相信去过东京的朋友都知道，东京地铁是多么恐怖的存在，密集恐惧症患者觉得受到了暴击...
面对这种完全不知道怎么看的地铁图，多半人内心是崩溃的......今天在这里归类总结一下，方便大家出行。
1.JR
JR系统内除了东海道新干线以外，其它都属JR东日本管辖。电车主要以不同的颜色 数字进行区分，辨别简单。
JR系统内所有电车
其中比较常用的有山手线和中央本线。
山手线：东京最大的铁路运输动脉。环状的运行路线连接了东京内几乎所有最重要的地区和景点。旅行者可以找一家在山手线边上的旅店居住，单靠山手线就可以玩遍东京。
山手线的列车运转模式分为“外圈”（顺时针方向）和“内圈”（逆时针方向）：
外圈：大崎站→澀谷站→新宿站→池袋站→上野站→東京站→品川站→大崎站
內圈：大崎站→品川站→東京站→上野站→池袋站→新宿站→澀谷站→大崎站
因为是环形行驶，坐错了方向也没关系，绕一大圈之后自然可以到达想要去的地方或者回到原来的站点，只不过浪费时间罢了。另外，山手线中间（东京站到新宿站）有一条中央线，可以直通东西两边。并且这条中央线设有快速线路，中间不停站，可以很快地横穿整个城市。
2.东京Metro地铁
东京Metro地铁共有九条支线，不仅能到东京、涩谷、新宿、池袋等主要车站，连JR没有经过的浅草、押上（Sky Tree）、银座、筑地、六本木、表参道，以及历史文化气息浓厚的神乐坂、日本桥、清澄白河等地皆能到达，适合喜欢细细品味东京万种风情的旅人。
由于是地下铁，地下联络通道稍微复杂一点，并且车站很少与大型商场共构，终电的时间也比JR来得早。但东京Metro地铁的通票种类最多，旅人可依据自己的需求选择适合自己的通票。
温馨提示：Metro线发行一日通行证。也就是说你可以只花很少的钱在一天之内随意无数次搭乘Metro系统的地铁。买上一张Metro的一日通行证，就可以毫无顾虑的走遍东京啦！
看清楚换乘线路很重要，毕竟有些车站有地下5、6层。比如我们要去的新宿就拥有15条地铁线在这里交叉换乘，新宿站有30多个出口，如果你问新宿站出口在哪，这张图生动得体现了出来。
3.都营地下铁
都营地下铁共有四条支线，适合将旅游范围锁定在浅草、新宿、六本木、赤羽桥（东京铁塔）、日本桥、清澄白河、银座、筑地等地的旅人。须注意的是都营与东京Metro地铁虽然都是地下铁，但车站并无共构，要转乘的旅人得先出站再进站喔！
都营地下铁发售的一日券700日圆，可当日无限次搭乘都营地下铁全线、都电荒川线、日暮里舍人线及都营巴士。都营地下铁与东京Metro地下铁共同发行的一日券为900日圆。
4.私营地下铁
由于东京都市圈实在太大，上班族分布又太广，光靠国营与都营电铁是无法满足实际需要的。所以，私营线路就应运而生，例如专门用于两市通勤沟通，例如特殊景点的旅游线路等，功能多种多样。
除了以上四种，还有各类
Suica / PASMO
Suica和PASMO是两种预充值的交通卡，可用于乘坐JR线、地铁、东京及周边地区的巴士或私营铁路。 Suica由JR发行，PASMO由私营公司发行。两种卡可互换使用。
卡内最多可充值20,000日元。购买新的充值卡时，卡费中含有500日元押金。 退回充值卡时，500日元的押金与卡内余额将一起退还给游客，仅需扣除210日元手续费。 在旅游服务中心或各大站台的自动售票机中，可购买到这两种交通卡。
建议大家去日本之前，在手机上多装几个日本地铁app，并且试用下看看知否准确，不然很容易就迷失在东京的地铁之中啦
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