汽车加水就能跑？石油宝宝表示“心慌”！
昨日一则题为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的新闻在网络发酵。据南阳日报网站报道，水氢发动机在该市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。5月22日上午，市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。
有网友亦戏言，国际油价隔夜暴跌之元凶终于找到！南阳神车，世界欠你一个诺贝尔奖！也有网友调侃：“汽车加水就能跑，进水的究竟是哪儿？”
然而这则报道还是引来了质疑。南方网两年前刊发的《20年前的“水变油”惊天骗局，青年汽车有样学样疯狂行骗？》在网上疯传。该媒体曾质疑，青年汽车宣称“加水就能跑”，实际上是忽悠不懂化学的人，借此来圈钱才是真相。而早在20多年之前就有过水变油的闹剧，当时的那场骗局不但给国家造成了巨大损失，同时还有投资人因血本无归而自杀身亡，相关责任人后来亦因此身陷囹圄。
5月24日，涉事企业青年汽车集团董事长接受媒体采访时回应称，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程。并声称“事实摆在这里，不是瞎编的”。
南阳市工信局相关负责人则回复媒体采访时表示，水氢发动机是去年高新区落地的一个项目，目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门的验收。报道用词不当，信息发布不准确导致误解。目前，南阳工信局要求涉事青年汽车董事长庞青年写情况说明，同时要相关部门协调处理此事。
全国乘联会秘书长崔东树称，南阳“水氢发动机下线”这起事情中，应该是将不成熟的技术拿出来，并存在夸大的因素。
24日晚间，青年汽车回应市场疑问称，车载水解制氢氢能源汽车不是光加水的，是反应物在我们研究的催化剂作用下，和水反应实时制氢，氢气经过氢燃料发动机产生电，经过电机驱动车辆，使车辆行使。目前我们正在进一步做车载水解制氢系统的可靠性和使用年限试验，使用年限与车辆一致后，按国家规定程序申报产品公告后推向市场。
南阳市高新区官网信息显示，该项目从2018年12月28日签约到如今产品下线仅6个月。这个由浙江金华青年汽车集团投资的项目用地1000亩，号称首期投资81.63亿元，预计销售收入达300亿元。5月24日上午，南阳市高新区招商局一位副局长答复媒体，该项目通过政府招商进驻南阳，没有政府补贴。
南阳市与青年汽车接触已久
来自澎湃新闻的资料显示，据南阳市人民政府官网2012年6月19日发布的文章，同年6月18日，时任南阳市委书记李文慧在南阳宾馆会见了中国青年汽车集团董事局主席庞青年一行人。文章介绍称，中国青年汽车集团是一家生产、销售高端客车、重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的民营汽车集团。庞青年一行此次到南阳，重点洽谈战略投资南阳事宜并考察南阳汽车产业发展状况。
2018年12月28日，南阳高新区和金华青年汽车氢能源整车项目签约。次日，《南阳日报》刊发的报道介绍说，2018年12月28日，南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目签约，该项目建成后可实现产值300亿元，不仅是九大专项实现突破性进展的具体体现，更是支撑南阳作为河南省大城市的重大战略项目。市委书记张文深致辞，市委副书记、市长霍好胜出席。
南阳市高新区官网信息亦显示，该项目从2018年12月28日签约到如今产品下线仅6个月。这个由浙江金华青年汽车集团投资的项目用地1000亩，号称首期投资81.63亿元，预计销售收入达300亿元。
5月24日上午，南阳市高新区招商局一位副局长答复媒体，该项目通过政府招商进驻南阳，没有政府补贴。
南阳市工信局相关负责人则回复媒体采访时表示，水氢发动机是去年高新区落地的一个项目，目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门的验收。报道用词不当，信息发布不准确导致误解。目前，南阳工信局要求涉事青年汽车董事长庞青年写情况说明，同时要相关部门协调处理此事。
5月24日上午，“水氢发动机”涉事企业负责人、青年汽车集团董事长庞青年称，由博士、博士生导师等组成的队伍从2006年开始对这一技术进行研发，目前尚未申请专利，技术保密，研发成本保密，后续可能申请专利，但加了水和料（催化剂）后，汽车能行驶300-500公里。庞青年称，对现有车辆进行改动，就可以从烧油的车变身为“烧水”的车。而他计划先从做物流车、卡车做起，下一步做公交车、SUV等汽车，甚至直接自己制造新车。
青年汽车前世今生
据“天眼查”查询结果，青年汽车集团有限公司成立于2001年1月9日，注册资本10000万，地址位于浙江省金华市工业园，其股东有庞青年（持股比例36.15%）、王淑丹（持股比例30%）、金华青年进口贸易（持股比例15%）、庞彩萍（持股比例8.21%）、庞浩亮（持股比例8.21%）、陈照云（持股比例0.40%）、陈海年（持股比例0.21%）等多人。其中，庞青年是董事长，王淑丹、陈海年是副董事长。
