我们乘昨晚上的航班从三亚飞往深圳，我们早早的去三亚凤凰国际机场，想对三亚凤凰国际机场提货区和机场免税店进行观察。
我们12日对中国中免的市场调研整理成的文章，非常有幸得到雪球网的认可，12日的日记《免税真是一门好生意》上了雪球网昨天的“今日话题”，很高兴我们的调研日记多次上了雪球网的“今日话题”。
我们这两天对中国中免的市场调研也得到了广大网友的认同，在此也表示非常的感谢，我们11日的调研日记《海南免税格局正在悄悄地发生变化》的阅读量达到了52万人次，对于我们辛苦调研的结果的认可，使我们由衷的感到高兴。
我们的雪球网ID号“郑创辉投资日记”，现共写了260篇的长篇日记，大概65万字左右，收获了2600多万的阅读量，这是广大网友们对我们的肯定和鼓励，这也使得我们深感责任重大，我们未来更要认真做好调研，真实客观的反馈我们调研的内容，不哗众取宠，不歪曲事实，真实反馈我们的所见所闻和所感。
当然所有的调研仅代表着我们看到的，观察到的，和我们个人理解的观点，不一定正确，仅供参考，不构成任何投资建议，投资有风险，入市需谨慎，大家在阅读我们的年报的时候，如果准备买入，务必要三思，因为即使再优秀的公司，它也存在着回撤，并且在股灾时也是暴跌不停。
我们的研报是对公司的分析，并不一定是好买点，在珍尼特•洛尔写的《查理•芒格传》里第78页中，查理•芒格认为：“很少有人值得你多付一点钱，以获得和他之间的长期合作优势，投资游戏总是要同时考虑质量和价格，关键就是用付出的价格得到更好的质量”（2017年，北京：中国人民大学出版社出版）。
我们的调研仅仅只是对一家公司的观察，我们的日记里不谈买卖，我们不推荐股票，关于投资，正如查理•芒格说的：“如果在你的思维过程中，你完全依赖他人，总是购买别人的专业意见，一旦离开你自己的小天地，就会大难临头”，所以请广大网友务必保持独立思考。
我的个人建议依然是专业的事找专业人来做，普通散户在证券上面所投入的专业有限，投入的时间有限，精力有限，信息了解的也有限，不可能比专业的机构更为有优势，如果臆想长年累月和机构比肩，我觉得投资者自己可能要重新对自己评判一下，评估一下自己是不是进入的是自负的盲区。
机构所取得的每一份成绩都是付出巨大的艰辛才取得了，这就像手表，看起来很简单，只是表针转一下转一下，但是制造一只手表并没有看起来那么简单，拆开后就发现内部机构是极其复杂，决策总是很简单，可得出这个决策的过程，是机构发挥整个团队的巨大精力而推演得到的，纵观古今中外，机构都完胜散户，未来也会是这样子的。
感谢各位粉丝对我们的信任，但不要私发微信给我们来问股，我们不谈买卖股票，不私聊投资，深表歉意，买我们的基金是我们能唯一能服务大家的方式，如果要买我们的基金可以给我留言，我们一定会用我们的专业为基金保驾护航。
中国中免的凤凰国际机场免税店于2020年12月30日开业，虽然客户还是挺多的，但是我们认为机场免税店一向不是一个好生意，就在我们之前的关于中国中免的文章中，有做了很多关于机场免税店的解说，有兴趣的亲，可以自己慢慢爬楼，在我们这个ID号里，可以找得到相关的关于机场免税店分析的文章。
机场免税店不是一门好生意，主要的人是在于机场是属于垄断场所，所以他免税公司有绝对的议价能力，租金贵得离谱，中国中免2019年年报显示机场免税店净利率10%，而海南离岛免税的毛利率达49%，净利率达20%，离岛免税比机场免税店净利率整整高了一倍。
凤凰机场目前的免税店除了香化区，其它区域人并不是很多，香化品牌还是比较齐全的，凤凰机场免税店主要是针对，没有去海棠湾购物广场购买免税品的客户进行一个补充，或者对没有把货买齐的客户进行补充。
