自《网络货运暂行办法》延期以来，物流企业更是加快了转型网络货运的决心，但市场上平台众多，良莠不齐，物流企业苦于不知道如何选择，停滞不前，今天我们来聊聊，关于转型网络货运的知识点
当下，我国物流业发展已经步入供应链管理时代，供应链上下游企业间、生态圈内功能互补企业间以及企业内部沟通与外部衔接，都需要数据信息互联互通、实时交互和多方共享。
网络货运平台的三种类型
丨控货型平台
控货型平台的特点在于平台自身就是货主或货源的供给方，掌控物流订单的分配权。其对社会运力资源的需求来源于降低运力的采购成本。
丨开放型平台
开放型平台则既不是货主，也不是运力供应商，而是专注于货主与运力之间的有效匹配，是面向整体市场开放的，接受自然竞争的纯第三方企业。
丨服务型网络货运平台
服务型网络货运平台的特点是多业务线并行，除了提供智能匹配物流资源之外，还能为客户提供税务合规、油卡等多种物流服务。
网络货运平台的优势
▷ 智能风控
运输全程大数据实时风控预警，杜绝违规、虚假运输等情况发生，大幅提升业务监管通过率。
▷ 按需选择
货主、司机、网络货运企业等多方实时同步订单状态，打破信息不对称，推动运输业务线上协同。
▷ 降低企业税负
网络货运平台作为“承运人”身份，可向托运方开具增值税专票，可以为个体经营运力代开增值税专用发票，帮助上下游实现税务合规。目前各地对于网络货运经营有一定的政策支持与优惠，上下游企业在网络货运平台进行开票也能在一定程度上降低税负。
一是提高企业运营效率，提升效率的同时降低企业运营成本，二是帮助物流企业优化内部流程建立更高效的中台型组织结构，搭建完善的一体化流程体系。
基于自身实际业务发展和国家要求不断迭代更新网络货运产品，平台产品既能满足数据监管要求，又能协助运输运营管理提升。不仅响应国家政策的号召，更是解决了个体运输户开票难的问题。
归根结底，物流企业选择网络货运平台的依据是能不能给它带来价值。根据之前两会物流热点中我们可以窥见的是：物流企业自身的数字化转型与发展既是时代发展的产物，也是物流企业自身发展的需要。
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