飞机上的大部分的设计和规定都是为了乘客的安全而制定的。随着飞机的发展，飞机越飞越高，而高空中大气稀薄，为了使人们在机舱内保持舒适度，飞机舱内要保持地面的大气压，机身就承受着巨大的压力，这就要求飞机结构具有很强抗压强度。
目前飞机的机体是由纵向构件(析梁、析 条)、隔框和蒙皮精密的纵横交错在一起。这样一来，留给窗户的空间就不多了。当然可以采用强度更好的材料，使窗户空间更大一点，但这就会增加制造的成本和技术。波音787的机体设计采用的材料是一种复合材料，比传统飞机的材料具有更强的抗压性，机体材料升级后，我们可以看到它的窗户就比一般的客机窗户要大。因此通过材料升级，飞机的窗户可以变大，但是商人会考虑的是如何将利益最大化，一般民用客机最考虑的就是经济性。
别小看飞机上的窗户，它具有的强度不是一般窗户具有的，它的材料并不普通，而是丙烯酸类树脂制成。而飞机的窗户分为三层，外层是保护内层承受外来物的冲击，中层备用，防止外层破裂而设置的保险层，内层保温隔离，起到密封作用。如果你仔细观察，便会发现窗户上有个“神秘小洞”，这是为了使中层和外层的气压达到平衡，让所有的压力都由最外面的那层窗户承受。打造大窗户的飞机，其制造成本和技术就会相应的提高。(来源：航空人生)
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