据中国经营报报道，2011年，庞青年实际控制的青年汽车，以收购萨博汽车成功并在鄂尔多斯投产为条件，与鄂尔多斯市政府签订协议，投资建厂的同时，由鄂尔多斯市政府配给青年汽车两项分别为6亿吨和7亿吨的煤炭资源。青年汽车随即将煤炭指标转手卖与亿佳合能源股份有限公司，并收取2亿元人民币定金。但是，收购萨博汽车失败，鄂尔多斯市政府不予青年汽车煤炭指标，青年汽车与亿佳合公司的交易陷入僵局。随后，亿佳合公司选择报案，并最终获得警方以涉嫌诈骗对庞青年立案侦查。
据彭湃新闻报道，1999年，庞青年收购合作方的股权，后成立金华尼奥普兰车辆有限公司。之后，和德国尼奥普兰、德国“曼”、英国莲花等进行合作，青年汽车初见雏形。2006年年初，北京为了打造“绿色奥运”，决定淘汰尾气排放量大的城市客车。此后，青年汽车进入快速扩张期，庞青年抛出了一个444亿元的总投资计划，欲在全国建立10大生产基地，使青年汽车的总产能达到146.3万辆。投资的地方涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等。
然而很快，这种快速扩张以烂尾收场。如几年不见动静后，2010年青年汽车被江苏连云港市政府收回闲置土地877亩。由于规划始终未有落实，2013年4月13日，浙江海宁将总计36.91公顷的闲置土地收回。在撤离贵州六盘水后，贵州省六盘水市工商联在两会提案中点名批评了青年汽车。
因工人维权、资金断裂，2014年年初，号称投资267亿元的石嘴山汽车项目宣告流产，庞青年撤走青年汽车方面所有员工。2016年12月29日最高法判决书显示，济南高新区管委会与青年汽车约定，青年汽车投资13亿元建设18万辆轿车项目，管委会为此提供了扶持投入5.3亿元。“因该项目停产，为避免国有资产流失，青年汽车被要求赔偿5.3亿元。”
2017年5月17日，中国经营报记者来到位于浙江金华的青年汽车，在这个占地600多亩的厂区，冷冷清清，已不见往日车进车出、人来人往的繁忙景象。两个数万平方米生产客车车间里只有几十号工人在工作，偶尔传出几声“铛、铛”金属敲击的声音。
然而，就在之后的2017年8月份，青年汽车集团宣称发明了全球首辆水氢燃料车。他们声称，这款水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里。对此，南方网曾专门发文质疑，并认为这就是一个“骗局”。此后，亦未见到青年汽车的有力反驳。
质疑之声不绝于耳
随着新闻的发酵，对于“水氢发动机”质疑之声渐起。其实，因为早在两年前，南方网就曾质疑过庞青年。2017年8月，南方网曾刊发《20年前的“水变油”惊天骗局，青年汽车有样学样疯狂行骗？》。打假文章发表之后，青年汽车集团不敢正式回应。随后，2018年1月，南方网再度发文《加水就能跑1000公里，青年水氢燃料车还骗得下去吗》。
打假文章发表后，引起很大反响，青年汽车集团未正式回应。如今再加推一篇来揭露这个低劣的骗局。该文称，青年汽车宣称“加水就能跑”，实际上是忽悠不懂化学的人。在青年水氢燃料车诞生当天，光大金控财金资本有限公司设立50亿元基金支持，光大金控财金资本有限公司董事长李少平，青年汽车集团董事长庞青年出席了签约仪式。“掌握50亿以上资金的资本大鳄会看不懂‘水变油’的骗局？这种可能性很低。”该文还表示，青年汽车是真的没钱了，“水氢燃料车”项目或许是垂死挣扎的最后一击，能否骗到融资是关键。
5月24日，光大金控回应称，光大集团层面会统一回复，建议等一等。
2017年6月12日，搜狐网刊登《石嘴山267亿引资失败 青年汽车圈钱10亿跑路》，文中写到，对于石嘴山来说，和全国诸多地方一样，引进浙江青年汽车集团有限公司（下称浙江青年汽车）成为一场噩梦，圈地圈资源走人，再次在石嘴山上演。5月11日，大批被浙江青年汽车骗走10多亿元的民众聚集在石嘴山市信访局，而这样反映情况的已经长达多年，且并不局限在石嘴山范围内。
这场噩梦始于7年前的一场轰轰烈烈的招商引资。2010年6月，浙江青年汽车与石嘴山接洽，随后签约欲投资267亿元打造石嘴山汽车项目。然而，3年后石嘴山汽车项目“见首不见尾”，配套给浙江青年汽车的煤矿却被卖了，变现金额高达10亿元。
来自华尔街见闻的报道称，有专家认为，这可能是假的。一位863计划项目组前成员表示，目前水氢燃料车对外公布的信息并不能做出准确的判断。“但可以确定的是，要么是偷换概念，要么是纯粹忽悠。”
上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所的管斌副教授直接表示：“是假的”。所谓“水氢发动机”就是常说的“氢燃料电池”。“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应。
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