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虽然梅赛德斯-迈巴赫S级已经进行了中期改款，出现了全新车型，但作为梅赛德斯-迈巴赫S级的防弹版车型的改款更近要晚上一至二年。
目前世界高端轿车的防弹版车型主要分为两大类：一类为车身一体的模具化生产改装，另一类为委托加工式的加工改装。
如奔驰防弹车的生产技术为模具化生产，即车身一体化，而其他品牌德国宾利、奥迪、宝马等公司的防弹车为委托代加工，其防弹车的设计及防弹部件供应均委托德国专业公司。
这也就意味着代表当今最高防弹车改装水平的模具化生产只有奔驰一家，即奔驰原厂防弹车:Guard！这也就不难解释为何那么多世界首脑将奔驰防弹车作为安全专车的首选！
目前，奔驰迈巴赫S600 Guard原厂防弹车像“私人移动堡垒”一样，依然是行业中的翘楚！奔驰迈巴赫S600 Guard的防弹车都是原厂在模具化生产线上生产的防弹车，防弹车内采用最新淬火安全工艺加强处理，且绝大部分为螺栓式超强链接。
而后期加工的改装则由于改装车型繁多，每种车型数量有限，不可能将车身结构的防弹部分采用模具化生产，所以只采用将防弹钢板分部分切割连接，连接方式只能为传统焊接，这样则降低了焊接部位的防弹等级。
奔驰原厂的迈巴赫S600 Guard防弹车的安全性能，除了整体的车身焊接强度外还体现在多个方面：车身一体化设计的超强结构，模具化生产的车身超强部件，极大的增强行驶安全性，大大增强了车身强度及安全性；
原厂的防弹玻璃对于透光度和折射率的要求参照普通量产车的等级要求，采用超高等级防弹玻璃模具生产，所有的车窗以及前后挡风玻璃都采用了多层设计，玻璃与玻璃之间都涂有聚碳酸酯，防护性能很高。
这款车还配备了报警系统、不透明卷帘、应急空气清新系统、液压侧窗系统等，但侧窗并不能完全打开，并且没有天窗设置，在独立供氧系统配合下，可有效隔绝外部空气，以做到防生化攻击！
迈巴赫S600 Guard防弹车由于增加了防护装甲，这款车的整车重量或将达到4815千克，较普通版奔驰S级重了一倍以上，对车身承重提出了更高要求。
为适应这种高要求，防弹车的车桥、刹车、悬挂、避震等系统全部是根据车身各部位重量增加和车身重心高度的改变而重新设计和生产的。
截至目前，全世界最高原厂轿车防弹级别为：梅赛德斯的Maybach S600 Guard，防弹级别最高可达VR10（德国弹药管理局检测），而达到VR9级别的量产车型（民用最高防护等级为VR7），就可以有效抵御手枪、机枪、狙击步枪、手雷、C4炸药等各种武器的袭击，VR10就更不用说了。
至于梅赛德斯的Maybach的更高级别的Pullman普尔曼的Guard防弹版车型，则更可根据客户所在区域的攻击火力需求而专门定制！
迈巴赫S600 Guard在德国的起售价为47万欧元（含税），折合人民币是338万元。鉴于几乎四倍于普通S600的价格，所以国内的售价要千万级了。
除了防弹迈巴赫S600 Guard，奔驰还有一系列防弹车可选，比如G500 Guard、 GLE 350 d 4MATIC Guard、GLE 500 4MATIC Guard、S500 Guard、标准轴距版的S600 Guard也有……
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