文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产品] 在上个月的广州车展上，小鹏正式发布了旗下全新旗舰SUV——小鹏G9。作为一款定位旗舰的车型，小鹏G9承载了很多人的期望，但从设计的角度，这款车似乎并没有很多令人惊艳的感觉，甚至会让人惊诧难道小鹏旗舰车型的设计就是这样？本着这些疑惑，我们也专门对小鹏G9的设计团队进行了采访，让专业团队来聊聊有关小鹏G9的设计始末。
小鹏外造型设计团队，左二为外造型设计高级总监张利华
有关风格
其实在看到小鹏G9的第一眼，我们就觉得和P7的相似度很高，尤其是在车头部分，甚至怀疑G9是不是就像Model 3和Model Y一眼简单增加一下尺寸和比例。而针对这一点，小鹏汽车外造型设计高级总监张利华解释道：“小鹏G9设计初期我们有做过不同的方向，有一些突破性很大，有一些更运动，也包括现在这款更高级和优雅一些的。不过最终结合我们自身对于G9的产品定位，我们认为这款车的外形还是需要采用更多人都可以接受的设计，所以我们并没有做的很极致。并且从产品本身视角来看，我们也希望能做出一个更加国际化的产品。”
设计为了满足更多群体的审美
而就设计本身，小鹏也希望可以将P7上面的一些好的设计进行延续，比如说两款车的绝大部分设计语言是相同的，不过将这些设计语言放到G9和P7上，就呈现出了两种造型风格，P7更加运动，而G9就会显得更高级、更大气一些。不过，张利华表示还是希望小鹏G9的定位更偏向于家庭用户，所以还是希望可以在外形设计上照顾到更多群体。并且他还表示不希望小鹏所有的产品风格都和P7一样，而是希望通过不同的车型定位，来打造不同的车辆设计。
车头部分运用了大面积留白
张利华认为，很多用户对于SUV的设计拥有中固化的思维，比如希望在车上加入一些很夸张的设计。但他却希望小鹏G9的设计是克制、纯粹的。就比如车头部分的大面积留白，就是在使用较少的语言去表达设计的一种手法。不过，张利华也承认这款车在设计上会存在一些争议，毕竟不论是哪种设计都需要有一定的前瞻性，虽然推出时会面临一定的争议，但他们希望可以做出多年以后都不会过时的产品。所以对于这款车的设计，张利华觉得需要给消费者一个消化、适应的时间，适应过后就好了。
小鹏P7鹏翼版
小鹏G3i NBA联名版
其实仔细想来，小鹏应该是目前新势力车企中比较愿意去做新东西的企业，不论是对颜色的探索、与大IP的联名，还是配备了剪刀门的P7鹏翼版。正是基于小鹏此前的表现，也让我们对于G9产生了更多的期待。而在采访时设计团队透露称，小鹏G9将会拥有相比当前更加突破的颜色推出，同时也会有不同设计风格的轮辋。最关键的是，张利华还表示小鹏G9未来还将会有比较大的惊喜带给消费者。
有关细节一般来说，更偏向家庭用户的车型往往都会缺失一些细节设计，但实际上小鹏G9却满满都是细节，从头灯到尾灯，从车顶线条到行李架，似乎都和我们之前看到的绝大部分车型有很大区别。而针对这些比较有特点的设计，张利华也一一进行了解读。
头灯设计细节
首先来说头灯部分，小鹏G9的分体式大灯是家族式的传承，但在传承的基础上还需要能够进化，所以小鹏G9的头灯内加入了四条灯带，这样的设计不光和小鹏logo产生了形状上的关联，同时这四点也和鹏翼的“翼”字形成了一定的联动。另外，由于大灯下方还布局有激光雷达，小鹏通过这样的细节处理，还可以提升这部分的科技感。
尾灯内部LED点阵光源
至于尾灯的话，除了在设计细节上和头灯形成了呼应之外，设计师还在下方加入了矩阵式LED灯带，据说后期还可以进行灯语编程。但实际上小鹏G9尾灯的矩阵光源数量并不多，张利华认为这样设计第一个原因是因为点阵光源过密的话，成像品质也并不会特别高，像素感的呈现也没有特别好。还有一个原因就是使用更多LED光源的话，成本也确实比较贵。
而且相较于目前很多SUV车型都在向运动化风格转变，小鹏G9却依旧维持了传统SUV的造型，但在设计上我们也看到了后车窗却依旧有一个向下走的角度，看起来是一个相对折中的设计。针对这一点，张利华称：“由于小鹏G9的定位，这款车就注定不是一辆很运动的车，所以我们希望给人一种更显大的感觉。如果做溜背可能就会牺牲一部分车内的空间，而我们当初设计这款车的第一要求就是需要满足车辆的硬性要求，所以还是保留了传统SUV的造型。”不过张利华同时也承认，为了搭配前面的机舱盖，所以在车辆的后半部分也确实使用了一些可以凸显运动风格的设计。
有关豪华作为整个品牌目前的旗舰车型，消费者势必会对小鹏G9有豪华性的需求，张利华认为小鹏G9的豪华感并不是像很多车型那样，通过很多高调的设计来凸显豪华，而会是以一种相对低调的豪华感来呈现，这样的设计看起来会更有品味，同时也更加耐看，所以他认为小鹏G9所表现出来的感觉更应该用高级感来形容，而不是豪华感。
车辆发布时所配的运动风格轮辋
另外一款更显高级感的轮辋造型
在车展上看到展车的时候，小鹏G9更偏运动风格的轮辋与车辆所体现出来的感觉并不太一致，张利华则表示小鹏G9未来还将会有一套高级感非常强的轮辋来达到风格的适配，这个轮辋可能跟其他大部分轮辋的造型都不一样，看起来十分精致。而我们其实也从设计图中看到了这款多条幅轮辋，尤其是中间部分的设计确实比较有特点，但目前不太清楚这套轮辋实际上车的效果究竟会怎么样。
有关未来
最后，我们也和小鹏外造型设计团体谈及了未来设计方向的问题，团队则表示目前他们正在思考如何将设计进行收拢，同时也在考虑如何在现有设计基础上进行突破。毕竟目前小鹏汽车已经推出了4款车型，每款车都会收集到不少用户反馈，他们会从中总结出哪些反馈值得保留，哪些东西值得去继续探索。
针对这一点，张利华也称：“其实我们每一个新的项目都会去做一些全新的设计，并且不断去做一些颠覆性的设计。但新的东西有可能会更好，也有可能不如原来的设计，如果不会更好，我们就会考虑延续原来的东西做一些进化。”
写在最后通过和小鹏外造型设计团队的沟通，我可以明显感受到他们在设计小鹏G9这款车时，一直就在遵循极简、纯粹的设计逻辑。他们并不希望让G9这款车拥有一些无用的点缀，从而破坏这样一个符合品牌逻辑的设计，但同时他们也在尽可能地让这款车显示出与众不同的高级感。
也正是基于这次对话，让我对小鹏G9的未来变得更加期待，期待他们所谓低调豪华的内饰，也同样期待他们究竟会为消费者带来什么样的惊喜。
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