最近，一部爱情片在贺岁档和情人节档的狂潮中脱颖而出，刷遍了朋友圈，再次贡献出“整容般演技”的赵又廷和杨子姗在《南极之恋》中上演了冒险求生、渐生爱意的故事。
对于“泰坦尼克号式”的绝美恋情、极地实景拍摄取材的《南极之恋》，观众们给出了“是爱情片，是探险片，也是南极风光纪录片”的评价。
不得不说，这部国内首次在南极实景拍摄的电影除了唤醒了大家对爱情的信心，“南极”还成了共同的热搜词，不少观众将南极旅行提上了议程。
其实，南极旅行早就不是Mission Impossible，据统计，中国游客赴南极旅游人数10年就增加了40倍，2015/2016年度，全球有超过3.8万人到南极旅游，其中中国游客有近4100人，占10.6%。对于真正爱旅游、爱挑战的人来说，南极是他们旅行目的地清单上最重要的一站！
极地绚丽诡异的天光云影令人叫绝，罕见的极光流彩像礼花一样迷人，千姿百态的冰川冰洞像是大自然的雕塑，还有那些可爱的极地“居民”，企鹅、海豹、鲸、海鸟等动物在向我们展示魅力。凡是到过南极的人，都被这些奇观所震撼。
《南极之恋》之后，不少人对南极心生向往，但“贵吗？”、“冷吗？”、“苦吗？”三个问题又打消了大家的年头。毕竟赵又廷和杨子姗在电影里实在是有点艰难重重、险象环生，但其实南极之恋只要找对方法，可以不用爱的那么苦。
南极不“苦恋”的正确打开方式极地旅行，坐船是最佳选择。电影《南极之恋》拍摄团队的抵地登陆，就是依靠着南极科考邮轮“乌斯怀亚”号历时七天实现的。
不过，相比航行漫长、载客人数众多的邮轮，探险达人们会告诉你超级游艇是更加的私密小团出行的选择。结实的船体、专业的船员、庞大的储藏空间、优越的定位装置、合理的速度和航行距离，或许性能强大的探险级超级游艇才是南极之旅的正确打开方式。
拥有破冰级能力的超级游艇当然是极地之旅的首选，当碰到很厚的冰盖时，游艇上特殊设计能够破冰前行，不受阻碍。比如，在南极很有名气的54.9米的STEEL号就是一艘破冰级的游艇。
想玩转南极却仍然害怕极地的未知危险？这样的担心或许是多余的，被允许进入极地海域的游艇都会经过相关船级社或国际组织的冰级评定，以保证驾驶环境的安全。获得英国劳氏船级社1A冰级评定的STEEL超级游艇，就拥有国际标准的船部件、设施，可在海冰面上自由、安全航行超过三十天。STEEL的加固船体、厚达24mm的前侧盾、附加引擎和发动机热供水的配置确保了游艇在碎冰冲击、热冲等敌对自然条件下的完全安全行驶；面对高纬度高压环境，STEEL号超级游艇也配备了能与之相抗衡的加固船架、船舵与船桨；她的超大蓄水池与物资供应舱、客舱内部的奢华舒适装潢与头等舱的服务、以及海洋生物的绝佳观景台设置也保证了整个航行过程中旅客的舒适极致体验与享受。
当然，不是所有去南极旅行的游艇都需要是破冰级，满足International Polar Code极地环保的标准才是最重要的，正在建造中的全新超级游艇ICE68M就是满足国际准则的极地探险游艇最好的代表。
觉得极地冒险旅行必定是又“苦”又“累”的？ICE 68M超级游艇就诠释南极旅行的新玩法。68m米的ICE 68M由CCN Yachting与土耳其造船厂AES Yacht合作定制，对于一艘探险游艇来说，航行距离在5400海里左右时速度需要保持在10－12节左右，ICE 68M可以轻松达标。除了配备达到国际标准的冰海航行的硬件设施， ICE 68M更贴心提供舒适的公寓般的体验，健身房、按摩室、私人商务会议室等一应俱全。旅行是一场享受，可不是去吃苦的。刺激惊奇的南极探险旅程，可以轻松始于超级游艇，无需亲身与自然中的恶劣条件抗争就能眼享自然瑰丽，还能拥有精致奢华的住宿体验，何乐不为？
都是第一次去南极，到底怎么玩才能避免一些误区？这时候，超级游艇的优势就更加显现了，除了拥有最完善、安全的硬件设备，超级游艇还拥有与其高昂价格相匹配的管家式服务，并配有极地探险的专家。想要的一切都能有专业的人士带你实现——无论是近距离观赏冰川雪景，探索海底世界、在房间潜水或是雪地滑雪。
爱恋的距离，要先跨越“魔鬼海峡”！去南极，最令人心惊胆战和头疼的地方，或许就是那个被成为“魔鬼海峡”的德雷克海峡。德雷克海峡是世界上最宽的海峡，其宽度竟达970千米，最窄处也有890千米。同时，德雷克海峡又是世界上最深的海峡，其最大深度为5248米。打个形象的比方，如果把两座华山和一座衡山叠放到海峡中去，连山头都不会露出海面。
目前，所有的南极行路线都要用来回各两天的时间跨越德雷克海峡，每当船行驶此处都会有较大颠簸，而比较“壕华”的玩法是可以通过包私人飞机的方式，一两个小时就飞跃德雷克海峡，然后再搭乘超级游艇探索南极，更安全也更加舒适。
世界的尽头是什么样的景色？这一次，不要再只通过电影来看。只需一步，踏上极地探险超级游艇，一场充满惊喜精彩的视觉、感官盛宴将会开启……
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