重庆的桥，
是这座城市的风景线。
桥上，车水马龙；
桥下，别有洞天。
数据显示，主城区内，桥下可利用空间超过了3平方公里，这些曾经看似鸡肋的剩余空间，正在焕发新的生机。
石门大桥南引桥，地处沙坪坝区汉渝路，周边不仅有多个老旧小区，还紧邻肿瘤医院，停车需求旺盛，“瞧桥重庆有多酷”，去石门大桥，看看重庆桥下空间利用的超实用打开方式。
在石门大桥南引桥正下方、汉渝路上下辅道之间，两旁车水马龙 ，就是在这样一座大桥的桥底下，竟然蕴藏了一座宝藏的机械式停车库。
石门大桥桥下机械式停车库 2023年1月正式投用。
震撼、科技感，是这座机械式停车库带给市民的第一印象。
而它的修建，其实还有更重要的原因。
沙兴集团公司石门大桥桥下机械停车库项目运营负责人钟原告诉第1眼记者，“当时考虑到这里老旧小区较多，附近又有肿瘤医院，车位紧张，存在停车难问题。”
“停车库利用桥下2000平方米的闲置空间，集约、高效、智能建设起四个4～6层升降平移式机械车库，共计166个停车泊位，用地效率是普通停车场的3～4倍，是中心城区桥下空间利用中的首个案例，”钟原介绍说。
车载车板加宽加大，覆盖了九成以上常见车型。
设计容车汽车尺寸≤长5300mm*宽1900mm*高1550mm、质量≤2350kg，能够覆盖生活中90%以上的常见车型，在设计时充分考虑到使用环境和场地条件，对载车板进行了加宽处理，载车板内径净宽达到2150mm以上，大于机械式立体停车设备行业常规设计的2050mm净宽，以更好停车，提升体验。
驾驶员入场找寻相应位置后，通过刷卡即可停车。
整个设备的运行噪音很小，极限噪音不会超过50分贝。“冷”知识：50分贝≈室内聊天声
先进的液压传动提升方式，设备运行速度最快，升降速度不低于10米/分钟，最大可达到18米/分钟，存取车辆所需的设备运行时间不超60秒，所有车位横移速度不低于7.5米/分钟。
独有的液压平层定位和机械防坠落架安全保护，相比行业传统安全装置更稳定可靠。采用泵站动力集群和单车位液压缸驱动的传动方式，响应快，运行平稳，售后维保成本低。
现场不少市民体验过后，也向第1眼记者表示，“桥下机械式停车库的设计十分巧妙，而且停车方便！”
通过利用石门大桥的桥下空间，将原本闲置的角落变成便捷有序的停车场所，不仅缓解周边居民停车难的问题，也能够盘活城市“剩余空间”，成为重庆的新亮点。
第1眼记者从重庆市城市管理局了解到，按照《中心城区停车专项规划》，在满足防洪和安全的前提下，我市将在中心城区12座跨江大桥和9座城市立交桥的下部空间规划布局公共停车场，新增停车位共约4900个。桥上通车，桥下停车，重庆的桥，就是这么酷。
（第1眼-重庆广电记者 王晓 王洪亮 ）
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