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今年，电动车行业的热度一半都在电池上面。
开年至今，除了一波春季新品与各大整车厂的续航比拼，行业迎来了一大波新品石墨烯电池的到来，更重要的是这波石墨烯电池新品的核心竞争点，似乎都极有默契的放到了质保和售后上。
近年来，电池的售后一直在被行业作为市场竞争点，特别是新国标下锂电池的使用寿命更长，就有了新日“保5年，用10年”的锂电售后。但铅酸电池自然没有锂电池那么久的循环寿命。
多年来，常规普通铅酸电池的质保期基本是6 3 3，前6个月出现问题更换新电池，后6个月出现问题更换周转电池或维护电池。但自去年开始就有铅酸电池产品在售后上做文章，今年更是成为整个产业与市场竞争的一大热点。
例如天能昨天刚与绿源合作发布的石墨烯高能3.0电池，除了同比提升的性能参数外，2年包换新的产品优势就极为亮眼。
作为行业率先推出石墨烯电池的超威，超威在4月发布的颠覆系列石墨烯电池，除性能提升外就推出了质保15个月全换新。
海宝电池3月在2022海宝电池品质节暨新品发布会上，重磅发布了品质大作“海神系列”，采用独创NEM石墨烯技术，并提出“365天全保换新”的品质承诺。
京球电池推出的长征1号，融入了第二代石墨烯技术，提出的正是“质保2年，售后无忧”的售后优势。
显然，以几个铅酸电池领域的头部电池品牌为首，动力电池市场正在进入一个质保的革命时期，铅酸电池产品也全面进入1-2年全换新时代。
电池最大的问题就是售后，尤其是新国标执行以来，电池的轻量化、不耐用、售后问题多等问题十分困扰经销商和消费者，市场也存在不少的纠纷。
如果全行业铅酸电池质保的革命性提升，不管是对经销商还是对消费者而言都是一件好事，相信市场也会减少许多因电池引起的纠纷问题。
对于如今全行业石墨烯电池进入1-2年售后全换新时代的革命趋势，你怎么看？欢迎留言讨论!
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