距离中国在联合国大会上提出“30·60目标”，已经过去了近两年的时间，今天小编就来聊一聊关于减碳路线图?接下来我们就一起去研究一下吧!
减碳路线图
距离中国在联合国大会上提出“30·60目标”，已经过去了近两年的时间。
与刚刚提出这一目标时相比，“双碳”不再只是一个宏大的战略方向，而是已经融入到各行各业的发展中，目标、规则、路径……都在不断拆解和实践。
这一过程中，一个共识就是：科技的发展一定程度上影响着“碳达峰”和“碳中和”目标的落实程度。
科技部部长王志刚在2022年浦江创新论坛上表示，“科技创新为人与自然和谐共生提供了新方法新空间，实现碳达峰碳中和的根本出路是科技创新。”
在此背景下，科技助力“双碳”成为必答题。对此，TE Connectivity （以下简称“TE”）中国区总经理张超深有感触。“技术创新的作用在于，它让节能减碳成为企业可持续发展的机会，而不是额外的负担。”
TE 是一家总部位于瑞士的全球行业技术企业，为交通、工业应用、医疗技术、能源、数据通信和家居等行业提供各类连接和传感解决方案。
2020年，TE在 “创造一个更安全、可持续、高效和互连未来” 使命的推动下，发布了《同一个互联的世界》战略，详述了公司在可持续发展和企业责任领域的一系列目标，并提供了未来十年可量化影响的路线图。
“连” 合上下游， “组团” 减碳
对于TE的可持续发展进程，张超解释到，“TE一直在推进和落实可持续的发展战略。《同一个互联的世界》则是把这个战略更量化、更具体。一方面，TE将可持续的理念和实践落实到我们运营的方方面面；另一方面，TE致力于和上下游的合作伙伴一起，共同打造可持续的供应链。”
比如，TE工业事业部位于苏州的工厂在建设之初，就将节能减碳考虑其中。工厂内的灯光控制系统可以自动感应生产车间的光亮度，从而自动开启或关闭部分灯源，以起到节能省电的作用。同时，该工厂设有热能收集及循环利用系统，利用大型机器，比如空压机产生的余热，加热电镀线用水，从而减少天然气的使用。
而TE家电事业部位于青岛的工厂，正在推进屋顶太阳能发电项目。该项目目前已经进入安装阶段；投入运营之后，预计年发电量近250万千瓦时，可以实现约1200吨/年碳减排量。
据TE今年最新发布的年度企业责任报告显示，在过去一年，TE的温室气体绝对排放量已减少了30%，37%的用电量采购自包括可再生能源在内的 “零排放能源”。TE正向它的2030年可持续发展目标大步迈进中。
对于这一成效，张超表示，“我们追求的并不是纯粹的一个数字，而是要在这个过程中把减碳的理念贯彻进去，看到实实在在的效果。”
同时，张超也指出，自身减碳解决的只是一个单点的问题。TE凭借其连接和传感解决方案助力各个行业，是供应链中重要的一环。它上接原材料企业，下连交通、工业应用、医疗技术、能源、数据通信、家居等应用企业；除了实现自身的可持续发展，TE还以自身为原点，辐射上下游合作伙伴，“组团”减碳。
以TE汽车事业部为例，它在和上游原材料企业合作过程中，一直在探索如何能科学、可持续地使用树脂材料，例如用蓖麻子等生物基材料替代部分化石基原料生产的塑料等。
在产品运输环节，TE汽车事业部则与合作伙伴通力协作，秉持3R原则（Reduce, Reuse, Recycle），在保障物流可靠性的同时，用可重复利用、可再生的材料进行替代，减少一次性塑料包装材料的使用。
低碳“连接”路径：增能效，降能耗
作为全球最大的制造业国家，根据中国碳核算数据库CEADs的数据，中国碳排放量每年将近100亿吨，占全球年碳排放量的约四分之一，电力、工业等传统高耗能产业亟待绿色转型。“双碳战略推进后，客户的相关需求不断增加。”张超说到。
绿色转型的核心是提高能源使用效率。如何实现？答案就藏在技术里。
