记者 | 李文博编辑 | ,今天小编就来聊一聊关于mini 的优缺点?接下来我们就一起去研究一下吧!

mini 的优缺点(纯电能驱动数字化加持)

mini 的优缺点

记者 | 李文博

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1959年,伟大的设计奇才Alec Issigonis爵士接到一项任务,为应对苏伊士运河危机爆发导致的汽油限量供应,必须要在短时间内设计出一款“容纳4名乘员的同时,确保完美操控与低油耗”的小型汽车。

Alec Issigonis是一个满脑袋纯技术观点的人,曾公开宣称“完全不喜欢任何大的事物”,这种独一无二的思维偏好让他成为这项任务的绝佳人选。

很快,“油耗小、速度快、外形小、空间大”的Mini诞生了。一经推出,便成为当时小型汽车界的天花板,在赛道和乡村间游刃有余,在皇室和平民里口口相传,一段颇具传奇色彩的汽车神话由此开篇。

Alec Issigonis曾多次反复强调,Mini是他最满意的作品,而“最令我满意之处,在于它不像其他任何车型。”

1994年,经典MINI随罗孚加入宝马集团。2001年,Mini正式更名MINI,成为宝马集团旗下三个独立汽车品牌之一。20年来,“MINI家族”愈发壮大,在全球俘获超过400万名忠实拥趸。MINI从一个名不见经传的汽车小公司,成长为全球高档紧凑细分市场最成功的汽车品牌,细分市场占比高达40%。

就是这样一个不断捕捉并驱动时代精神,体内不停涌动着自我重塑基因的汽车公司,在“新四化”世代浪潮拍打之际,主动对品牌内核进行了一场升级,推出全新品牌战略——BIG LOVE“迷你所爱”。

这场升级从可持续理念、开放的品牌文化、数字化创新和未来规划四个方向次第展开。

首先是Big Love for the Planet“爱,一个地球”。

作为在燃油短缺危机中诞生的汽车品牌,MINI天生就懂得如何用最少的资源,提供最丰富的体验,用“以小见大”的智慧和创意解决都市出行困局。

当众多汽车公司仍沉迷生产“大车”不可自拔时,深深刻印在MINI血脉中的可持续发展理念一直在让它以实际行动超前履行“造小车”的责任。

作为宝马集团的一份子,MINI将在2030年代初转型为集团内首个纯电动品牌,成为实现集团可持续战略目标的急先锋。

为实现这一目标,MINI致力于在全价值链实现全面碳减排:到2030年,MINI平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%;其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%。

到2030年,MINI的单车碳排放将较2019年减少至少一半。截止目前,MINI在全球的生产已全面实现零碳排。

以“最小碳足迹,创造丰富体验”是MINI矢志不渝的追求。

到2027年,MINI纯电动车在全球的比例将达到50%,中国市场占比将更高。2023年,MINI会本土化制造两款纯电动车型,中国是MINI全球战略当仁不让的重点。

2020年,MINI亮相了使用100%纯天然材质的概念车——MINI Vision Urbanaut概念车,全车的皮革和铬合金被创新和可再生材料取代,保留豪华底色的同时,减少资源消耗。

今年,MINI与Paul Smith三度联手打造MINI STRIP定制款,全车大量应用可再生材料,如回收有机玻璃全景天窗、有机玻璃进气格栅条和轮毂罩;内饰材料完全摒弃皮革和铬,座椅采用针织面料,仪表板覆板、门肩、置物板由软木制成,推动了汽车设计对资源循环利用。

其次是Big Love for the People“爱,各异人生”。

虽然造的车尺寸不大,但这些小小的MINI新车,早就在全世界范围内形成了一股力量强大的文化飓风,很难想象一台以低油耗和实用为设计初衷的小车,问世后却成了个性和无阶级的象征:上到皇室王侯下到平民百姓,全部为之狂热,受到了无数人的追随和拥戴。很难想象一辆小车会产生如此深重的社会和文化影响力,MINI的成功远超产品本身,因为它始终将对“人”的关注排在优先级首位。

62年来,MINI一直鼓励每个人表达自己独一无二的个性,正如品牌口号所振臂高呼的那样:“因为不同,愈加吸引”(We are all different, but pretty good together)。

多年来,MINI秉持“以人为本”的理念,以一系列创新式体验活动与用户建立情感共鸣,让每一位车主和粉丝都能沉浸在MINI的纯粹滋味中。

为将背景不同,但同样都是MINI车主的分散人群更高效地聚合在一起,2019年,MINI着手打造了全球首个车主专属的THE COOPERS社群平台。截止2021年,平台社群成员已超过160万。同样是在2019年,MINI还为车主和粉丝打造“MINI库伯杯”,释放对MINI的热爱与驾驶激情。

在中国,MINI品牌坚持以客户为中心的战略被进一步放大,与用户情感共鸣的纽带愈结愈深。“宠粉”是MINI品牌独特的向心力,也是它不可复制的优势。

再次是Big Love for the Progress“爱,不断进步”。

经典是MINI的卖点,但绝不是MINI的唯一卖点。步履不停,时刻精进的MINI才是闪烁在历史大潮中,金子般珍贵的特质。

迈入数字化时代,MINI从没停止过对数字化与创新的全维拥抱。

在车载系统上,维持经典“圆形设计元素”外,提升整体车机的易用度与先进性,以车载系统为切口,融入经销商与车辆服务,接入第三方数字化平台,比如现在可以通过轻点屏幕的方式,利用预装在车内的天猫精灵,为自己和朋友点一杯咖啡。

2021年4月,MNI在中国上线全新App,旨在进一步加强“COOPERS”间的联结。目前,该APP用户数量接近10万,日活用户超过2万。明年1月,MINI App将加推社区功能,让“COOPERS”多一个颗粒度更细的沟通平台。

最后是Big Love for the Brand“爱,MINI”。

MINI虽然被Alec Issigonis设计的体态娇小,但古灵精怪的爵士在它体内埋下的能量场,却一点也不微弱。

作为世界上“最大牌的小车品牌”,MINI是当今成高档紧凑细分市场里最成功的汽车品牌,市占率高达40%,以小小的身姿扛起了整个市场的前进旌旗。

要知道,如今被定为小车设计金科玉律的“四轮四角”原则,是MINI在二十世纪五十年代的全球壮举后才逐渐奠定的。

为了让尺寸精妙的车身尽可能多地为乘员服务,MINI大胆放弃了竖置引擎和后轮驱动,改为横置引擎和前轮驱动,将四个轮子安置在四个角,同时使用极小的10英寸轮胎,让车内空间充分舒展。

既能响应城市敏捷出行号召,也能提供卡丁车般的驾驶乐趣,MINI从18年前进入中国的那一天起,就成为无数人心中的“dream car”。

今年前三季度,MINI在中国市场的销量同比增长22.5%。其中子品牌JOHN COOPER WORKS同比增长148%。

针对中国市场的未来,MINI也在积极谋划,有序推进:2023年,MINI纯电动车将在中国开启本土化生产。

2027年,MINI纯电动车占全球销量的比例将达50%。在中国市场,这个比例会更高。

在MINI中国区副总裁博朗瑞看来,MINI是一个鲜有的活着的传奇,品牌图腾在几代人间被继承和诠释。MINI也是一个心怀大爱的品牌,一直怀揣着对地球、对人和对进步的大爱。

历经62年变迁,MINI固守原创、个性和卡丁车般驾驶激情的教科书式态度没有变。面对语境变化,躬身入局,抓住机遇的奋勇态度也没有变。从1959年至今,MINI这股充满“爱”的年轻力量,从未偏离过时代轨道。