疫情不只是对实体经济造成了影响,对于旅游业也造成了难以缓和的伤痕,不只是线上旅游业龙头去哪网选择断臂求生,就连一向高高在上的航企也开始了疯狂内卷,不到数百元就能往返,强烈的求生欲让一向传统的航空行业,也开始积极求变创新。

在这样的非常时期,航企为了生存而刷新票价下限,但这些机票是真的便宜吗?航企们真的赚钱吗?

国际航班为什么那么便宜(千元就可以往返)(1)

疫情影响下,航空业的生意多少都很惨淡,根据去哪儿大数据研究院提供的数据,,2021年航空行业的整体客座率只有79%,相比疫情之前已经低了7%,而由此在不损失原有的客户前提下,利用各方面的优势获得更多顾客,成了许多航企2021年的重要课题。

由此,各个航空公司接连推出了机票预售产品,并且还顺应潮流推出了“机票盲盒”,结合着各色预付类产品,希望借以营销或者是产品的技术升级,推出更多符合需求的新产品,获得更多潜在的用户,也希望能够能够让公司减少疫情造成的亏损。

国际航班为什么那么便宜(千元就可以往返)(2)

在航空企业推出的产品中,当属“自由飞”最受年轻人喜爱,这种联合线上平台共同策划的新产品,可以让消费者用固定价格买特定航线机票,在下一个月中的任意时间都可以兑换这张机票,还无需额外支付更多费用,不兑换还能全额退款,吸引了年轻人大量“囤货”。

此外,除了这种类似于“次卡”的自由飞外,还有被誉为“年卡”的无限飞、随心飞产品,可以在有效期内的不限次数地乘坐航班,还有可以每周出行7天的畅行机票套餐,花式吸引着年轻人消费,让本来应该是消费淡季的冬天因为预售的火爆多少显得有些热闹。

国际航班为什么那么便宜(千元就可以往返)(3)

值得一提的是,航空公司之所以频繁内卷推出新产品的原因,除了2020年疫情的冲击外,后疫情时代的防控不确定和此前的燃油费用上涨,也是让它们极为不安的重要原因。就拿疫情来说,只要部分地区发现新病例,相关的跨省旅游业务就会被暂停,自然机票也会退款。

更不用说国际航班,国内因为不断发现输入病例,仅今年,民航局就对风险较高的475班国际航班实施熔断,共计熔断212次。这对于以国航为首的多个相关航空公司都产生了影响,而由于这些原因,国航、东航、南航等数家上市航空公司的第三季度财报都出现了亏损。

国际航班为什么那么便宜(千元就可以往返)(4)

作为最与市场有关的投资市场,虽然航空业此前一直都很低迷,但11月5日却受到防疫新药的消息鼓舞而大幅上涨。不过航空公司和资本显然也只是暂时的乐观,毕竟国内的防疫政策下,国际航班也会只减不增,在短时间内航空公司依靠国际业务的希望还是很渺茫。

一边以令人心痛的速度亏钱,一边不断被疫情压缩航线,还要花大力气与高铁等其他出行方式抢客人的航空业,尽管在疫情冲击后也能够迅速反弹,但低迷的他们还要走多远才能看到迷雾之外的光明,我们也不得而知。

,