9月4日-5日，全球瞩目的二十国集团（G20）领导人第十一次峰会在中国杭州举行，本次峰会以“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”为主题，围绕创新增长方式、完善全球经济金融治理、促进国际贸易和投资、推动包容联动式发展等4个重点领域进行了沟通与深度合作。
作为中德经济联动合作的典范，9月5日，德国宝沃BX7在上海举办了“中德联动 万台新‘峰’•德国宝沃BX7媒体试驾会”，以行动祝贺G20峰会圆满举行，期待中德合作再载新誉。本次试驾由上海出发，行至苏州金鸡湖畔，BX7穿越现代都市与历史名城，从繁忙交错的城市道路，到路况复杂的越野路段，试驾成员与BX7驾享其中；从充满智能科技的试驾体验，到尽享德国品质的自由驾驭，共同度过了一段不凡之旅。
初见宝沃BX7，无论是整体造型还是细节设计，都体现着一种德国设计的稳重。以经典车型Isabella的Wingline鹰翼式设计为蓝本，前方大面积哑光瀑布式进气格栅、中间精致的菱形立体车标、车身侧面笔直的腰线等细节极具辨识度，并没有特别夸张的设计，却以简约的线条体现出一种中庸，这一点倒是非常符合国人的口味。车内大面积的手工全皮质包裹、仿布纹内饰板、中控超大液晶屏，尤其是格菱纹装饰的高包覆立体车厢座椅，为BX7增添了不少豪华氛围，这让观察君迫不及待想要体验一番。
此次试驾的28T旗舰版BX7，基于全新BSP平台设计，搭载了2.0T涡轮增压直喷发动机，28T车型拥有165kW最大功率及300N·m最大扭矩，搭配爱信的6速手自一体变速箱，底盘经宝沃德国研发团队严苛调校，集舒适性、运动性与经济性于一体，带来完美的驾驭感。另外，BX7特别搭载了iAWD智能全时四驱系统，不仅可以保障其在多种路况下的操控及通过性，还可有效提高过弯和经过湿滑路面时的安全系数。油门采用地板式油门，这也是高端车型选用比较多的方式，不过初次体验踏板力度比较重，动力响应也较为线性，在起步和低速行驶中感觉比较弱，但在加速和超车过程中，涡轮增压的介入，能有明显的推背感。
该车内饰设计较为大气，中控配有12.3英寸的大屏，分辨率达到了1440×540，已经是同级车型中最大的了，界面UI设计亦简单清晰，支持多点触控、首页功能拖拽，支持分屏显示等。屏幕下方为车辆辅助系统控制区和空调控制区域，整体造型格外简洁。除了触摸感应还支持类似德系豪华品牌风格的旋钮式操作，控制旋钮旋转起来阻尼恰到好处、上手容易，并支持10向拨动选择。真皮多功能方向盘集成了蓝牙免提，定速巡航等功能。
宝沃的牌子虽然有着悠久的历史，但重新出发的宝沃一改传统汽车厂商的迭代升级，直接配有最新智联科技，搭载的B-Link智能互联系统集成了最新的互联科技和智能汽车通信模块，可以通过APP提前获取BX7的车况自检信息、车辆的动力系统、电子系统、安全系统与组合仪表等功能正常运转的信息，为行车安全保驾护航。而且可以远程启动发动机、开启空调、解锁/升降车窗等功能。实现智能手机体验与BX7车载智能系统的无缝结合，试驾成员通过“眼”观、“手”触、“口”说、“遥”控四种方式，轻松实现对B-Link操控。更加值得一提的是，在刚刚启幕的成都车展上，德国宝沃汽车全面践行其“资源链合，互联共享”的全新商业模式，发布“九屏一云”服务平台（Screen9 service platform），致力于为消费者提供全新智能用车生态服务。
作为一个刚刚重生的品牌，宝沃BX7 车身尺寸长宽高分别为4713/1911/1690mm，轴距为2760mm，定位为一款中型SUV的尺寸。后排空间没有丝毫的局促感，在第二排座椅放倒后，可以拥有1377L的行李空间。而在座椅上，BX7也提供了5座、6座、7座三种不同的配置，满足一家人出游不成问题。
在价格方面，除了加装了运动套件的TS版售价30.28万元，其余车型价格区间为16.98-24.28万元。从价格上来看，其与主流的合资品牌来讲还是有较高的性价比，在没有品牌认知度的前提下，采用高配低价的策略来打开市场。据宝沃公关介绍，从上市到现在已斩获超12000台的销售订单，每月出货量为4000台， 这对一个新品牌来讲已是一个不错的数据了。但宝沃对于现在来讲毕竟是个新品牌，需要走的路还很长，无认论是品质还是口碑都需要市场对它的检验。我们也期待宝沃能有更多好的表现，再续这个百年品牌的传奇。
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