文：电动车小课堂
图片来源：天下网商、网络
“冰甲天窗膜卖疯了，一个月出货几千套，月流水好几十万，贴膜师傅预约都要一周起步。”
在杭州做汽车配件的小王兴奋地告诉我们，“往年这个季节汽车防晒用品也比较好卖，不过今年大概天气特别热，销量比过去好了不少。”
自7月以来，国内多数地方持续高温，不少地区还连续多日出现40度以上的高温天气，也让汽车遮阳隔热用户的需求出现暴增，根据天猫数据统计，汽车遮阳挡、车辆防晒罩、汽车遮阳伞等防晒类搜索量，年增长同比在1000%以上。其中，遮阳伞成为今年汽车用品爆款，不少店铺月销超过10万件。
除了有天气因素影响之外，近几年全景天窗、全景天幕大范围的在汽车领域，特别是新能源汽车领域的使用，也成为助推汽车遮阳产品热销的重要因素之一。
01 不可开启全景天幕造价更低
特斯拉天幕
事实上，全景天窗、全景天幕等配置过去只会出现在一些中高端的车型上，但是近几年，随着特斯拉全系车型普及了全景天幕，也让这项配置成为了新能源汽车的一项标配。除了能够给用户带来更加高端的感官外，由于纯电动汽车在底盘上安装了动力电池，和燃油车相比，电池使得座舱内Z向（垂直方向）高度变小，采用全景天幕能够使得座舱的视觉高度更高。
除了视觉体验之外，全景天幕还能够有效减轻汽车的重量，由于玻璃取代了原有的导轨、驱动电机、遮阳板等一系列零件，使得车顶的厚度平均减少了3至5厘米，整车重量约能减轻4公斤，在降低整车重量的同时，还增加了车内空间。
极氪001天幕
另外，大多数全景天幕不可开启，在设计、制造成本上大大降低，同时降低了雨天漏雨的风险，尤其是舍弃了遮阳帘，也让结构更加简单。根据平安证券研报显示，普通全景天幕玻璃的成本为1000元左右；拥有镀膜的天幕玻璃成本为1500元~2000元；而普通全景天窗成本大约在3000元左右。
目前，除特斯拉全系列，蔚来、小鹏 、大众、极氪、广汽埃安、岚图、吉利、长安等大部分车企均推出了配备全景天幕的车型。数据显示，2020年天幕玻璃在新能源车中的渗透率约 16.7%，而到了2021年，其渗透率已超过23.2%。有机构预测，到2025年天幕玻璃在新能源车中渗透率有望达到55%。
02 头顶吐鲁番，上半身昆明洱海，膝盖牙克石
然而，全景天幕虽然可以带来更好的视野和高级感，但是多数都没有配置遮阳帘，在夏季高温用车时，仍然会觉得非常炎热。当然车企也并非没有注意到这个问题，多数都会在玻璃上镀上多层特殊材料，通常为9-20层、厚50-250纳米的金属化合物膜。
根据官方披露的信息，特斯拉全景天幕为有色玻璃，能有效阻隔紫外线和红外线；蔚来EC6天幕玻璃采用了双层散热，可以隔绝83%的热量和99.9％以上的紫外线，ET5全景天幕可以隔绝99.9%的紫外线；小鹏P5透光率16%，紫外线透过率小于0.1%；大众ID系列全景天幕采用了半钢化夹层玻璃，带电动遮阳帘，可以隔绝99.9%紫外线，红外线阻隔率83%。
不过，从实际的用户体验看，如果不对车辆遮阳做进一步提升的话，车内仍然会非常热，特别是头顶部位。这是因为，虽然天幕玻璃会隔绝热量，但是天窗本身也会吸收热量，当热量吸收饱和后，会向外散热。
媒体现场测试
有媒体曾做过实验，将一辆特斯拉Model 3放置在40度的室外，同时去掉车内遮阳布，放置十分钟后车内温度为44.5度，放置一小时后，天窗温度达到71.6度，此时车内开足空调的情况下，头顶能明显感觉非常炎热，说明天窗热量吸收已经饱和，正在向外辐射热量，空调降温不明显。
“目前市面上仍然没有绝对的隔热玻璃”，一位业内人士就曾表示，即使有些厂商通过技术给出了相对理想的玻璃隔热数据，但却不会给出长时间暴晒下的车内温度数据。也就是说，还是会热的。因此，不少新能源车主都自嘲到“头顶吐鲁番，上半身昆明洱海，膝盖牙克石。”
当然，要想一劳永逸地解决这个问题，除了等待厂家升级隔热设置之外，买一辆不带全景天幕的车也许最方便，你说不是吗？
参考资料
[1] 第一财经：夏天的噩梦！特斯拉车主浇水降温，全景天幕还能成为主流吗？
[2] 天下网商：戴草帽的特斯拉车主带火一个品类！不少商家产品月销超过10万件
[3] 潇湘晨报：暴晒1小时实测：小天窗车型比全景天窗车型更热
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