买豪车不代表炫富,成功也不是一辆车能完全代表的,但是一定程度上,开什么车能够反映一个人的购买力。

36岁,一个处于而立之年和不惑之年的特殊时期,这个时候很多人都选择好了自己的事业,在为之奋斗;也差不多组建了自己的家庭,幸福美满。人生的一切都充满了美好和希望,正是意气风发时,这时候开什么车最适合?什么车又能体现前半程的成功?看这10款车,靠自己这些年的奋斗,开上一款都算领先同龄人。如果除了车还有其它的资产,比如房子或者公司等等,恭喜你,妥妥的人生赢家。

奥迪A4L

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(1)

有人说奥迪没有奔驰和宝马档次高,A4L又是入门级豪车,开上就是人生赢家了吗?如果你能在36岁靠自己买一款A4L,不说人生赢家,也绝对是很成功的。

定位豪华B级车,售价30.68万起,外观设计有明显的提升和改进,扁平化设计让它更加年轻时尚,动感精致。A4L这款车除了科技感这个卖点之外,很大的优势都集中于车型的优惠力度,尤其是和同价位产品相比,它终端给出近6万的降幅,拉高了整车的性价比表现,门槛更低,更超值。

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(2)

奥迪A4L的销量现在和宝马3系比差距比较大,这和奥迪的降幅收窄有关系,虽然双离合变速箱一定程度上也影响着奥迪A4L的高级感,不过很多人并不是很在意,毕竟保时捷上用的也是双离合。奥迪A4L的内饰比较简洁,这是奥迪一贯的“风格”,说实话科技感也并不突出,要说科技感是不是得看新能源?

特斯拉Model Y

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(3)

没了优惠的特斯拉Model Y售价门槛瞬间提升到了30.184万,不降价的特斯拉你还会买吗?事实是,能在36岁买上一辆车都是很成功的。

虽然特斯拉品牌的豪华性颇有争议,但考虑到以前它能撑起百八十万的车型售价,也说明了还是有一定的市场,大部分人还是认可它的豪华地位。而且车型本身实力也是过硬,续航久,空间大,配置足,账面数据出色。国产车型定价合理,就算没有补贴加持,对同级别竞品来说依旧是碾压的优势,再配合堪称“天花板”的保值率,有什么理由不爱。

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(4)

特斯拉的内饰一直被诟病,但是人家也可以说自己是大道至简。一个平板能够解决的问题,着实不需要更多界面。实际上特斯拉的确可以在内饰层面做点改进,这内饰的确有点寒酸。

宝马3系

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(5)

要说所有年轻人都逃不开的一款车,宝马3系绝对榜上有名,这就是宝马3系的独特魅力。宝马三系长宽高分别为4719*1829*1459,是一款定位中型车的豪华轿车。其实比宝马3系门槛低的车型不少,运动特质比它还突出的也很多,但宝马3系只有一个,它始终是豪华运动细分B级车领域所有车型的公敌。

售价29.39万起,轴距2851/2961mm,2.0T发动机有低中高三个功率版本选择,配8AT变速箱,配合宝马著称的操控,全系后驱的身份,驾驶乐趣十足。配置也还算出色,驾乘体验有保证。

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(6)

内饰层面,宝马的家族式内饰一般,至少和奔驰比是有差距的,运动基因或许是造成宝马内饰一直不崇尚豪华的原因吧,不然坊间也不会以操控作为宝马车的代名词。

奔驰C级

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(7)

奔驰C级可以说是同级别车型中,最独特的一款车,比它便宜的没它档次感强,比它有档次的,没它便宜。当然,这个价位比它还有档次的车型,也基本上不存在,它算是天花板的存在。

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(8)

尤其是全新一代的奔驰C级,下放了不少奔驰S级同款设计,顶配还有同款大灯,方向盘中控台等内饰细节也因为这些设计档次感倍增,本就擅长内饰豪华感的营造,现如今更是再进一层。

虽然全新一代奔驰C级价格高了,但它真的是物有所值,全系标配48V轻混系统,轴距2954mm,配置丰富,外观亮眼,动力够用,档次感强,知名度高,买它不亏。

揽胜极光L

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(9)

如果说在30多万的车型中,能和奔驰C级来一较高下的,可能大概只有路虎极光L了。虽然它是一款SUV。

论颜值,极光L也算是SUV领域的天花板。经典的设计,不仅极具辨识度,今天看也不过时。动力强劲,2.0T高低功率发动机,入门版都有200马力,标配48V轻混系统,配9AT变速箱,账面数据优势明显。轴距加长后增至2841mm,配置丰富,不管是舒适性配置还是主被动安全配置都有搭载,入门就是高配,驾乘体验出色。

