顶端新闻·河南商报记者 宋红胜 实习生 金萍
“我提前两天就买了票，就等着今天体验咱‘家门口的高铁’了！”6月20日，原阳县官厂镇居民时鹏程起了个大早，来到新乡南站候车厅，满心期待着高铁的到来。
这天，是济郑高铁新乡南站正式开通运营的第一天。从这里乘坐高铁到濮阳东站，仅需50多分钟；而作为距离省会最近的站，从新乡南站到郑州东站的运行时间只有15分钟。济郑高铁新乡南站的运行，为郑新一体化发展按下“加速键”，为新乡融入郑州都市圈带来了新机遇。
【济郑高铁改变了他们的“双城记”】
时鹏程常年在濮阳打工，因为距离远、交通不方便，一年也回不了几次家。得知平原示范区要建高铁站，位置就在“家门口”，自己和家人都很是兴奋。
“以前从新乡到濮阳，没有直达车，我只能坐大巴中转，或者搭顺风车，单程就要近5个小时，费用将近160元。”据时鹏程介绍，新乡南站开通后，自己去濮阳只需50多分钟，票价仅78元，比之前节省了一半还要多。
与时鹏程情况相似的，还有河南工业贸易职业学院的学生孙浩，尽管学校已经放假，但他还是特意买了第一班从新乡南站到郑州东站的高铁票，想要提前感受一下“飞”一般的上学路。
“虽然郑州与平原示范区隔河相望，但我回一趟家仍需要倒两班公交，花费近2个小时。”孙浩说，随着新乡南站的开通，从郑州到新乡只需要15分钟，到站以后，自己骑车五分钟就能到家，“现在回家这么方便，我还要邀请我的同学们也来新乡看一看！”
“从2017年6月济郑高铁新乡段建设大幕拉开到今天，新乡南站建设备受沿线群众期待。”平原示范区党工委书记陈剑虹表示，济郑高铁的开通运营是平原示范区融入郑州都市圈、加快郑新一体化的大事要事，济郑高铁也将成为引领全区跨越崛起的通达之路、致富之路、幸福之路。
【平原示范区迈入“高铁时代”】
新乡南站位于平原示范区师寨镇安庄村，距离平原示范区凤湖核心板块约10公里，距离原阳县城西部新城约5公里。同时也是济郑高铁跨黄河北上之后的第一站。
“新乡南站站前广场总面积约3.2万平方米。站房主体2层，总建筑面积达12000平方米。”据新乡车务段段长王红兵介绍，候车厅内共有座椅1200把，特设有母婴室、商务候车室等，可以满足不同旅客的候车需求。
该站站前广场上建有公交车上下站点、出租车停靠点和私家车停车场。站前路南到327国道，北至原祝线，向东规划通原阳县城，向西达平原示范区。车站距郑新一级公路10公里，距京港澳高速入口只有4.8公里，位置四通八达，做到公铁无缝衔接。
同时，新乡南站大厅实名制验证口、进站口均设有自动闸机和人工辅助通道，同时安装有人脸识别系统，可以满足不同旅客快速进站的需要。
走进新乡南站，无处不在的“麦穗”和“麦粒”的元素吸引着旅客的目光。该站站房整体设计以“风吹麦浪，岁稔年丰”为立意，站房内饰颜色来源于本地优质小麦的麦黄色和原阳大米的白色，再配以麦粒的形状，是富含当地文化元素的标志性建筑，在无声中向旅客宣传了本地的特色。
【郑新一体化按下“加速键”】
河南省第十一次党代会指出，“将兰考纳入郑开同城化进程，加快许昌、新乡、焦作、平顶山、漯河与郑州融合发展步伐”。郑州都市圈成员从“1 4”增加至“1 8”，郑新融合面临新的机遇和挑战。
新乡南站面朝新乡平原示范区，背靠历史悠久的原阳县，紧邻郑州都市区，是新乡与郑州实现无缝对接的重要节点。随着新乡南站的开通，必将按下郑新一体化发展“加速键”。
“济郑高铁既是我国‘八纵八横’高铁网的区域连接线，更是中原城市群核心城市郑州1小时通勤圈的最后闭环。”陈剑虹表示，通车后，平原示范区与京津冀、长三角等主要城市群的时空距离不断拉近，与郑州、济南等省会城市的互动更加密切，这将为平原示范区产业发展、旅游经济、开放合作、跨境贸易、交通物流等，带来了全新的机遇。
据陈剑虹介绍，平原示范区将充分发挥高铁的“集聚效应”，推动人流、物流、资金流、信息流等生产要素汇集，促进要素合理流动和资源高效配置，引导城市优化布局和产业有序转移，打造经济高质量发展新动力源；全区上下将以完善的交通体系主动融入全国统一大市场，实现更有效率、更高质量发展，为新乡市实现位次“进五争四”、加快建设新阶段现代化美好新乡作出新的更大贡献。
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