2022年上半年，受到疫情的影响，中国汽车市场出现了同比超10%的销量下滑。但是，却有这么一家车企逆流而上，今年1-6月，广汽丰田的累计销量已经超过了50万台，同比增长接近20%。其中，凯美瑞发挥了至关重要的作用，该车连续9个月保持中高级轿车细分市场销量第一。
自凯美瑞国产以来，已经收获了230万份的信赖，成为中高级轿车最快达成200万辆的车型，特别是第八代凯美瑞开启的年轻运动化路线，更是受到了不少年轻消费群体的喜爱。6月1日，凯美瑞再次进化推出了2022款版本，并新增了2.0GV领先版、2.0S/2.5S骑士版、以及2.5HE精英PLUS版等四款车型。2022款凯美瑞有何变化？这次借试驾凯美瑞2.0S骑士版的机会，编辑也跟大家聊一聊。
01 化身“黑骑士”，彰显个性
第八代凯美瑞刚上市的时候，其设计风格就打破了以往车系给人的中庸之道，甚至有些激进。在目标群体逐渐年轻化之际，这样的改变也是对市场精准洞察的一大体现。而新增的骑士版，更是将凯美瑞的运动精神彻底释放，全车“黑骑士”的造型设计让其更有个性，也更符合年轻消费者的审美。
售价20.78万元的2.0S骑士版和22.18万元的2.5S骑士版，均基于锋尚版车型升级而来。在前格栅、外门把手、轮毂、尾部车标等处都使用了黑色装饰，在保证整体基调不变的前提下，让整车看起来不仅运动还非常炫酷。
内饰上，骑士版整体设计与2021款区别不是太大，但细微之处还是能彰显黑骑士风范，例如配备酷黑运动座椅和中控仪表台，以及中控台还增加了S型亮银色装饰，增加运动氛围的同时，也提升了档次。
智能科技方面，2022款凯美瑞同样将年轻消费者拿捏得死死的。全系搭载了丰云悦享·丰田智行互联系统，内置了智能语音交互功能、地图实时智能路况显示、百度CarLife和OTA在线升级服务等，并在合资B级车上首次搭载了微信，主动拥抱年轻用户，带来更丰富多彩的智能用车体验。
02 完美兼顾舒适与运动
在丰田TNGA优秀架构的支持下，八代凯美瑞已经成为了舒适与运动完美兼顾的典型代表，特别是其低重心、高刚性车身以及运动化调校的底盘等，在为驾驶者提供充沛驾驶乐趣的同时还能让乘客享受到舒适的乘坐。
2022款凯美瑞在动力方面依然提供了2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力配置，本次主办方为我们安排的试驾车为2.0S骑士版，其发动机最大功率为178匹，最大扭矩为210牛米，匹配一台可模拟10挡的CVT变速器，官方百公里油耗为5.8L。
尽管试驾车辆是车系中的入门版本，2.0L CVT的组合也是舒适调校，但是整体给人的感觉比较轻快，特别是在80km以内，并没有觉得动力不足。不过，在高速路或者中后段的再加速能力，受制于排量问题，超车的话需要提前留足距离。
值得一提的是，这台CVT变速器表现十分出彩，换挡平顺且细腻，对于驾驶者的意图也能快速执行，因此不论是巡航还是急加速，动力的输出都是十分线性且平顺，这是涡轮增压发动机 双离合变速器无法给予的。
而在试驾当天，主办方还特意安排了一场小型的卡丁车赛道试驾，在这条弯多路窄的赛道上，拥有前麦弗逊独立式，后双叉臂独立式悬架的凯美瑞2.0S骑士版，显得格外游刃有余。悬挂对于车辆的支撑到位，急转弯也没有过多的侧倾，始终给驾驶者足够信心，同时方向盘的指向清晰，油门和刹车也是随叫随到，起步加速和紧急制动都能及时响应。你还别说，凯美瑞在这样的赛道上还能找到驾驶乐趣。
写在最后
去年5月，凯美瑞来了一次中期改款。一年多一点时间，2022款凯美瑞如期而至，可以说凯美瑞在用自己的不断推陈出新来满足当下消费者日益激增的消费新需求。2022款凯美瑞，在继承原有优秀产品力的同时，还为消费者提供了多样化的选择，特别是针对年轻消费者潮流和个性化的需求，实现了其在中高级轿车细分市场的持续引领之势，并成就“中高级轿车价值旗舰标杆”。
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主编丨周燃 编辑丨优游
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