新华社成都1月10日电题：四川凉山“野蜂部落”进入动车时代
新华社记者谢佼
1月10日上午，34岁傈僳族女士安娜媤维身着红色民族服饰，登上首趟D843次复兴号动车组，沿新成昆铁路从凉山西昌西站驶往云南昆明。她和四川凉山彝族自治州德昌县7000余名傈僳族人一起，正式迈进动车时代。
1月10日，在D843次复兴号动车组列车上，德昌县傈僳族群众身着盛装表演节目。新华社记者江宏景摄
傈僳族是一个古老的民族，几经迁徙，现分布于泰国，缅甸，中国四川、云南等地。德昌这支傈僳族人曾与世隔绝，锻炼出神奇的本领——“我们这一支能驯服马蜂、土琴蜂等毒野蜂，被蜇后也无生命危险，有的还能自行消肿康复，所以又被称为野蜂部落。有的人还以‘蜂’为姓氏。”安娜媤维说。
曾经，安娜媤维是大山深处的贫困妇女，依靠捕蜂训蜂、种植土豆维生，家庭年收入只有3000元。靠着脱贫政策，她和家人于2017年搬出深山，来到距县城1个多小时车程的聚居点。因为能歌善舞，安娜媤维成为远近闻名的歌手，她还组织了演出队，经常赴云南大理、丽江演出。丈夫则在家经营特色种植，家庭年收入超过了6万元。
这一巨变在以前难以想象。63岁的德昌县傈僳族学会会长熊国富说，凉山是全国交通最为艰难的地区之一，族人祖祖辈辈都没能走出这片大山，难以摆脱贫困。四川云南之间隔着重重陡峭大山，地质条件脆弱，灾害频发，曾被外国专家断言为“铁路禁区”。
为了改善当地交通情况，让彝族、傈僳族等西南地区民众过上好日子，政府持续投入人力物力，于1970年建成成（成都）昆（昆明）铁路。熊国富也得以第一次走出大山，亲眼看到了四季如春的昆明。
为了让凉山交通与外界同步发展，政府又开工建设新成昆铁路。
老成昆铁路受制于技术和条件，线路绕、速度慢，1096公里的线路在雨季很容易中断。新成昆铁路通过深埋穿山隧道、大跨度桥梁等创新技术手段，将成都至昆明里程缩短了236公里；设计时速由80公里提升至160公里；避开、防护灾害区域，实行全封闭管理；新建双线与老线三线并发，充分释放运能。
这是1月10日拍摄的西昌西站。新华社记者江宏景摄
近年来，全国推进精准脱贫。到2020年底，中国现行标准下9899万农村贫困人口全部脱贫，创造了人类减贫奇迹。在德昌县，11589人实现脱贫，而动车组的开行让当地群众对美好生活有了更大的期盼。
“动车开行后，能给我们的经济带来又一次腾飞。”安娜媤维说，德昌的草莓鲜美无比，对运输时长要求很高，以前运输难，新成昆铁路能帮助我们打开市场。
花农陈超前不久新增了120亩规模花卉。他说：“鲜切花特别挑运输时间，我现在发货只能到成都。有了动车货运，从西昌到昆明约4个小时，我就能参与昆明的亚洲最大花市，让我的花走向沿海甚至东南亚。”
凉山州发展和改革委员会副主任陈星介绍，目前，全州公路网总里程超3万公里，建成和在建高速公路里程超过1500公里，未来将县县通高速公路，和新老成昆铁路、西昌机场组成立体交通网。
据了解，新成昆铁路共分三段，目前昆明至四川攀枝花米易段、攀枝花米易至西昌冕宁段已陆续开通，剩余冕宁至峨眉段正加紧施工，全线通车后将向北衔接成兰铁路等，串起丝绸之路经西北、成渝、云南直达东南亚的“南方丝绸之路”高铁新格局。
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