在上一篇给大家看了，昆山和嘉善的人口以及GDP情况。可以明显地看出来昆山在这两项数据上对嘉善是碾压状态。但是，当红炸子鸡嘉善就这真的那么不经打吗？
昆山 图片来源于网络
有一句俗话，说的是“要想富，先修路”话好不好听就不讨论了，确实是挺有道理。
嘉善图书馆 图片来源于网络
嘉善和昆山，一个离杭州湾不远，一个离长江很近，一个是藏富于民的浙北，一个是经济发达的苏南。各类交通形式都是十分的发达，无论海陆空样样都方便。所以，下面只跟大家聊聊跟日常生活比较密切的城市快速路和轨道交通。
S1线示意图 来源花桥国际商务城
昆山，不仅拥有全国第一条跨省地铁上海轨道交通11号线的3个站点，还即将迎来苏州轨道交通S1线。S1线和11号线在花桥站可以换乘，届时昆山就成了轨交上联系苏州和上海的桥梁。
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而且，昆山的城市快速路建设也是在全国县域里名列前茅的，对内四通八达，对外苏昆中环对接项目也已经启动了，以后去苏州又添了一条快速通道
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嘉善在轨道交通上目前还是一片空白，好在规划了两条市域铁路。
嘉兴至枫南市域铁路 来源网络
根据嘉兴市的重大项目2022实施清单，都有望在今年动工，其中嘉兴至枫南市域铁路前期工程已获批在实施阶段，嘉善至西塘市域铁路也已经在公示环节。
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城市快速路方面嘉善不久前刚刚开通第一条高架，嘉兴至嘉善的第一条高架已经进入到实质性阶段，开始了开工前的准备工作。
嘉善平黎公路高架 图片来源于网络
根据嘉兴“一环十一射”的快速路方案，共有3条连接嘉兴与嘉善的快速路。
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起步虽晚，但是在追赶。根据长期规划嘉善未来还会有连接平湖的快速路，这些快速路修建完成之后，嘉善和嘉兴市区以及平湖市会联系得越来越紧密，通往东方大港—乍浦港也会更便捷。嘉善还有一条谋划中至关重要的快速路是连接上海的。当然，这也不能就说嘉善在快速路方面领先昆山先勾搭上了上海。因为这条快速路大概率会是“嘉青昆”高架“嘉”自然是嘉善、“青”是上海市青浦区、“昆”就是之前一直提到的昆山。
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从两个地方的轨道交通和快速路上来看昆山暂时领先。嘉善则是异军突起，来势汹汹。市域铁路上来就搞2条，高架也不是说就修一个，一出手就是多点开花，硕果颇丰。
嘉善快速路 图片来源于网络
有关轨交就浅谈这么多，接下来还会从两地的产业、教育等方面简单聊聊。关于这两个地方的交通情况，欢迎大家在评论区里聊聊自己的看法。
西塘 图片来源于网络
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