我们都知道，仪表盘任何一个灯的点亮都有其原因，故障灯亮起的时候，就提醒我们要赶紧处理了。那么发动机故障灯点亮的时候，都有哪些原因呢？
也许并不是所有的人都知道发动机故障灯也叫发动机尾气排放检测灯。该故障灯点亮可以从以下两个方面考虑：
- 1. 三元催化器的失效导致尾气排放不达标；
- 2. 三元催化器正常工作，但尾气排放数据超出发动机电脑中存储的标准数值而又无法修正时；
然后再从上面第二个方面考虑延伸，可以排查其他的几个主要原因：
氧传感器原因
氧传感器作为监测空燃比的唯一元件，如果出现故障，发动机电脑将无法获取当前正常的监测数据，就不能对空燃比进行实时调整，直接表现为混合气过稀或过浓，从而导致发动机故障灯亮起。但也有可能不是氧传感器本身故障，也有可能是线路问题、插头松动等，所以需要依次排查一切可能原因。
汽油品质太差
汽油品质太差，比如含杂质过多、胶质含量过高、含流量过高）会导致混合气在气缸内燃烧不充分而产生过量积碳，存在堵塞油路、腐蚀部件的隐患。
油品太差直接影响正常混合气的浓度，导致发动机故障灯点亮并伴有抖动现象。
爆震
爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。
爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震发生时，发动机电脑会根据爆震传感器所采集的信号进行调节，尽可能的消除爆震现象。
当无感爆震超过发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯是会点亮报警的。
影响发动机爆震的因素有很多，如所用燃油清洁度不够、所用燃油辛烷值过低、空燃比超出规定范围、发动机温度过高、发动机燃烧室积碳严重等。
缺缸
发动机缺缸轻则抖动，重则导致汽车出现油耗量大、冒黑烟、汽车加速无力、抖动严重、同时发动机噪音也会增大、出现车辆熄火，从而点亮发动机故障灯。
造成缺缸主要原因：
火花塞点火性能下降，间隙过大、积碳严重；
点火线圈异常，插头松动、线束损坏、线圈模块损坏等；
燃油系统失效，部分喷油嘴损坏、系统压力异常等。
空气流量计问题
空气流量计将检测吸入的空气量转换成电信号传递给发动机电脑，根据最佳空燃比，间接由ECU决定燃油量的多少。如果空气流量传感器或线路出现故障，发动机电脑将得不到正确的进气量信号，从而不能进行正常的燃油量控制，进而造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作，有时还伴随发动机故障灯点亮。
水温传感器问题
水温传感器检测发动机运作时的水温情况，并作为修正喷油量的参考数据之一。如果水温传感器出现故障（如失效、插头松动、线路问题等），将会导致发动机修正喷油量的数据缺失，严重情况下直接导致发动机故障灯点亮。
除上面所说部件对发动机故障灯的影响外，还有另外三种情况：
蓄电池的问题
当蓄电池因为亏电或者损坏造成的电压过低时，不能保证喷油嘴正常工作，出现喷油滞后，从而导致混合气过稀，又没有及时进行修正，发动机故障灯会点亮。
冷启动的汽油雾化
天气温度急剧下降时，发动机电脑无法及时修正导致亮灯。
发动机积碳严重
积碳中含有未固化的碳氢化合物具有吸油性，积碳严重时会吸附一部分混合气从而影响混合气浓度导致燃烧异常，发动机电脑无法及时修正而造成发动机故障灯点亮。
发动机故障灯亮起还会因哪些故障造成呢？欢迎大家补充！
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