多城市都在积极申请建设地铁的原因，像泉州、唐山、烟台3市即便是处于我国30强，也至今未能开通轨道交通，加之，国家又严控轨道交通的建设“窗口”，目前能够新开通轨道交通的城市不多。
根据国家交通运输部发布的官方消息，截止目前，我国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产兵团（不包括港澳台地区），共有51座城市开通了轨道交通，在去年12月，新增镇江（句容）一个城市首次开通城市轨道交通;同时，新增了18条运营线路、运营区段11个，这也让最新的全国轨道交通运营里程排名发生了变化。
在去年12月，北京一市就开通了11号线、17号线、19号线、8号线剩余段、14号线剩余段、S1号线剩余段、首都机场线西延、昌平线南延、16号线南延，即便是我国城市轨道交通运营里程第一名还是上海，其达到825公里，也是全球一名，北京以783公里紧随其后。但是在运营条数上，北京要比上海多，其中，北京已经有27条，而上海为20条。可以想象去北京或者上海基本上是随处都能坐到地铁，十分方便。
两大我国超级城市，处于城市轨道交通运营里程前两位，并不意外。建设地铁并不是一件很容易的是，除了人力、物力之外，最重要的就是财力。因此，从侧面也可以说，一个城市的轨道交通运营里程就是其综合实力，尤其是财政实力的象征。
成都虽然在2010年9月才正式开通轨道交通，在我国内地处于第12。但是论建设速度真的是太快了，这其中也能看出成都的实力，当然也有国家的财力支持，截止目前，成都的轨道交通里程达到557.8公里，处于全国第4，仅次于北上广，即使是武汉在12月一下子开了5号线、16号线、6号线二期;深圳开通20号线，南京开通2号线二期、宁句线之后，依旧以绝对优势领先。
以上7市的轨道交通里程都在400公里以上，另外，重庆、杭州、青岛分别是369.5公里、342公里、293.1公里上榜10强，这也是我国内地最强的10座城市，全部都是清一色的省会或者副省级及直辖市，有地级市天花板之称的苏州，也仅以254.2公里处于第12。
除了苏州之外，地级市中表现最好的当属无锡。在今年12月份，无锡开通了4号线，总里程达到110.8公里，处于全国第23，力压长春的104.5公里。无锡这座城市大家并不陌生，前段时间七普之后，其人均GDP处于全国第一（不包括资源型城市），目前，无锡在建的地铁还有锡澄靖轨道交通。
太原作为中部地区的省会城市，目前仅开通了1条轨道交通，总里程仅23.3公里，处于全国第42，这一点是很多人没有想到。不过，太原目前还有地铁1号线在建，在远期规划中，更是达到266.2公里。值得注意的是这51城包括开通有轨电车的，像淮安、天水、三亚、嘉兴、文山。
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