国家能源局数据显示，2021年我国新增光伏并网装机容量为5488万千瓦，系统容量迅速增大。这也意味着，提升部署与维护光伏发电设备的效率，成为愈发显现的挑战。
光伏发电的结构是由光伏组件组成的方阵构成。一个光伏组件需要一对连接器连接。以一个普通大型100兆瓦的集中式光伏发电站为例，它需要将近20万到25万个连接器。而这样一对含连接器外壳和压接端子的标准光伏连接器，安装时间约为2分钟，也就意味着，在这样一个规模的光伏发电站，单是完成连接器的安装就需要大约6666个小时。
针对这一挑战，TE为光伏发电量身定制了一套直流连接器产品——SOLERLOK 2.0系列，用于连接光伏组件。它的专利设计，可以有效减少安装时间，最快可以将安装时间减少到30秒一对。“从2分钟到30秒的时间缩减看似差距不大，但是如果乘以20万甚至25万，将会实现极大的效率提升。”张超说。
针对装机成本更高更复杂、运行环境更严苛的海上风电，TE也量身定制了一款66千伏高压连接产品——TE瑞侃（Raychem）RSTF F型套管可分离连接器系列。该产品安装方式兼容性高的特点减轻了海上装机的复杂性，因此与普通产品需要三到四名安装人员相比，该产品最少只需一名人员即可完成安装。
能源行业之外，数据中心也是一大“能耗大户”。TE同样通过技术，为数据中心寻找低碳的连接方案。
随着数据中心数据处理量的提高，设备会产生更多的热量，从而消耗更多的电能。TE的散热桥技术可以提供两倍于传统导热技术的热传导性能，在简化系统架构的同时，减少系统本身热能的产生，提高设备的运行效率。
不仅能源、数据通信等产业需要低碳技术创新，绿色低碳技术本身也需要不断开拓创新。
近年来，新能源汽车快速发展，电动汽车的车型已经发展得比较细分，不同车型的使用场景和用电需求各不相同。为了实现电动汽车更高效的高压连接与更优化的空间利用，TE汽车事业部在2021年研发了新一代高压连接系统，它拥有不同尺寸与重量的产品，可以匹配高、中、低不同载流等级的应用。该系列产品的载流能力较市场同尺寸级别产品高出约25%，同时更紧凑的形状和结构设计可以实现更紧凑、轻量化与低碳的目标。
“事实上，在客户提出要求之前，我们已经将这些产品或者设计的改进想在前面，甚至做在前面，所以和客户对接需求的过程中就相对从容一些。” 张超说到。
之所以能够“快人一步”，还要归功于TE多年以来在本土研发和制造等方面的积累。
张超介绍说，截至2022年1月，TE在中国有超过两万名员工，其中包括三千多名工程师。
结语：短期有挑战，长期是机会
在最新的年度企业责任报告中，TE在全球范围内还制定了两个新的可持续发展目标：至2025年，在2021财年的基础上，减少产生15%的有害废弃物；同时也将推动其30个位于水资源紧张地区的工厂减少15%的用水量。“不断将目标量化是挑战，也是机遇。”张超说到。
挑战和机遇转换的关键在于能否持续实现技术创新。当然，技术创新势必需要研发、设备等诸多投入，这也是为什么长久以来经济效益与可持续发展都被视为一组矛盾体的原因所在。
不过，在张超看来，“企业生产永远有成本，关键是我们如何看待这个成本”，他进一步解释称，这其实是一个短期与长期、当前与长远的议题。从短期来看，低碳转型会涉及企业在技术、设备方面的投入；不过从长期来看，无疑会大大提升企业在未来的竞争力。”
TE作为一家全球的创新技术企业，在张超看来，节能减碳的机会大于挑战。 “我们能够依靠技术创新和产品本身的竞争力助力更多行业的发展和转型，从而实现更可持续的发展。”
在未来发展的过程中，他表示，TE会在“减碳”实践上，更多发挥“连接”的作用，与广大合作伙伴、客户、员工与当地社区共创一个“更安全、可持续、高效和互连的未来”。（本文首发于钛媒体App 作者｜韩敬娴，编辑 | 盖虹达）
