人的身份多重的，之于个人的兴趣爱好，或许是音乐爱好者、科技迷；之于家庭，或许是新婚丈夫、二胎奶爸；之于收入水平，又或许是新中产。那么为满足我们不同的“身份”，该选择什么样的车型呢？毫无疑问，这款车要面面俱到。
尤其是当我们的购车预算来到50W以内时，这台车就需要兼顾舒适度、娱乐属性、智能属性、操控性能、动力性能等等，缺一不可。那么在50W这一预算区间，有哪些值得推荐的SUV车型呢？
目前市面上大热的车型中，有三款车型表现较为亮眼，分别是理想L9、岚图FREE、小鹏G9，它们均为中大型SUV车型，其中理想L9为大六座SUV，岚图FREE和小鹏G9为大五座SUV。从整体上来看，这三款车型均可大体上满足上述多重要求，那么具体每款车型有何优势、侧重点？50W以内最好的SUV又花落谁家呢？下面我们且依照各车型的上市时间顺序，逐一分析一波。
理想L9是6月份上市的一款重磅车型，作为理想汽车的第二款SUV车型，其上市便备受瞩目，不仅延续了理想ONE的奶爸基因，车身尺寸直接来到5218mm×1998mm×1800mm，轴距更是达到3105mm，这已经是中大型SUV中的超大号选手了。
L9采用三排2 2 2的座椅布局方式，第三排的座椅也不会太局促，且座椅为Nappa真皮材质，支持电动调节及座椅加热功能，前两排座椅支持座椅通风及按摩功能。车内配备了冷藏保温双用冰箱，也可用作温奶器，对于有娃家庭来说是很贴心的。在氛围感的营造方面，L9内部标配了256色氛围灯及簇绒脚垫、三温区新风空调等，可以说，L9的舒适性、豪华属性是很强的。
再来看看L9的智能属性，坐进车内，除了豪华属性外，还能感受到其科技感，车内前后排共计搭载了5块屏幕，除前排两大块15.7英寸屏幕、HUD抬头显示、方向盘交互屏外，后排中央还有一块15.7英寸的娱乐屏，且这块屏幕单独搭载了骁龙8155座舱芯片，确保其使用流畅性。值得一提的是，在这块屏幕上，后排用户可以用其连接Switch游戏机游戏，也可以观看一场4D电影。
智能驾辅方面，L9标配了理想AD Max智能驾驶系统，硬件部分，搭载了双英伟达智能驾辅芯片，算力可达508Tops，据理想官方表示，未来L9可实现L4级别的智能驾辅能力，值得注意的是，想要实现高级别智能驾辅水平，智能硬件是一方面，车企的自研水平更为关键，而理想全栈自研时间尚短，并没有过深的技术积累，L4级别智能驾辅或许是可以实现的，但实现落地的时间、效果还尚未可知，还需要观望一波，如果单纯为其智能驾辅买单，还是有些冲动的。
总结：理想L9是一款轴距超3.1m的大六座SUV，带来大空间的同时，也带来了一定操控上的不便利性，例如泊车、窄路会车、掉头等操控，是极为考验驾驶员操作的，尤其是在部分智能驾辅功能尚未落地的前提下，对于新手司机来说不是很友好。当然，理想L9采用了1.5T四缸增程器和前后双电机组成的增程式动力组合，动力水平还是很卓越的，可实现零百加速5.3s。用车成本、油耗方面不占优势，热机油耗为5.9L/100km，亏电油耗7.8L/100km，与燃油车相比经济性尚可。
为什么这样一台豪华属性强、空间大的车型，推荐指数是四颗星？答案很简单，除了前边说到的操控性较差、用车成本较高外，就是其虽是新能源车型，但作为增程式混动车型，其未来将逐步失去新能源车的政策优势，例如2023年起上海地区将不再为混动车型颁发绿牌，这就意味着理想L9将无法再享受免购置税、不限号这些利好政策，在一线城市的用户还是要综合考虑一下。
岚图FREE这款车其实不是新面孔，目前岚图FREE共有四款车型，其中一款是增程版，另外三款均为纯电版，今天我们要讲的是刚刚上市的超长续航纯电版。
从外观上来看，超长续航纯电版与其它两款纯电动版本的差距不大，主要是在细节上进行了优化，新增了20英寸轮毂、红米配色内饰、座椅侧面增加了滚边等等，这些细节处的优化提升了整车的质感。整体来看，岚图FREE采用了游艇式车身设计、游艇式环保座舱设计，座舱材质采用OEKO-TEX婴儿级亲肤面料，触感舒适环保，且前排座椅支持12向电动调节，支持通风加热按摩等功能，豪华氛围感很足。
岚图FREE的智能属性也是可圈可点的，智能座舱部分，其搭载了高通8155座舱芯片，车机的流畅度、智能语音交互水平还不错，基本不会出现什么卡顿的现象。对于有娃家庭来说，其V-Care儿童呵护模式实用性很强，车内摄像头可自动识别儿童，联动完成儿童锁落锁、温度调节、音量调节等操作，保证儿童乘车的安全性和舒适性。
智能驾辅方面，岚图FREE搭载了24个智能传感器，预计可实现L2 级别的智能驾驶辅助功能，包含APA全自动泊车入位、NVS智能主动夜视系统、ACC全速自适应巡航、TJA单车道交通拥堵辅助等超20项智能驾辅功能。受限于无激光雷达，感知能力较弱，所以岚图FREE的智能驾辅水平仍停留在L2级别，仅能实现一些较为基础的智能驾辅功能，如果对于智能驾辅需求较高，这款车型还差些意思。
