文/LrH

很多车企刚刚发布了2019年前三个季度的报表,在全球车市都不景气的情况下,很多品牌都没能完成全年销量目标75%的成绩,况且按照往年的经验,9月可是全年购车的最高峰,这时候的销量成绩基本就能确定,现在最受欢迎的车型有哪些,国内的其实很好猜,大众、本田、丰田稳占排行榜前三,吉利力压日产拿到第四,而法系四大品牌,标致、雪铁龙、DS、雷诺的成绩就不太好看了。

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但是到了欧洲市场,可有不小的变化,我们一起来看看欧洲市场9月热销车型。

第十名:丰田 YARiS

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雅力士,自从1999年在欧洲市场上市以来,已经累计卖出160万辆,是丰田在欧洲卖得最好的车型。即将换上TNGA架构的它,在中国市场已经收获了很大一批关注,想必在它的“主战场”欧洲,也能在A0级市场掀起一片腥风血雨。

第九名:大众 Tiguan

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欧洲市场的Tiguan其实和国内的途观L属于“师出同门”,只是后者在国内进行了加长,欧洲市场9月卖出16954辆的成绩,中国市场9月销量则是19501辆,原本欧洲就不是SUV车型的主要市场,所以能卖出这样的成绩实际已经很出色了。

第八名:雪铁龙 C3

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C3进入国内之后,经过国产加长,变成雪铁龙云逸C4 AIRCROSS投放市场,给大家看一个相当直观的比较。

欧洲市场:雪铁龙 C3 19年9月销量:18354辆;19年前三季度累计销量183505辆。

中国市场:雪铁龙云逸C4 AIRCROSS 19年9月销量:730辆;19年前三季度累计销量:1700辆,甚至有两个月没破百。

品牌一样、定位一样、甚至“入乡随俗”地进行了加长,却有这样截然不同的遭遇,充分证明了法系车在中国市场的水深火热。

第七名:日产Qashqai

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逍客是欧洲9月热销榜上第二款在国内热销榜单能见到的面孔,我们能发现,除了第十名的丰田雅力士之外,逍客是热销前十仅存的日系车,如果说雅力士是因为超高性价比和历史成绩而受到喜爱,那么逍客热销的原因则是,它是由日产欧洲设计中心研发,并且欧洲地区销售的逍客都是在英国的辛特兰工厂生产的,几乎就是一辆“欧洲本土车型”,所以能被当地消费者喜爱也不足为奇,在我们国内热销就纯粹是因为它性价比和产品力得到了大家的认可。

第六名:福特FOCUS

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说到小钢炮车型,平价的同时又能给驾驶者不俗的驾驶乐趣的一定得有福克斯的名字,尽管福特在我们国内混得不好,尽管我们说撑住福特门面的是美国本土的F系列皮卡,但其实截止18年末,现款福克斯已经在欧洲斩获了12项专项大奖,两厢造型也是欧洲消费者喜爱的原因之一。

9月销量21571两,同比上涨了130.6%。

第五名:奔驰A级

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奔驰A级可以说是国内的一款“网红”车型,从双连屏设计第一次出现在奔驰上开始,A级就在各大社交媒体刷屏一般地出现,尽管后来很多人发现A级的性价比其实并没有特别高,品牌形象其实要大于车型本身的实力,但在欧洲本土,因为宝马一系的特供身份(出售海外也仅是墨西哥地区)的原因,两厢的A级确实是比较具有代表性的“豪华品牌入门车型”。

第四名:福特Fiesta

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嘉年华和福克斯的关系,很像高尔夫跟Polo。回头想一想,福特嘉年华当年在国内十万上下的指导价,其实性价比不低,但我们的消费者们口味很刁的,同样的价格有飞度和Polo可以选,本田和大众两个标在这里,自然选择福特的就少了呀,最后落得个停产的下场。但福特在中国还不是最惨的,19年3月的时候,福特正式退出俄罗斯乘用车市场,关厂裁员,准备全球重组,真是好惨一牌子。不过在欧洲市场的成绩,好歹也给了福特一个“回血”的机会。

第三名:雷诺 Clio

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雷诺 Clio是一款中国市场没有引进的车型,不引进的理由其实很好理解,按现在雷诺在国内的品牌地位,引进=扑街。但Clio在欧洲市场可是热销榜前五的常客。还是那句话,产品其实没有错,错就错在它不符合国内消费者的审美。

雷诺 Clio 9月售出25291辆,同比增长15.99%,但前三季度累计销量同比下降4.7%。可能与新款刚刚发布有不小的关系。

第二名:欧宝 Corsa

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这是个国内很少能听到的品牌,早年间是美国通用的德国子公司,现在依旧有着千丝万缕的联系,在17年归入标致雪铁龙集团之后顺风顺水,成为了欧洲最畅销的几个品牌之一。

欧宝 Corsa,用比较好理解的方式来给大家介绍一下,它和标致208共享CMP平台,是一台小型的亮相轿车,前脸大灯组倒钩的日行灯以及尾灯组中的钩型示宽灯,让人很容易联想到别克旗下的产品,也没什么不对的,毕竟多年以前别克欧宝是一家嘛。

第一名:大众Golf

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很多人吐槽大众“套娃”都喜欢说,“大众其实只有一款车,那就是高尔夫、拍扁了就是尚酷、缩小一点是Polo、加个屁股是速腾、放大就是帕萨特”这种话,但你就是挡不住人家高尔夫产品力强啊,高尔夫在我们国内都能被称为国民级的车型,回到更喜欢两厢车的欧洲本土,怎会受到冷落?

高尔夫9月销量达35005辆,同比上涨79.82%,但前三季度累计346260辆,同比却下降了12%,让人不禁怀疑,9月的畅销会不会是因为8代高尔夫马上就要带着各种不同能源类型的新车杀到了,欧洲人也搞一个“抄底价”卖卖库存车?

从欧洲热销的车型中我们不难看出,不同国家市场中对各类车型的喜好非常不同,撇开新能源汽车,我们国家传统观念当中是以大轿车为美,求的是一个气派,渐渐演变成对更能装东西的SUV的热爱。而欧洲市场可能因为各个国家土地面积都不大,大家对体型稍小,但空间利用率可以更高的两厢车更青睐。另一个不同点就是,在国内没人爱的法系车,欧洲热销榜可是露脸了好几次哦。我觉得这是一个信息,证明法系车其实是有它独特的价值的。正值标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒展开合作,正在考虑买车的朋友其实可以了解一下法系车,增加一下自己购车的选项。

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