作为一款销量一直位列榜首的SUV，哈弗推出了H6的多种版本，目前在售的国潮版和第3代其实就是两代H6同堂销售，我们通过各专业平台分析，发现潜在用户最关注的车型是国潮版1.5T自动都市版，就是第二代H6改款车的入门版本，价格为9.89万元，那么入门配置是否够用？双离合变速箱怎么样，油耗高吗？下面我们就来详细分析。
7速双离合变速箱怎么样？
从第二代哈弗H6宣传的主要技术来看，变速箱是最核心的部分，因为哈弗号称这是“国内自主研发的第一款7速双离合”，并且有“世界十佳”的称号，大家都知道，长城早期的6速双离合直接来自格特拉克，在开发WEY车系时，开始自主研发7速双离合，从奔驰和福特挖来一部分工程师，最终开发出代号为7DCT 450的湿式双离合，在保定徐水蜂巢传动工厂生产。
双离合的核心构件依旧来自大厂，比如离合器片来自博格华纳，使用电液控制换挡，变速箱带有一套完整的冷却系统，相比干式双离合不用担心摩擦过热，但在与发动机的匹配度和换挡逻辑上，依旧与合资品牌有差距，这也是间接导致WEY系列车型油耗高的原因，比如行车时快时慢，变速箱自动降档或者升档不积极，就会造成车速与转速不匹配。
作为国内最早自主研发7速双离合的厂家，获得由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”变速箱十佳也是情理之中，因为从今年的评选来看，自主品牌占比高，比亚迪、奇瑞、长安、上汽等厂家几乎全部上榜，而“汽车评价”本身也没有任何专业性，没有评选过程，测试数据和打分详情等，这个宣传点站不住脚。
哈弗H6国潮版1.5T自动都市版油耗怎么样？
作为家庭用车，从论坛上的问题讨论来看，消费者最关注的依旧是变速箱和油耗问题，变速箱和发动机的匹配直接影响油耗，从小熊油耗的车主数据来看，匹配GW4G15F发动机的国潮版百公里综合油耗为9.26L，车主的数据从8.04L到10.47L不等，从同价位车型来看，接近10L这个油耗依旧偏高，H6的1.5T油耗和奇瑞瑞虎8的2.0T油耗一样，但动力少了整整100马力。
不同用车场景配置够用吗？
场景一：驾驶
入门版本搭载1.5T发动机，最大功率150马力，车重大约1600kg，从推重比数据来看，功率重量比不足1:10，如果车上没有乘客，动力勉强够用，但如果满载，高速超车等情况就需要注意，因为这台发动机1800转/分才能爆发210Nm的峰扭，涡轮迟滞明显。
在辅助驾驶方面，入门版只有疲劳驾驶提醒，宣传的并线辅助、自动刹车、车道偏离预警、道路交通标识识别等只出现在起价12.19万的高配车上。此外，真皮方向盘、7英寸液晶仪表、主驾电动座椅调节都不属于入门版，需要购买10.89万的自动冠军版才有这些配置。
场景二：乘坐
空间方面，入门版与其他配置没有区别，前麦弗逊后双横臂全独立悬挂可以保证舒适度，吸收路面的颠簸，对于9万级SUV来说，没有用扭力梁非独立悬挂这一点值得肯定，
场景三：停车
H6国潮版全系标配后倒车雷达和倒车影像，但入门的自动都市版是单摄像头倒车影像，而其他配置均为4摄像头360度全景影像，对于女性车主和新手来说。360度环影的实用性更好，可以在车内看到一些原本的视野盲区，进出停车场或者倒车入库都更为方便。
场景四：安全保护
气囊方面H6国潮版入门车的数量和其他配置相同，带有前后排头部气帘和前排侧气囊，但奇怪的是，减配了道路救援呼叫，如果遇到危险情况，比如交通事故或者突发性疾病，一键呼叫救援可以及时发送车辆位置，呼叫救援，这项功能应该属于必备配置，装机价格并不高，减配唯一的理由就是让消费者购买配置更高的车型。
选车侦探观点：哈弗H6优缺点明显，入门车价格低，全系标配6气囊和独立悬挂都是这款车的优点，但油耗相对偏高，同时1.5T自动都市版减配了一些必要配置，并不建议选购这款“丐版”车型，10.89万的自动冠军版更具性价比。
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