6月29日，雪铁龙e-C4 X首发，新车定位与纯电紧凑型车，但采用了跨界风的设计，其车身结构采用与此前热度颇高的凡尔赛C5 X相似的跨界设计，不同的是雪铁龙e-C4 X的轮廓更接近三厢轿车以国内消费者的审美来看，相信大多数人都会觉得新车的设计比较“奇葩”，今天小编就来聊一聊关于雪铁龙新e-c4?接下来我们就一起去研究一下吧!
雪铁龙新e-c4
6月29日，雪铁龙e-C4 X首发，新车定位与纯电紧凑型车，但采用了跨界风的设计，其车身结构采用与此前热度颇高的凡尔赛C5 X相似的跨界设计，不同的是雪铁龙e-C4 X的轮廓更接近三厢轿车。以国内消费者的审美来看，相信大多数人都会觉得新车的设计比较“奇葩”。
外观设计方面，雪铁龙e-C4 X采用了最新的雪铁龙家族化设计，前脸采用分层式设计，线条较为圆润，让新车的辨识度得到较大的提升。双层式中网两侧是分体式大灯组，与引擎盖相连的是两段式LED灯带，下方则是面积巨大的车头灯主体，设计手法相当独特。另外发动机舱盖上还有多条隆起的筋线，与前脸的各个细节设计搭配起来，让整台车看起来更有力量感。
至于车身侧面，雪铁龙e-C4 X采用了流畅的溜背式车顶设计，但由于下包围有一圈塑料防刮带，所以从视觉效果来看，雪铁龙e-C4 X更像是一台跨界车。有意思的是搭配前后车身的侧翼子板和宽厚的轮眉都轻微突出，增加了新车的视觉宽度和肌肉感，让侧面的视觉效果不至于太单调。车身尺寸方面，雪铁龙e-C4 X的车身长度为4600mm，轴距为2670mm。
尾部来看，整体的设计就十分简洁了，车尾的线条依旧流畅圆润，并在车尾顶部有一个微微突起的小鸭尾设计，可见雪铁龙还是希望新车能够拥有一些时尚运动的元素。尾灯方面造型比较特别，内部上下分层的结构让其看起来有类似分体式尾灯设计的洗过。往下看能看到新车有着较为厚重的黑色下包围，虽然能够起到防剐蹭的作用，但在视觉效果方面却显得塑料感太重。
内饰部分的设计同样奇葩，尤其是屏幕的设定，中控台上的悬浮式中控屏采用了不规则的轮廓，看起来非常特别。液晶仪表盘却采用了倒梯形的轮廓，也相当奇特。启发细节方面也都相对正常且偏向传统，譬如三辐式的方向盘、旋钮式的空调调节按钮等。唯一能被称得上“时尚”的，恐怕就是拨片式的电子换挡机构了。
动力方面，雪铁龙e-C4 X采用单电机动力系统，电机最大功率为100千瓦，最大扭矩为260牛·米。续航方面，新车搭载容量为50千瓦时的电池组，WLTP工况下综合续航为360公里。有意思的是，在部分市场，新车还会提供汽油和柴油发动机车型供选择。
