本期我们来聊一款不一样车身结构的摩托车。它虽然属于正三轮车型，但设定方向极其高端豪华，是一款综合表现比较理想的休闲巡航车型。
这款车就是哈雷旗下的三轮摩托车Tri Glde，它整体的风格接近于自家的旅行车，但又在车身结构上多了一个后轮，不过这款车没有货斗只是多了一个大容量“尾箱”，这就使得这款车的舒适性和旅行实用性提升了不少，并且相较于两轮车型还会有骑行稳定性上的一定优势。
1.外观方面，哈雷Tri Glde和旗舰滑翔车型Limited有着高度相似的前半身，并且整个前脸还会一模一样，属于非常大气的巡航风格，会给人很有气场的感觉。
并且结构的设计还会非常的简单，三个圆形灯组，一个大型风挡就将整车的气势给体现了出来。
而后半部分其实也会有一定风格上的相似度，只不过Tri Glde随着另一个后轮的融入，将会更加霸气，更能凸显出它三轮巡航车的气质。这种视觉上的冲击力是其他一些两轮高端巡航车所不具备的。
2.动力表现，这款哈雷Tri Glde将秉承该品牌热爱V型发动机的一贯风格，将采用一款1750cc的V2风冷发动机，这款发动机实际排量1868cc，最大功率64KW，最大扭矩157N·m，采用偏低转调校手法，在3000rpm时就可以释放出最大扭矩，与之配套六档变速箱，链条传动。
根据这款发动机的账面数据来看，其实它并不高能，反而还会有一种和排量设定不相符的表现，但它因为比较注重低扭所以巡航状态下的驱动力依然比较理想，反而还会更能适应不同路况下的动力需求和车型定位并不冲突。
3.车身结构，哈雷Tri Glde因为是三轮车，所以它的车身已经超过了2.5米，来到了2687mm，前后车轮之间的轴距也保持在了1670mm，并且座椅高度只有735mm。
当然按照它的结构设定，座椅高度在这类车型中其实已经不重要，因为车友们在两轮摩托车上注重座高的最主要原因，还是在考虑双脚是否能够着地，但它正三轮的结构，即便座高再高一些也不会有太大的弊端。
当然为了考虑骑行稳定性和重心的问题，它也不会贸然地去无需求的如此设计，所以这款车的最小离地间隙只有125mm，并且在当前结构下它还会拥有一个22.7升的大油箱，并采用了前49mm的减震器和手动调节液压后悬架。
4.配置设定，哈雷Tri Glde将会拥有非常豪华的仪表，音响系统通电使用的一瞬间将会让这款车的高端气质毫无保留的完全释放。
除此以外这款车的安全配置也是非常的丰富，例如刹车防抱死ABS，ELB电子控联，TCS牵引力控制，DSCS扭力滑移控制，C-ABS弯道增强型防锁死系统，C-TCS弯道增强型牵引力控制系统等都有应用。当然再丰富的安全配置，也需要提高安全意识谨慎驾驶。
5.价格设定，那么看完了以上的介绍，屏幕前的您认为这款没有货斗的哈雷正三轮摩托车会设定一个什么样的价格呢？
它的价格设定将会刷新现如今市面上很多车友对于摩托车的认知，因为这款车的最新款设定了一个63.88万的起步售价，所以这绝对是一款被价格所耽误了的好车。
因为对于大多数小伙伴而言，它的外形风格，实际性能，语音系统，安全配置，结构设定等等方方面面都是喜欢的，唯独就是不看好这个价格，所以它的缺点就是贵。
但现在除了努力搬砖，进厂打螺丝，提高自己的收入，还真没办法缩小与这款车之间的距离，所以年轻人加油吧！
我是《骑士分享》摩圈一菜鸟
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