首先说下：我是一名远洋外贸轮船的实习机工，因为疫情和其它综合原因，选择在内贸轮船上实习。
从2017年听闻同事朋友入行→到2021年简单深入了解准备二个月→到2021年10月入行在校学习三个月→到现在在船见习中①工程船转②南北航线货船，就是一个航海小白的成长见识过程。
写头条主要想给关注的家人一个安心，次要想记录下人生航行路上的经历，所以在网上可以记录/将来可以回头品味的情况下，简单记录下航行经历。因为个人知识和能力有限，写的不正确的专业知识请各位阅读的船员前辈们多多指教，本人在这特别感谢，另外对所有关注支持和留言鼓励的人十分感谢，谢谢[微笑][大笑]
一个航次↓（也会空舱啥也不拉/空航）
空航☞装货靠港→航行→锚地/离港卸货
航 行 视 觉
向前冲
左右舷风景
船艉海景大平台
螺旋桨智造的浪花[玫瑰]漂亮至极
船头领航者
锚地
航行操作
保证在驾驶甲板值班操控掌舵航行
甲板↑水手负责/大副领导
船长→总负责（岸上和船上联络）
机舱↓机工负责/老轨领导
保证舵机和主机/螺旋桨等设备运转正常
雷达/绿条黄头显示标志表示的是一条船
导航路线/和汽车导行一个概念（有专有频道实时和周边船对讲）
水手在甲板驾驶台直接用设备操控主机→变速箱→螺旋桨转速跑几档/往哪个方向跑（舵机转向.舵就是螺旋桨后面的那个大钢板）特殊状况下用车钟同步机舱可以手动操控螺旋桨转速/档位。
航行中甲板和机舱是用车钟↓同步联系的
车钟在驾驶台/机舱集控室/机舱主机边
车钟/主机传令（俗称挂档）
机舱集控室→综合了所有设备的电源开关（可一键管控监控）
各个设备管路油水的温度/压力巡查记录
机工航行主要作业
每2小时一记录
全球海事局监察（所有海船都要写作业）
轮机日志（机舱/甲板）航行日志
巡检路线
换滤清器
检查通风设备
巡查设备数据
海水泵/淡水泵/备用泵
设备压力表温度表
做卫生
拖地
保养设备
刷漆
拖地
喜唰唰
演习
应急信号
下班学习
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