主驾驶防夹功能怎么用(毫无用处的汽车知识)(1)

最近,网络流传一篇关于车窗夹死儿童的报道。目前没有官方的通告,我不知道当事儿童的状况,一切请以官方新闻为准。不过关于此事,我还是希望说说我的观点。

主驾驶防夹功能怎么用(毫无用处的汽车知识)(2)

主驾驶防夹功能怎么用(毫无用处的汽车知识)(3)

主驾驶防夹功能怎么用(毫无用处的汽车知识)(4)

  • 救助者无法正确救助,没有掌握正确的破窗方式,试图用手掰玻璃解救儿童,面对夹胶钢化玻璃,除非来个泰森否则只能是徒劳。
  • 汽车厂商是否有责任?从情理上来讲我们希望判定车企有责任,然而现实是【4.8.6,这一节规定了免责内容,首先规定了车辆手册要写明危险性,并指明危险的“警告”信息,尤其针对儿童错误使用/操作电动车窗/天窗/隔断系统情况, 该信息应指出驾驶员的责任,包括对其他乘员的指导,也就是说如果你对你的车辆不了解,不进行正确的安全指导,厂家的车辆又符合gb,那么厂家是不会负担责任的。】
  • 针对一键升降和防夹,gb11552也有详细的规定,【4.8.2这一章节,规定了在何种条件下才能关闭车窗,降低可能导致误操作的风险。这主要是针对不带一键升窗(一触式)的规定4.8.3这一章节,规定了自动回缩,也就是防夹功能的要求,第一条即规定如果带自动回缩,就可以不满足4.8.2对于手动式的要求。其次,这一章节规定了作用范围和回缩位置,即开口从 200mm 到 4mm 范围内,在夹紧力大于 100N 之前,该装置应回缩车窗/天窗/隔断系统。,这个规定,我认为是合适的,首先4-200mm的范围,覆盖了成人和儿童的从手到脖子的直径范围,也就是你把手和脖子放到窗缝里,都是可以激活防夹的。然后100牛的力,大概相当于10公斤,这个力听起来感觉很大,你可以试一下找个笔记本电脑屏幕边框把脖子放上去,然后在脖子上加10公斤力(2桶4l农夫山泉还有的找),但是后面都条款规定了触发自动回缩装置的回缩位置关闭之前的最初位置;比开始回缩时的位置至少多开 50mm 的位置;天窗倾斜运动的情况下,最大角度开启位置,也就是说,最坏的情况窗户会回到你开始关闭的位置,所以这个100n的力不会一直作用在你的脖子上。】
  • 主驾驶防夹功能怎么用(毫无用处的汽车知识)(5)

    主驾驶防夹功能怎么用(毫无用处的汽车知识)(6)

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