2018-06-05 06:46 | 浙江新闻客户端 | 记者 吴崇远
飞驰的高铁。 （资料图）记者 吴元峰 钱璐斌 摄
从杭州出发，坐着高铁经过越王勾践卧薪尝胆、练剑备械的“炼塘”古址所在的绍兴东关，横跨嵊州、新昌和天台，一个多小时候，直抵台州市区。这样的便捷生活，正逐步向我们走来。
记者获悉，连接杭州、绍兴和台州的杭绍台铁路全线初步设计日前获得浙江省发改委批复，已经于6月4日下午公布在省发改委官网上。
从目前初步设计批复的方案来看，近期杭绍台铁路本线工程将从绍兴北站开始一直到温岭站，设计时速350公里/小时，并在绍兴北站东侧的镜湖线路所和温岭站分别与杭甬高铁、甬台温铁路接轨。今后，杭绍台铁路将同时开行短途城际高铁和长途跨线高铁，无论是对杭州前往嵊州、新昌、台州等地，抑或是台州、温岭地区居民北上，都要比现在方便不少。
根据批复内容，新建的杭绍台铁路起于绍兴北站，沿途经过嵊州、新昌、天台、临海后，到达新建台州中心站，最后继续南下，终到温岭站，正线全长226.556公里。线路按照双线高速铁路标准，设计时速350公里/小时，全线设绍兴北站（既有站）、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海（既有站）、台州中心及温岭（既有站）等8个车站。
虽然这条高铁名为“杭绍台铁路”，但近期它并不是从杭州市区出发的。钱报记者了解到，在杭绍台高铁建成初期，它的起点站是在目前杭甬高铁绍兴北站旁。根据初步设计，杭绍台铁路将在既有杭甬高铁绍兴北站的北侧新建杭绍台场，并预留今后延伸到江东通道，引入杭州萧山机场，并穿越钱塘江后和规划的沪乍杭铁路相连的条件。新建的绍兴北站杭绍台场在设置上与既有的绍兴北站杭甬场并不平行，规模上按照2台6线设置。在绍兴北站台州端约2.7公里处设镜湖线路所，新设杭绍台铁路台州方向至杭甬高铁杭州方向的上、下行联络线，也就是说，今后杭州出发走杭绍台铁路前往台州、温岭等方向的高铁，先要沿着目前的杭甬高铁开到绍兴北站杭甬场，然后继续往前开到镜湖线路所后再分岔到杭绍台正线上。
从绍兴北站向东出发，经过的第一个站就是东关站。这里就是当年越王勾践卧薪尝胆、练剑备械的“炼塘”古址所在地。东关站设到发线6条，并且预留了与既有萧甬铁路陶堰站沟通的联络线条件。
再往前，依次会经过三界站、嵊州新昌站和天台站。其中嵊州新昌站将与正在建设的甬金铁路嵊州站呈“十字相交”设置，目前这种车站设置在国内很少见。
杭绍台铁路在跨越椒江后，将新设台州中心站，之后在温岭站与甬台温铁路接轨。其中台州中心站将设置到发线10条（含正线2条），车站北端预留沿海高铁、车站南端预留至温岭三四线的引出条件。继续往南，在温岭站北端将新建杭绍台铁路至甬台温铁路的下行联络线，并预留杭绍台铁路至甬台温铁路温岭站的上行联络线条件。也就是说，今后杭绍台的高铁列车到达温岭后也并不是“断头路”，理论上可以继续南下前往温州、厦门甚至深圳。
杭绍台铁路作为大湾区的骨干通道，对于填补杭州都市圈与温台城市群之间的对角区域路网空白，实现省会杭州与台州市高铁1小时交通圈，加快温台城市群融入长江经济带等均具有重要意义。
这条铁路目前已经开工，按照原先计划，最快预计2021年底将建成。建成后，嵊州、新昌和天台将结束不通铁路的历史。而从杭州出发，今后最快半小时左右到嵊州新昌，40多分钟就能到天台，一个多小时就能到台州，比目前要快不少。
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