胎压是轮胎的生命，所以随时保持在正确的胎压下行驶，对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处。们可以注意到，每次去汽修店或补胎店充气，无论什么车，大多都会给充到2.5。那么这个气压合适吗?适用于所有车吗?今天我们就来说一说关于气压的那些事。
胎压多少最合适
绝大多数车的标准胎压在2.0-2.7之间，在2.5左右的居多，因此充到2.5只是一个粗略值，并不标准。但与标准胎压也不会差很多，更何况有很多车的标准胎压就是2.5。维修店为了节省时间，也不会每个车都去看它的标准胎压，所以都给充到2.5，这已经是延续多年的一个传统了。
建议每一位车主都要知道自己车的标准胎压，每辆车都不太一样，一般在油箱盖处、车门侧面、B柱上会贴有一张纸，上面写明了本车的标准胎压是多少，自己找一下这三个地方。以后充气最好按照标准胎压充注，能够发挥出本车最好的性能。也会延长轮胎寿命，不容易爆胎?曾有人问胎压低于标准值多少就该补气了呢?一般低于标准值0.2bar就该补气了，比如标准胎压是2.4，到了2.2就该补气了。
胎压充的高，会相对省油，但同时会感觉车比较颠，因轮胎与地面接触面积变小，抓地力会下降，容易出现打滑，刹车距离也会变长。胎压充的低，会相对费油，并且还会缩短轮胎寿命。胎压低轮胎侧壁弯折的就会比较严重，变形量比较大。行驶中轮胎侧壁一直处于变形恢复的状态，因变形量大发热量就大，使轮胎橡胶和帘布层加速老化。所以胎压低或高都有一定的坏处，标准胎压都是厂家根据各种因素计算得出，安全性、燃油经济性、轮胎寿命都能达到最佳。
胎压会随着温度的变化而变化，因此冬季和夏季来临时都应该检查一次胎压，因为气温变化，胎压一定也会发生变化。不管哪个季节，都是充到标准胎压值就可以，夏季不需要少充，冬季也不需要多充。还有一点要注意，标准气压是在凉车状态下测得的，如果你跑了很远的路到汽修厂，测量气压时一定会偏高，补气也应当略高一点才可以。热胎和凉胎的胎压最大能差0.3bar，如果只是低速行驶，也就能差0.1-0.2。因此如果标准胎压是2.4，热胎时补气可以充到2.5。行驶中有胎压波动是正常的，有胎压监测的车能随时查看胎压，不要高速行驶了一段发现胎压变高了而觉得不正常，轮胎凉了之后就会下降到正常值。
胎压不稳是怎么回事很多车辆都内置有车载电脑，可以实时监控胎压。一些细心的车主发现，刚刚还是2.3bar的胎压，行驶一段时间后变成了2.6bar，静止后胎压又回落到了2.2bar。这是怎么回事呢?
其实胎压并非是恒定不变的，在行驶过程中，轮胎温度的升高，会导致内部胎压的升高。总体说来就是，低温状态下胎压较低，行驶过程中胎压会升高。夏季行驶时胎压接近甚至超过3.0bar也是很正常的，无需多虑。
车主需要考虑的就是冷胎胎压是否标准，以及四台轮胎的胎压是否基本一致，如果有较大差异，则需要进行调整。
胎压不合适真会爆胎吗
一些车主认为，胎压不合适是导致爆胎的罪魁祸首，这样的说法不完全对。从一些爆胎的案例来看，轮胎缺乏保养、超期服役、磨损超出限制值等轮胎本身的问题占大多数。一条健康的轮胎，可承受的胎压范围很大，即便在炎炎夏日的高速行驶过程中，轮胎内部压力达到甚至超过3.0bar也是安全的。
需要指出的是，如果轮胎胎压严重不足，如低于1.5bar，行驶过程中轮胎反复压折，导致胎壁温度过高则有发生爆胎的危险。以一台建议胎压2.2bar的车辆来说，胎压高于标准值1bar是完全没有安全问题的，但如果低于标准值1bar则是非常危险的。
一些有经验的车主所认为的“在一定范围内，胎压宁高毋低”的观点不无道理。
