广州南站P9新出租车蓄车区明日启用，一系列新增便民设施已上线。昨天上午，番禺区交通运输局组织番禺区以及佛山市顺德区部分出租车在广州南站P9蓄车区举行搬迁演练，确保P9蓄车区顺利投入使用。
据悉，P9出租车调度区和接客区的车辆实施智能自动调度和派遣，是广州市目前首个全自动化智能出租车蓄车区。
P9蓄车区设置41条出租车排队车道
新建成的P9蓄车区出入口共安装了4进4出共8套道闸；场内共设置41条出租车排队车道，82套分道闸（每条车道1进1出道闸）和41套含红绿灯和显示屏的指示灯杆；部署了1套出租车调度系统软件及内网光纤，能够确保蓄车区和接客区网络联通和实时交互，实现2个站场的出租车自动调度功能。
出租车场P9蓄车区启用后，石山大道南将恢复10车道双向通行。广大社会车辆进入南站地区需提前规划路线，听从交警部门指挥，自觉进入P1、P2、P3、P4、P5、P7、P8、P10、P11、P12等停车场停放、接客，不要在石山大道南接客。
能容纳约500辆车排队和临时停放
广州南站P9出租车调度系统由广州高铁通信息服务有限公司研发，具有自主专利专门应用于大型交通枢纽的智能化系统，能够通过软件系统实施广州南站P9出租车调度区和接客区的车辆自动调度和派遣，是广州市目前首个智能化全自动出租车蓄车区。
P9出租车调度区启用后，站场内能够容纳约500辆车排队和临时停放，能够将广州南站原有的出租车排队候客所占用的石山大道、南站北路等道路完全解放，还路于民，大大缓解广州南站周边道路交通拥堵情况。同时，调度区还设有用餐区、洗手间等服务设施，为广大出租车司机提供更为舒适便利的候车环境。P9出租车调度区与服务区采用专线光纤联通，能够最大程度保障两个站场的网络稳定和系统正常运行，确保及时有效的调度管理。该系统还将逐步增加线上微信公众号的注册和认证功能，并加入信用积分体系，对于出租车司机的规范排队候客将起到更有效的管控和约束，并可通过后台对于出入广州南站的出租车进行大数据分析和统计。
有望解决广州南站大面积道路拥堵
以往，由于很多车主无法提前了解停车场余位情况，在停车场满载的情况下仍有车辆排队等候进场，导致广州南站南路和南站北路经常形成大面积道路拥堵。目前，这个问题已经得到有效解决。广州南站地区已在站内停车场外围和周边道路建成8块停车场余位信息屏，停车场余位信息屏能够实时显示站内停车场的余位信息，通过停车场余位发布系统，可以在广州南站及周边面向广大来往车辆及时提供广州南站停车场停车余位情况。旅客朋友们可以参考余位情况选择停车位较多的停车场停车，减少在道路上堵塞的时间，避免在停满的车场门口排队等候。
广州南站地区管委会提醒，P9出租车蓄车区启用后，届时进入广州南站接客的巡游出租车一律先行进入蓄车区排队蓄车（不得在原石山大道南占道蓄车），接到蓄车区智能调度指令的出租车，经南站北路（右转）、石山大道南（掉头）进入广州南站出租车场候客，其余路段禁止上客。未进入蓄车区经过智能调度指令的出租车，一律不准进入广州南站出租车场候客，交通部门将严厉查处出租车不按秩序排队候客及站外兜客行为。
广州日报全媒体文字记者 肖桂来 通讯员 钟世伟、何翠婷、周剑峰、李少辉
广州日报全媒体图片记者 李波、肖桂来 通讯员 何翠婷
广州日报全媒体编辑 林传凌
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