各位小伙伴们大家好，今天跟大家分享的这一台车是一台来自老牌的自主品牌车型，这是一台名字叫做一汽奔腾b50那么这台基于马自达6为底盘的自主产品，体验起来怎么样呢？我们一起来看一下吧：，今天小编就来聊一聊关于3万左右的19年奔腾b50?接下来我们就一起去研究一下吧!
3万左右的19年奔腾b50
各位小伙伴们大家好，今天跟大家分享的这一台车是一台来自老牌的自主品牌车型，这是一台名字叫做一汽奔腾b50。那么这台基于马自达6为底盘的自主产品，体验起来怎么样呢？我们一起来看一下吧：
来分享一下这台车的价格，这台车有两个版本，分别是1.6或者是1.4t，价格从8.59万元到15.28万元。可能有很多小伙伴会说花十几万买个国产车，是不是不理智。其实对于这种车来说可靠性以及耐久性都是相当不错的，先来跟大家分析一下这台车的外观。2019款的奔腾b50，在外观上和之前的车型并没有太大的不同，新车依旧采用的是四横幅进气格栅的设计。再加上一些日间行车灯，整体感觉还是比较年轻的。虽然说在现在这个时代很多人对于这种外观设计嗤之以鼻，但相比于自家产品来说，奔腾b50这台车外观还是挺漂亮的。
再跟大家分享一下这台车在内饰上的表现，其实坐进车内我就觉得这种车虽然说要卖十几万，内饰的质感却比较糟糕。依然是很多年前的设计风格，丝毫没有为时下的潮流而做出任何的改变。整体表现比较老土，不过整体的做工以及布局都是相当不错的，至少在做工以及用料上这台车并没有偷懒。方向盘尺寸不大不小，但整体做工相对廉价，没有同级别同价位车型那种精致感。这也是奔腾车型出现的一个最大问题，这台车搭载了一个8英寸的中控屏幕，里面的功能也只能满足大家最基本的需求。除了一个用起来不怎么方便的智能手机互联之外，其他倒没什么好说的。这是一台b级车，但我觉得这台车的空间表现并不是特别好，我想这也是传承了马自达车型的一贯特点吧。车身挺大，但第二排的空间并不是很宽阔。
跟大家分享一下这台车在动力方面的表现，全新的奔腾b50采用的是两种动力组合，分别是1.4t或者是1.6升自然吸气发动机，对于动力有要求的朋友，我推荐大家选择1.4t的版本。毕竟136马力相比于109马力，差别还是挺大的，而产传动系统部分，这台车有两种版本，分别是5速手动或者是6速AT版本。我推荐大家选择1.4t 6at的版本，开起来会更加的舒服。至少在城市里面，加速跟车超车都是没有问题的。如果是1.6升自然吸气版本，这样可能会觉得有点吃力，开起来给人的感受倒是比较一般，底盘会显得有点生涩。而且在过烂路时，整体车内的扎实感紧实感也是不太够的，不过这也是马自达底盘的一贯特色了。在低频噪音部分，这台车的处理也不是很到位，不过按照这个价格这个价位来看，这个这台车的表现还是可以让人接受的。
如果你对奔腾这个品牌情有独钟，那么这一台车还是很值得选择的，虽然说指导价比较高，但相信上市之后一定会有大幅度的优惠的。今天的文章就到这里，喜欢的朋友可以多多关注。
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