如果问齐齐哈尔和吉林最恨的是什么？肯定是铁路，没有沙俄当初修的这玩意儿，齐齐哈尔和吉林几百年的经济中心和政治中心肯定不会易主，车牌开出去妥妥的吉A或黑A。
一条中东铁路成就了名不见经传的长春和哈尔滨，改变了整个东北的经济版图，据说在1887年开始修铁路的时候，齐齐哈尔人口11.55万人，而同一时期，哈尔滨只有3万人。
吉林美景
解放后的前几年是两个省会最后的辉煌，1954年，中央人民政府调整东北版图，松江省和黑龙江省合并，黑龙江省会由齐齐哈尔市迁往哈尔滨市，吉林省会由吉林迁往长春。两个老省会的失落，也就是在那个时候开始的。
齐齐哈尔市，源自达斡尔语，是“边疆”或“天然牧场”之意，拥有“世界大湿地、中国鹤家乡”的美誉。是国内老工业基地之一，素有“钢铁机械城”之称，有被周恩来总理誉为“国宝”、“共和国长子”的第一重型机械厂和“掌上明珠”北满特钢，有亚洲地区最大的铁路货车生产基地齐齐哈尔车辆和位居中国机床行业“十八罗汉”前列的齐重数控和齐二机床股份有限公司，还有和平、建华、华安三大军工生产企业。
鹤乡
但也只能说曾经，衰老的痕迹和同样高龄的员工们，都在诉说着这些重工业当年如何如何。从国民生产总值数据中可以看出，2019年齐齐哈尔市人口527万，实现GDP总量1128.9亿元，2020年上半年数据是433.7亿元，成绩基本可以算是黑龙江省的第三位或第四位。
2019年按可比价格计算，齐齐哈尔第一产业增加值338.1亿元，增长2.6%，这在国内大城市中很不错的，其中农业和畜牧业发达，中国（齐齐哈尔）绿色食品博览会每年在此召开；第二产业增加值244.9亿元；第三产业增加值545.9亿元。三次产业结构比为30.0:21.7:48.3。与一产和三产比，如今工业反而成了齐齐哈尔较弱的一环，对于在老国有企业干了一辈子的七大厂员工们来说，真是情何以堪。
雾凇
与齐齐哈尔比，吉林市经济还算保持得不错，2019年GDP1416.6亿元，妥妥的吉林省第二城。作为曾经东北的政治、经济与文化中心，吉林从汉代开始就出现了夫余国，在快速城镇化的今天，吉林与长春正沿着一体化的道路相互携手。
吉林，人口412万，是中国唯一省市同名的城市，东北地区和吉林省重要的交通枢纽中心城市和新型工业基地，国务院批准设立的较大的市，有雾凇之都、中国北方特色的旅游城市等名誉，吉林市又被称为“船厂”、“江城”、“北国江城”。2019年，第一产业完成增加值162.8亿元；第二产业完成增加值510.3亿元；第三产业完成增加值743.5亿元。三次产业结构11.5:36:52.5，吉林二产也是最弱的，2019年除冶金和能源有所增长外，规模工业主营业务收入下降7.1%，利润总额下降79.0% 。
松花江
齐齐哈尔和吉林都是国内较知名的旅游城市，齐齐哈尔有A级及以上景区42个，4A级以上景区10个，有扎龙这一丹顶鹤之乡、天然成趣的明月岛、新石器时代的昂昂溪文化遗址、大乘寺、石碑山、塔子城等。2019年接待游客3040万人次，实现旅游收入182.7亿。
吉林是国家历史文化名城，中国优秀旅游城市，环境优美，物价不高，有近300年历史的孔庙、吉林文庙、北山古庙群；有明代阿什哈达摩崖石刻；有充满神秘色彩的世界最大石陨石。松花湖开湖节和吉林国际雾凇冰雪节都已经成为有影响的旅游节，2019年，吉林市累计接待游客总人数7344.8万人次，实现旅游总收入1184.4亿元。
齐齐哈尔劳动湖
东北经济近十几年的失去，也严重影响了城市人口的增长，说起东北人们也是负面偏多。但中国重工业基地的头衔是谁也抹不走的，在国内国际环境变化的今天，国家在重新梳理内循环与外循环的相辅相成，东北是这种调整必不可少的一环。
一位网友曾叙说吉林市的悠闲：可以去逛逛夜晚江边的夜色；去三道码头坐坐船到对岸去世纪广场；去北山逛逛庙会，夏天看看荷花，冬天去滑雪；晚上在人民广场散散步。
在喧嚣而浮躁的时代里，这种休闲是不是非常的难得。
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