随着国家强制标准的出台，胎压监测已经成为新车的标配，不过很多厂商由于成本原因，在大部分车型上只配置了根据轮速监测来判断的被动式胎压监测，怎么能让这些车恢复和原厂高配车型一样的主动式胎压监测系统呢？这次我们就已58车的标准选择了一款支持无损安装的多功能胎压监测系统来亲测了一下！
建议选择内置式，外置式传感器安装在气门嘴上，主要优势是可以即装即用；但安全性，稳定性以及耐用程度都比内置式差很多，最简单的道理，看看原厂胎压监测清一色的选择内置式就该知道内置是最佳选择。
对于后装胎压监测系统，我们选择的标准是尽量接近原厂的性能，外观也要做到无缝嵌入，对原车改动尽量少，另外对于显示部分，胎压监测作为一个不需要随时去看的数据，在平时行车时最好能做到无感，也就是感觉不到它的存在最好，所以那些用巨大LED显示屏放在前风挡下方的产品都被我们过滤掉了，最后我们选择了现在这款美赛的产品，虽然350元左右的价格相比外置式稍微贵了一点，但OLED显示和无损安装都符合我们的标准。
对于内置式胎压监测，由于安装时需要拆卸轮胎气门嘴来替换成内置传感器，同时需要给接收和显示模块连接电源，所以建议车主去专业轮胎店安装，现在的电商平台在售卖胎压监测产品的同时也会提供可选的安装服务，价格也就在几十到一百多元左右，如果碰到做活动的话，安装费也是可以免去的。
车轮传感器安装完，接下来安装内置的接收显示模块，无损安装的接收显示模块利用了原车的空余按钮位，只需要直接替换盖板即可，只是接线的时候需要注意要选择有车辆ACC控制的电源位，保证车辆断电后胎压监测不会一直耗电。
显示屏拥有三种显示模式，用户可以根据自己的需要来变更，在无报警状态下，轻触按键可以切换显示信息，正常状态下，信息显示3分钟后屏幕将熄灭进入低功耗工作状态，但实时监测是正常工作的，在息屏状态下，轻触按键即可查看监测信息，当监测到胎压状态异常，系统会自动触发声音警报并在屏幕上显示胎压异常的轮胎位置及实时监测数值。
结语：虽然内置式的安装的过程稍显繁琐，但这款胎压监测产品可以完全无损的嵌入原车的安装位，并且提供了轮胎温度以及电瓶电压这两项也很有用的监测功能，综合来看要比原厂的胎压监测系统更全面，如果你的车还没有胎压监测的话，这套产品还是值得推荐的！
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