越南位于亚洲大陆东南部，国土呈南北狭长的“S”型，南北长度为1600km，东南部濒临大海，独特的地理条件非常适合发展南北方向的沿海运输和外贸运输。但是越南却没有世界级的港口存在，同时中越陆上交通基础设施领域合作日趋密切，但在越南港口投资领域,中方企业却身影难觅。
越南把国家经济发展划分为中部北部及山区、红河三角洲、中部沿海经济区、中央高地、东南地区、湄公河三角洲等区域，自北向南海岸线长达3260公里，分布34个港口。根据越南公布的数据现在港口投资国家，有新加坡，日本，丹麦，卡塔尔以及我国的台湾和香港，关于中国大陆投资非常少，能够查到了资料显示中中南集团2020年在越南顺南县投资新建了一个港口——卡纳综合海港 。该项目一期工程的规划面积超过108公顷，包括两个7万-10万吨级码头和2万吨级码头以及仓库、后勤设施。港口的设计年货物吞吐量为330万吨。
港口吞吐量，不仅代表着港口的能力，同时也代表着一个国家的经济指标，我们看下半年的2022年全球50大港口排名，可以看出越南最大的港口胡志明港也只能排到41位。这是什么原因造成的呢？
其实这个和发展模式和本国体量决定的，越南港口的发展主要由劳动密集型的中低端产业转移所致，而就越南港口所在区域和条件，其将面临较大竞争，且在东南亚区域内尚不具备跨越式发展竞争枢纽或中转港的资质。其次，越南港口相对落后且短期内难以大规模翻建的港口设施，已成为制约越南吸引外商投资产业发展的瓶颈，更难在区域周边港口中形成转运优势。
,
