目前国内市场在售的国产紧凑型SUV，论整体的市场销量，很难有车型能够超越哈弗H6。不得不说，H6这款车型确实在销量上碾压了合资品牌，甚至导致不少热门合资SUV不得不放低身价，给予市场终端优惠，让国内消费者在有限的预算范围有了更丰富的选择。随着更多年轻人也具备购买能力，许多厂家也推出种类丰富的轿跑SUV。为了迎合市场需求，哈弗在H6的基础上推出F7x，将目标客户群体集中在年轻消费者身上。今天就以哈弗F7x 2021款2.0T两驱极智科技版（指导价14.39万元）为例，看看它的综合实力到底如何？
外观部分，哈弗F7x除了延续家族式的设计理念外，进气格栅明显向两侧延伸，并且与线条相连，使得外形轮廓更加沉稳敦实。中网线条错综复杂但不失条理，从侧面看会形成截然不同的光影效果。下包围的雾灯外观辅以银色饰条，其内部则是导流槽的结构，以此增添外形的运动效果。下进气饰板类似扩散排气，在顶端加入银色亮条，让整个车头更有力量感。
在大灯设计上，或许是考虑到车身线条的流畅性，灯组采用平面设计，日行灯的线条向两侧延伸，其尾端形成钩爪更有个性。远近光为一体式，并且标配LED光源；只是并未加入矩阵式效果，视觉感受会降低一个档次。
来到侧面，哈弗F7x车身长宽高为4620/1846/1660mm，轴距长度为2725mm，体积感不逊色常规车型。车顶使用溜背式设计，并加入鲨鱼鳍天线，线条向车尾延伸衔接上扬的小鸭尾；所以整台车看上去不会显得笨重，而是透露着十足的年轻气息，与H6形成截然不同的市场定位。轮圈的样式十分别致，主体结构是五星配合多条幅结构，采取平面化设计，而双拼色的格调也显得大气美观。
由于溜背造型的缘故，后挡风玻璃会形成倾斜面，尾部会显得较为方正厚重。上扬的鸭尾与尾门、后包围形成丰富的线条感。原车的双排气被隐藏在下方，但尾部却使用银色饰条装饰出双排气的效果，多少有点画蛇添足的感觉。
虽然尾灯整体结构面积较大，但光源都集中在下半部分，上半部分内部为反光材料，中间通过一根镀铬亮条相连，是当下主流的设计手法。
内饰部分，为迎合外形的运动元素，中控台使用环抱座舱式设计，中控屏幕与实体按键，以及电子档杆档位显示明显倾斜驾驶员一侧，带来更直观的视觉效果。方向盘尺寸不大，但粗壮的握感却可以增加驾驶信心；中控空调出风口设计在相对靠下的位置，这也是考虑到驾驶者手握方向盘的角度。
内饰用料方面，车内软性材质占据多数，比如中控工作台、车门扶手、座椅都是采用皮质材料包裹，并伴随缝线的点缀，从用料基础就可以体会到品牌对市场，对消费者的诚意。而中控台上方为软性搪塑材质，在边缘同样辅以缝线，结合空调出风口的银色饰条与金属拉丝面板，内饰用料并不会让人吐槽廉价。
另外12.3英寸触控液晶屏幕是全系标配的，内嵌式的设计并不会有碍驾驶视线，在保证足够高的显示分辨率同时，这块屏幕支持原厂互联映射，车联网和OTA远程升级，而导航、电话、空调、多媒体系统都可以通过智能语音助手实现控制。全液晶仪表分为两个尺寸，当前版本为12.3英寸（低配版本为7英寸），显示模式可根据驾驶模式切换不同风格。
在功能配置上，前后驻车雷达、倒车车身预警、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能都有配备；而作为车系次顶配版本则还有L2级别驾驶辅助、主副座椅电动调节、前排座椅加热、多色车内氛围灯、内后视镜防眩目等。此外，支持选装驾驶位座椅通风、后排座椅加热、方向盘加热等一些舒适性配置。
乘坐空间方面，作为轿跑SUV，哈弗F7x有着同级别越级的后排腿部空间。身高175cm的试驾者坐在后排腿部空间接近3拳，由于采用溜背造型，头部空间仅仅是做了掏空处理，且全系都没有全景式天窗，身高达到180cm会蹭到头。座椅舒适性一般，座垫长度稍短一些，对大腿的支撑不是很到位。
后备厢的容积可以满足日常的使用，并且后排座椅支持比例放倒，放倒后可以形成近乎纯平的台面。可惜的是全系都没有配备电动尾门，使用便利性会稍差一点，对身高不高的用户不够友好。
动力部分，目前在售的哈弗F7x提供1.5T和2.0T两款动力组合。1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩285N·m，最大马力169匹；2.0T发动机最大功率165kW，最大扭矩385N·m，最大马力224匹，且提供四驱版本选择。传动系统均匹配7挡湿式双离合，并未推出手动版本，这也是市场的一大趋势。NEDC综合油耗7.1L/100km，对于2.0T车型来说是非常优秀的水平。
底盘部分，哈弗F7x全系采用前麦弗逊式加后双横臂式独立悬架结构，因为是轿跑SUV，所以调校风格偏于运动型，对于路面的颠簸滤震表现一般。
总的来说，作为轿跑SUV，哈弗F7x有着足够年轻时尚的运动外形，乘坐空间、功能配置也都能够满足日常家用的使用需求，1.5T是偏主流家用的动力配置，追求极致动力效果，2.0T入门起售价也仅需13.49万元，价格还是蛮有说服力的。
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