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(10)

内饰豪华氛围感强,不管是材质用料还是细节处理,以及中控台布局,都透着档次感。终端降幅还出色,裸车已经跌至30万上下,性价比高。

捷豹XFL

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(11)

在以前别说36岁,40多岁能开上一辆捷豹也是一件很成功的事,现如今捷豹国产,门槛降低,但能在36岁开上同样是很成功。

XFL定位中大型车,售价39.98万起,豪华C级车的定位,轴距达到了3100mm,空间出色,超5.1米的车长,带来更协调流畅的外观,线条流畅优雅,动感时尚,看上去就档次感十足。搭载了2.0T四缸发动机,分为低中高三个功率版本选择,配8AT变速箱,配置丰富,驾乘体验出色。

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(12)

内饰层面,新款的XFL旋钮换成了龟壳式的挡把,科技感很足,虽然旋钮换挡的仪式感几乎是目前所有换挡模式你最具档次的,但是捷豹路虎这次对旋钮的取代品着实不差。

奥迪Q5L

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(13)

豪华中型SUV领域,奥迪Q5L绝对占有一席之地,一线豪华品牌的光环加持,往那一放就有面子和档次。

奥迪Q5L和同级别车型相比,轴距动力空间可能都不是最出色的,但是胜在一个均衡,外观时尚精致,城市SUV定位清晰,轴距2907mm,5座布局空间出色,2.0T/190马力,还有2.0T/252马力四缸发动机可选,配7挡湿式双离合变速箱,全系四驱适时四驱,配置还算丰富,乘坐舒适度高。配合终端超5万的降幅和优惠,整车性价比出色。

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(14)

内饰层面,奥迪Q5L也是一般,好在后中型比较足,挡把的大小也比较精致,整个中控区采用了对称式设计,并无不妥。

沃尔沃S90

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(15)

不一定非要开上BBA才叫成功,能在36岁开上一辆沃尔沃S90,也是很不错了。定位豪华C级车,车长超5米,轴距超3米,空间出色,外观设计简洁大方,北欧极简风,耐看时尚,安全性出色,主被动安全配置搭载全面,领先同级别车型,全系标配2.0T/250马力四缸发动机,配8AT变速箱,加速提速表现出色。

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(16)

内饰设计不够出色,中控台布局没什么美感,豪华氛围感不够,但是配合终端8万上下的降幅,这一切都不是那么难以接受了。当然,如果是顶配的沃尔沃S90,北斗风格的设计相信不少人也会喜欢,宝华韦健的音响也不会让你失望。话说回来,如果是自己是豪车,至少得搭载豪华音响品牌。比如柏林之声、哈曼卡顿、英国之宝等等。

阿尔法罗密欧Giulia

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(17)

总有人不走寻常路,比如选择阿尔法罗密欧Giulia的人。选择小众车,尤其是买小众豪车的,往往都不差钱,比如阿尔法罗密欧Giulia的人。37.98万起售,高配车型售价达到了158万。没点预算敢考虑?

入门版就搭载了2.0T/280马力四缸发动机,配8AT变速箱,账面数据出色,动力充沛,百公里加速只有5.2S。轴距2820mm,空间表现还算出色,和同级别车型相比不占优势,但乘坐舒适度还是有保证的,只不过1438mm的车高一定程度上影响了后排头部空间表现。

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(18)

内饰层面,罗密欧Giulia的运动色彩很强,显示屏没有多大,换挡区域显得比较亮眼,和捷尼赛思的中控风格有些相似。

保时捷Macan

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(19)

不说别的,能在36岁开上保时捷还不成功,那什么叫成功?别说36岁,就是在50岁买一辆保时捷也算是成功。

外观设计经典耐看,保时捷青蛙眼大灯,辨识度高,整体运动氛围强烈。内饰设计也和外观呼应,侧重运动氛围营造。动力充沛,入门版都搭载了2.0T/265马力四缸发动机,配7挡湿式双离合变速箱,百公里加速6.4S。轴距2807mm,在中型SUV领域表现只能说是中规中矩。配置谈不上出色,很多配置都需要后期额外选装。不过这一切在保时捷品牌,以及出色的保值率面前都不叫事。

45岁开过这几款车(开上这10款车就算成功)(20)

内饰层面,保时捷的内饰高级感主要集中在换挡区密密麻麻的触控面板,有一种梦幻感。这也是保时捷家族式内饰设计的延续。如果保时捷配置高一点,或许卖的会更好,不要什么选装,这都什么年代了,基本的安全辅助配置还不给上齐了。

,