再来看看岚图FREE的操控和动力性能，岚图FREE配备了空气悬架，并支持多种驾驶模式，如经济、舒适、自定义等等，应对复杂路况的适应性更强，通过性更强。动力方面，超长续航版的零百加速时间为4.4秒，在同级车型中也算是一流水平。
作为一款纯电车型，我们重点来说说岚图FREE的续航水平，超长续航版的续航里程可达730km，在目前市面上的中大型纯电SUV中，这一续航水平可以说是难寻对手。不过，值得注意的是，对于纯电车来说续航与快充同等重要，而该车型快充从10%至80%需要0.75小时的时间，这一充电速度虽不慢，但目前市面上已经出现了超快充技术（下文我们会提到超快充的代表车型），也就是说，岚图FREE虽没有续航焦虑，但仍存在补能焦虑。
总结：综合来看，岚图FREE超长续航版的推荐指数为4星，如果追求高智能驾辅水平和快充速度，还是需要慎重抉择的。并且，从整体的市场表现来看，岚图FREE这款车型的知名度不算太高，这也是它的劣势之一。
最后说说21日刚刚上市的小鹏G9，这是小鹏继G3、P5、P7车型后的全新力作，也是小鹏首款中大型SUV。
从外观上来看，G9延续了家族式X-BOT FACE设计风格，科技感、未来感十足。虽然车身尺寸方面没有理想L9那么夸张，但作为中大型SUV，车内空间是相当够用的了。
在内饰设计方面，G9融合了科技感与豪华属性，将“新豪华”诠释得十分到位。环抱式座舱营造出了更大的视觉空间，层次感鲜明。座舱内95%面积采用软包覆盖，座椅部分采用真皮表面，增添了内饰的豪华质感。前排座椅支持通风、加热、按摩、律动以及多向电动调节，有沙发般的舒适感。细节处，座椅衔缝纹理酷似广州塔“小蛮腰”，与门板上的音响喇叭罩相呼应，打造出了十足的视觉愉悦感。
智能属性一直是小鹏汽车的强项，在G9车型上也是如此，先看智能座舱。双14.96英寸联体智能屏幕，在高通8155智能芯片的加持下，可实现堪比平板电脑、智能手机的流畅度，应用生态丰富，且G9还搭载了行业首个量产的基于3D UI的人机交互系统，可通过感知系统将真实世界立体投放到车机屏幕内，提升交互沉浸感、驾驶安全性。
值得一提的是，小鹏G9的语音交互实现了毫秒级响应速度，说到即做到，且G9的前后四个座位被分为了四个音区，均可拾音，实现互不干扰的语音交互。除此以外，在无网、弱网状态下，用户也可使用语音助手小P进行一些基础的车辆控制语音指令。
接下来是智能驾辅，此前小鹏P5通过OTA升级已经实现了跨楼层记忆泊车、增强版ACC-L、增强版LCC-L等高阶智能驾辅功能。小鹏G9在这些功能的基础整合、升级，打通了停车场、高速公路、城市道路多场景，实现了端到端的智能辅助驾驶，也就是P档到P档的全程智能辅助驾驶。
小鹏G9能实现如此高阶智能驾辅功能的原因，一方面是智能硬件足够硬核，感知元件数量高达31个，包含双激光雷达、12个摄像头、12个超声波传感器等等，感知能力行业领先。另一方面，小鹏具备全栈自研的体系优势与数据闭环能力，硬件、软件、数据、运营四位一体。多年坚持全栈自研，这也是小鹏在智能辅助驾驶领域领先的秘诀之一。
接下来说说操控与动力性能，理想L9和岚图FREE均搭载了空气悬架，G9也搭载了空悬，且是智能双腔空气悬架。不同于单腔空气悬架，G9的双腔空悬弹簧性能更好，可在车辆行驶过程中通过对刚度和阻尼的调节，保证车身姿态，提高舒适性。简单来说，G9的双腔空悬在车高调节、功能、舒适性等方面，都更具优势。动力性能方面，G9最快可实现3秒级加速体验，相当于燃油车4.0T V8双涡轮增压SUV的动力水平。
最后说说续航与超充，小鹏G9的最高续航水平为702km，虽没有岚图FREE长续航版本的续航里程数多，但差距不大。另外，小鹏G9是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车型，4C版本车型搭配S4超充桩，最快可实现充电5分钟，续航200km的超快补能效率，由10%充至80%仅需15分钟，不仅缓解了电车用户的续航焦虑，还解决了补能焦虑。
总结：综合来看，小鹏G9十分契合“六边形战士”这一称号，在豪华属性、智能属性、操控与动力性能、续航与补能这几大方面均不存在明显短板，所以推荐指数给到四星半。
三款车型看下来，其实各具优势，具体该选哪款车型，还是要看各位的实际需求，如果是大家庭用车，理想L9的大六座大空间更为合适；如果喜欢纯电SUV又对续航有高需求，那可以看看岚图FREE；如果追求汽车的智能属性、想要一台车满足豪华、操控、动力等多重需求的，那小鹏G9无疑是最优选。
最后，50W以内预算，如果是你，你会选哪款车型呢？
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