机场免税店是可以买完单直接把货拿走，不需要去提货点提货，下图就是我们在凤凰机场免税店拍的照片，这是香化店的场景图。
中国中免在这里一共开了三个免税店面，我们按照进了安检从近至远排列，第1个店面是精品店，主要卖的是包包，手表，眼镜。第2个店面是香化店，品牌比较齐全，也就是我们上图拍照的就是香化店。第3个店面是卖酒水电子，主要是以酒水为主，酒水占用了第三个店面的2/3面积。
我们抽检核对了很多产品的价格，机场免税店的价格，跟三亚海棠湾免税店的价格是一模一样的，只是仅仅提货方式不同。三亚海棠湾市内免税店客户买完单，到机场的提货点提货，机场免税店是买完单直接把货拿走。
离岛免税前提是客户必须买完商品带货出岛，所以提货点都是在过完安检之后才能提货，提货时凭登机牌和身份证提货，提完货如果要出安检，那么货不可以带离安检区，海关要确保所有的免税品是符合离岛的政策。
下图是中国中免的1号提货处，规模比较大，但是今天提货的人，并不是很多，具体什么原因，我无法得到印证，我们问工作人员为什么提货的人这么少，他的回答是，因为疫情，现在航班比去年少了很多，同时工作人员还说，很多人商品先买了，等到周五至周日再来提货，整周当中提货最为热闹的是周五、周六、周天提货人数最多。
中国中免的生意比较好，设置了两个提货区，部分航空是在1号提货区，其它航空是在2号提货区，今天都没见到什么人，但是从中国中免的公告信息说，由于提货压力很大，未来将可能改为邮寄的方式，但从今天拍照结果来看，1号区和2号区，都没有巨大的提货压力。
下图是中国中免的第2提货区，也没见的人非常多，改成网上邮寄，我觉得应该是中国中免为了提升服务体验，而不是提货压力吧，提货区没什么人也不是中国中免独有的，在这个时间段里面我们也去了海旅免税和中服免税提货区看了一下。
下图为海旅免税和中服免税联合起来的提货区，他们两家的提货区设在一起，在机场官方标注为3号提货区，3号提货区非常的小，还不到中国中免1号和2号提货区加起来的1/4，从现场来看也是没有人来提货，我们也问了服务员，他们的回答跟中国中免的工作人员回答差不多，基本上也是周五、周六、周天三天的提货人数比较多。
机场提货很方便，但提完后大包小包的就不方便了，下图是我们本次的购物物品，一共花了5万多元，上飞机时所有人手中都提着大包小包，飞机行李箱塞得满满的，下飞机拧着也很麻烦，如果能帮我们快递回去，那是最好的了，服务体验一定能提升不少。
从三家免税公司的竞争情况来看，不言而喻，目前肯定是中国中免的三亚海棠湾国际免税购物广场拥有绝对的优势。因为免税品更多的是做游客的生意，从下图的地图我们就可以看出，三亚最重要的景区蜈支洲岛就在这里，而且周边有别的值得去的景点，比如亚特兰蒂斯。
海棠湾国际免税购物广场，除了重要的旅游度假景区比较集中外，海棠湾购物广场也是一个重要的网红打卡点，来三亚的人大部分会来这里打个卡，这也带来了它的虹吸效应，我们前天晚上还过去看了他的二期音乐喷泉，非常漂亮。
同时凤凰机场是他独家在经营，虽然不一定能产生大量的销售额，但是他占有先天的好位置，在品牌和战略上还是具有重大的意义。
总结：本次对三亚中国中免的考察，整体的感受就是原本以为地主家的儿子，会一如既往的等待客户上门购物，会不够努力，但实际上，那是我们自己的偏见。
从目前中国中免对未来的布局，广告投入，以及营销策略和对机场店的布局来看，管理层的管理方式变得更加市场化，更加主动积极参与市场竞争，并且利用先前独家经营积累下来的优势，在这里慢慢的发力出来，使得其竞争优势更加明显。
,
