现在轿车的普及率达到空前的高度,几乎每个年轻人都在为买一辆车而奋斗着,不仅是出门遮风挡雨的交通工具,更重要的是轿车某种程度上代表着个人的实力和颜面。目前流传很广的一段调侃:买辆车回家开到田里去,再买一条中华烟,让全村人去帮忙推车,这说明了车在当下的重要程度。但是,有一个群体对轿车可以说无爱,只对摩托车情有独钟,就喜欢骑上摩托车享受大自然的馈赠,这就是广大摩友的独特之处,其他人理解不了。

摩托车也不再是多年前那个简单的代步工具了,摩友对车子性能和设计方面的追求越来越高,个性化、差异化的车型比较受欢迎。早在去年,国产“一哥”豪爵就展出了旗下新车系NK150,这是一款公路越野两用摩托车,但这款车迟迟没有开售,近期NK150或许已经调试完毕,准备上市了。

整车粗犷强劲的线条,勾勒出极具野性的视觉冲击力,看一眼便知其与众不同的个性,带给人们豪放不羁的气势。

仿生鸟嘴式高位前挡泥板,降低风阻,减少泥水砂石的乱飞,并与车轮之间保留足够的空间,避免泥泞道路上阻塞轮子的尴尬。

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机甲式油箱防护罩,饱满犀利,威武霸气,一体式高低坐垫,柔软舒适,有助于缓解长时间骑乘的疲劳感。

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前减震为正立式37mm直径,行程达180mm,高强度刚性,有效过滤坑洼不平的道路带来的震动,适合山间小路、砂石沟壑、积水泥泞、崎岖多变等各种复杂路况,符合越野摩托车的需求

后置中央单独减震器,内充氮气,具备良好的回弹性能。另外可使整车重心集中,容易操控,保持优异的玩乐越野性能。

采用大屏全数字显示液晶仪表,油量、转速、挡位、里程、速度、时钟等各种行车信息精准显示,一目了然,方便车主随时掌握爱车的运行状态。

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一体锻造尾翼,轻量化新材料制成,坚固耐用,预留尾箱安装孔,给后期安装尾箱提供便利,有六个行李架挂钩,载物较多的时候,捆扎方便,很实用的设计。

搭载豪爵单缸风冷发动机,排量为149cc ,缸径×行程为57.3×57.8(mm),压缩比9.65:1,最大功率9.1kw/7500r/min,最大扭矩12.7N.m/6000r/min。智能电喷供油系统,省油减排,符合严苛的国四标准,官方综合油耗为2.04L/100km,搭配12.2L的油箱,续航里程还算不错。

坐垫高度835mm,看起来非常不符合国人的身高骑行,不过减震行程较长,骑手上车之后,能把车座高度下压至780mm,对广大摩友们是比较友善的,137kg的整备质量,轻松驾驭不是什么难事

高位排气孔,前段排气管布局在缸头侧面,杜绝碰撞的风险。后排气口高高翘起,不仅动感,也提高了车子在野外骑行的涉水深度,不锈钢防烫尾盖,抗锈防腐能力强,不惧恶劣气候下骑行。国内的越野、公路两用摩托车型比较少,豪爵推出NK150,增加了车迷的可选性,国产“一哥”力作,做工用料毋庸置疑,整体来说还不错。但是这款车有个致命缺点就是国产,国产的车永远躲不过“键盘侠”的审判。当然了,国产车确实需要继续努力,与国际大牌还有一定距离,希望国产摩托越做越好!

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