但是真的是这样吗?要知道这款u可是满满的黑科技据说可以水陆两栖,360度旋转,即便车轮爆胎也仍然可以自由行驶,对于这着样的描述我也是惊掉一地下巴。
其实比亚迪早些时候就推出了比亚迪k9,这款车型也同样是卖到了100多万的价值,至于销量如何,我们不予评价。作为国内新能源汽车的行业翘楚,比亚迪汽车为国人做出了很大的贡献,比亚迪也是大家所认可的主流车型之一,可以说它是一家比很成熟的车企了。
对于它的支持者而言,不仅是对它品牌的认可,更是一种对国产热爱的情怀,有网友就曾表示,对于吐槽比亚迪,出产豪华型这种几近百万的豪车,有人认为吐槽者是过于自卑自卑,才能说出比亚迪认不清自己几斤几两的话来,因为在他们看来为什么进口车就可以买那么贵,而国产车就不行,国产车明明更好,更符合国人的需求。不过这种说法也是过于片面,因为要知道外国车之所以卖的那么贵,是因为有漂洋过海来的运费,还有关税和消费税,所以相对于国内一些高价版的豪华车而言,这样看来也并不算是很贵,就比如说劳斯莱斯585续航这款车型在国内卖500多万,在国外买的话,大概是两三百万的价格,而像我们平时比较在意的耐克,阿迪达斯等国际服装品牌,在一些欧洲国家,也只不过是普通大众的日常用品,而并非是所谓的的高端品牌。
虽然说比亚迪暂时没有国外的技术和工艺,但是卖个百十万应该也不算是很过分,但是对于咱普通民众而言,还是选择其他车型吧,因为咱们真的没有必要去追捧所谓的大牌,毕竟咱们的财力也不允许,还有就是有些东西就不是给大众用的,你有没有想过,一个LV包就十几万,法拉利汽车动辄几百万上千万,这是纯纯的奢侈品,哪是普通人能承受得起的。
而比亚迪推出的百万豪车,大概率是为了营销,试想一下,人家百万的豪车都有了,那十几万二十几万的车还贵吗?这就是所谓的锚点效应。但是就目前得状况而言,国内豪华车的推出又势在必行,毕竟我们不能完全依靠国外的品牌,来填补我国们人对于豪车的这一空白地段需求,因为国内的豪车市场也需要补全高端市场这块价值高地,凭什么国外就可以卖高价,国内就得白菜价,只要技术强,给高端市场增加新的活力,注入新的血液也没有什么错。
,