记者 | 李文博编辑 | ，今天小编就来聊一聊关于mini 的优缺点?接下来我们就一起去研究一下吧!
mini 的优缺点
记者 | 李文博
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1959年，伟大的设计奇才Alec Issigonis爵士接到一项任务，为应对苏伊士运河危机爆发导致的汽油限量供应，必须要在短时间内设计出一款“容纳4名乘员的同时，确保完美操控与低油耗”的小型汽车。
Alec Issigonis是一个满脑袋纯技术观点的人，曾公开宣称“完全不喜欢任何大的事物”，这种独一无二的思维偏好让他成为这项任务的绝佳人选。
很快，“油耗小、速度快、外形小、空间大”的Mini诞生了。一经推出，便成为当时小型汽车界的天花板，在赛道和乡村间游刃有余，在皇室和平民里口口相传，一段颇具传奇色彩的汽车神话由此开篇。
Alec Issigonis曾多次反复强调，Mini是他最满意的作品，而“最令我满意之处，在于它不像其他任何车型。”
1994年，经典MINI随罗孚加入宝马集团。2001年，Mini正式更名MINI，成为宝马集团旗下三个独立汽车品牌之一。20年来，“MINI家族”愈发壮大，在全球俘获超过400万名忠实拥趸。MINI从一个名不见经传的汽车小公司，成长为全球高档紧凑细分市场最成功的汽车品牌，细分市场占比高达40%。
就是这样一个不断捕捉并驱动时代精神，体内不停涌动着自我重塑基因的汽车公司，在“新四化”世代浪潮拍打之际，主动对品牌内核进行了一场升级，推出全新品牌战略——BIG LOVE“迷你所爱”。
这场升级从可持续理念、开放的品牌文化、数字化创新和未来规划四个方向次第展开。
首先是Big Love for the Planet“爱，一个地球”。
作为在燃油短缺危机中诞生的汽车品牌，MINI天生就懂得如何用最少的资源，提供最丰富的体验，用“以小见大”的智慧和创意解决都市出行困局。
当众多汽车公司仍沉迷生产“大车”不可自拔时，深深刻印在MINI血脉中的可持续发展理念一直在让它以实际行动超前履行“造小车”的责任。
作为宝马集团的一份子，MINI将在2030年代初转型为集团内首个纯电动品牌，成为实现集团可持续战略目标的急先锋。
为实现这一目标，MINI致力于在全价值链实现全面碳减排：到2030年，MINI平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%；其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%。
到2030年，MINI的单车碳排放将较2019年减少至少一半。截止目前，MINI在全球的生产已全面实现零碳排。
以“最小碳足迹，创造丰富体验”是MINI矢志不渝的追求。
到2027年，MINI纯电动车在全球的比例将达到50%，中国市场占比将更高。2023年，MINI会本土化制造两款纯电动车型，中国是MINI全球战略当仁不让的重点。
2020年，MINI亮相了使用100%纯天然材质的概念车——MINI Vision Urbanaut概念车，全车的皮革和铬合金被创新和可再生材料取代，保留豪华底色的同时，减少资源消耗。
今年，MINI与Paul Smith三度联手打造MINI STRIP定制款，全车大量应用可再生材料，如回收有机玻璃全景天窗、有机玻璃进气格栅条和轮毂罩；内饰材料完全摒弃皮革和铬，座椅采用针织面料，仪表板覆板、门肩、置物板由软木制成，推动了汽车设计对资源循环利用。
其次是Big Love for the People“爱，各异人生”。
虽然造的车尺寸不大，但这些小小的MINI新车，早就在全世界范围内形成了一股力量强大的文化飓风，很难想象一台以低油耗和实用为设计初衷的小车，问世后却成了个性和无阶级的象征：上到皇室王侯下到平民百姓，全部为之狂热，受到了无数人的追随和拥戴。很难想象一辆小车会产生如此深重的社会和文化影响力，MINI的成功远超产品本身，因为它始终将对“人”的关注排在优先级首位。
62年来，MINI一直鼓励每个人表达自己独一无二的个性，正如品牌口号所振臂高呼的那样：“因为不同，愈加吸引”（We are all different, but pretty good together）。
多年来，MINI秉持“以人为本”的理念，以一系列创新式体验活动与用户建立情感共鸣，让每一位车主和粉丝都能沉浸在MINI的纯粹滋味中。
为将背景不同，但同样都是MINI车主的分散人群更高效地聚合在一起，2019年，MINI着手打造了全球首个车主专属的THE COOPERS社群平台。截止2021年，平台社群成员已超过160万。同样是在2019年，MINI还为车主和粉丝打造“MINI库伯杯”，释放对MINI的热爱与驾驶激情。
在中国，MINI品牌坚持以客户为中心的战略被进一步放大，与用户情感共鸣的纽带愈结愈深。“宠粉”是MINI品牌独特的向心力，也是它不可复制的优势。
再次是Big Love for the Progress“爱，不断进步”。
经典是MINI的卖点，但绝不是MINI的唯一卖点。步履不停，时刻精进的MINI才是闪烁在历史大潮中，金子般珍贵的特质。
迈入数字化时代，MINI从没停止过对数字化与创新的全维拥抱。
在车载系统上，维持经典“圆形设计元素”外，提升整体车机的易用度与先进性，以车载系统为切口，融入经销商与车辆服务，接入第三方数字化平台，比如现在可以通过轻点屏幕的方式，利用预装在车内的天猫精灵，为自己和朋友点一杯咖啡。
2021年4月，MNI在中国上线全新App，旨在进一步加强“COOPERS”间的联结。目前，该APP用户数量接近10万，日活用户超过2万。明年1月，MINI App将加推社区功能，让“COOPERS”多一个颗粒度更细的沟通平台。
最后是Big Love for the Brand“爱，MINI”。
MINI虽然被Alec Issigonis设计的体态娇小，但古灵精怪的爵士在它体内埋下的能量场，却一点也不微弱。
作为世界上“最大牌的小车品牌”，MINI是当今成高档紧凑细分市场里最成功的汽车品牌，市占率高达40%，以小小的身姿扛起了整个市场的前进旌旗。
要知道，如今被定为小车设计金科玉律的“四轮四角”原则，是MINI在二十世纪五十年代的全球壮举后才逐渐奠定的。
为了让尺寸精妙的车身尽可能多地为乘员服务，MINI大胆放弃了竖置引擎和后轮驱动，改为横置引擎和前轮驱动，将四个轮子安置在四个角，同时使用极小的10英寸轮胎，让车内空间充分舒展。
既能响应城市敏捷出行号召，也能提供卡丁车般的驾驶乐趣，MINI从18年前进入中国的那一天起，就成为无数人心中的“dream car”。
今年前三季度，MINI在中国市场的销量同比增长22.5%。其中子品牌JOHN COOPER WORKS同比增长148%。
针对中国市场的未来，MINI也在积极谋划，有序推进：2023年，MINI纯电动车将在中国开启本土化生产。
2027年，MINI纯电动车占全球销量的比例将达50%。在中国市场，这个比例会更高。
在MINI中国区副总裁博朗瑞看来，MINI是一个鲜有的活着的传奇，品牌图腾在几代人间被继承和诠释。MINI也是一个心怀大爱的品牌，一直怀揣着对地球、对人和对进步的大爱。
历经62年变迁，MINI固守原创、个性和卡丁车般驾驶激情的教科书式态度没有变。面对语境变化，躬身入局，抓住机遇的奋勇态度也没有变。从1959年至今，MINI这股充满“爱”的年轻力量，从未偏离过时代轨道。
