在2020年3月国家发改委公布的《北京市通州区与河北省三河、大厂、 香河三县市协同发展规划》中提到了未来北三县的轨道交通规划：
完善多层次的城市轨道网络。形成区域轨道快线（含市郊铁路）、轨道普线、局域线等多层次的轨道交通网络。区域轨道快线服务北三县与北京城市副中心、北京中心城区的中长距离轨道联系。在北三县各发展组团研究现代有轨电车等形式的局域轨道线布局，与区域轨道快线、轨道普线相衔接。
区域轨道快线（含市郊铁路）包括以下几条线路：
京唐（京滨）城际高铁：详细了解可以点击链接《京唐城际高铁最新进展-高铁站开始招标，涉及大厂站，香河站等！》。
京唐城际铁路起点位于北京站，终点位于河北省唐山市唐山站，全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山西站和唐山站。京唐城际铁路计划于2022年6月建成通车，北京直达唐山只需30分钟。
京滨城际铁路起点位于北京站，终点位于天津市滨海新区滨海西站。全线共设置北京城市副中心、香河、宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场、滨海西9座车站。其中北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻南5座车站属于京唐城际铁路项目。京滨城际铁路计划于2022年6月建成通车，北京直达天津滨海新区只需大约1小时。
22号线：详细了解可以点击链接《全网首发！平谷线北京段二次环评公示》。
工程西起朝阳区东大桥站，东至平谷区平谷站。北京段线路长约51km，其中地下线约34km，高架线约17km。北京段共设16座车站（地下站14座、高架站2座）。河北段30km，设计5站，分别为燕郊镇站，神威大街站，潮白大街站，高楼站，齐心庄站。
M101线：详细了解可以点击链接《北京城市副中心站环评公示，M101线再次曝光，远期延伸至大厂，连接金盏，副中心两大自贸区！》。
线路全长约 27.8 公里，其中地下段 24.1km，高架段 3.7km。共设车站 17 座，均为地下车站，平均站间距约 1.7 公里（副中心内 14 座，平均站间距 1.1 公里）。 远期预留向东至潮白新城，大厂延伸条件。
S1线和S1支线：详细了解可以点击链接《香河打造环京新枢纽，多条轨道规划》。
S1线：目前已开通良乡站，北京西、北京、北京东、通州和乔庄东，远期利用现有京哈线东延至燕郊，大厂，三河，分别设站：燕郊，夏垫，李旗庄，三河。
S1支线：利用现有京哈线东在建京唐城际高铁，分别设站：燕郊，大厂，香河。
环北京城际：详细了解可以点击链接《香河打造环京新枢纽，多条轨道规划》。
国家发改委正式批复了《京津冀地区城际铁路网规划》，提出以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京津石三大城市为核心，将新建24条3450公里的城际铁路网，形成“四纵四横一环”的格局。其中“一环”为环北京城际，“涿州—首都第二机场—廊坊—香河—平谷—密云”。
其中，环北京城际重要组成部分：廊香城际（廊坊至香河）-香平城际（香河至平谷）计划将于2025年至2030年完成。
京唐城际高铁最新招标中出现环北京城际廊坊至平谷段（香河设站）
其中香河站除了正在建设的京唐城际/京滨城际铁路外，预留规划环北京城际廊坊至平谷段2台2线同步实施工程。
