来源：【江阴日报-江阴网】
7月22日凌晨，南沿江城际铁路7标江阴段跨京沪高速公路特大桥完成了所有无砟轨道板混凝土浇筑，为后续铺轨创造有利条件。
21日晚上10点左右，施工人员在严密检查设备后，开始浇筑当晚第一斗自密实混凝土。南沿江城际铁路项目部副经理蒋太亮介绍，无砟轨道是指采用混凝土、混合料等整体基础取代过去散粒碎石道床的轨道结构，是铁路钢轨铺轨前的重要基础工作。
在无砟轨道施工过程中，项目部严格落实属地疫情防控要求，定期开展全员核酸检测，施工工地封闭管理技术团队克服工期压力大、材料运输难、施工难度高等困难，精心编制实施性施工组织设计、管理计划、关键工序和特殊过程技术处理方案等，严格执行施工技术、安全质量管理措施，技术人员全程盯控，定期开展质量培训、现场检查纠偏，确保无砟轨道施工“高质量、高标准、高效率”完成。
蒋太亮
中铁二十二局集团
第二工程有限公司
南沿江城际铁路项目部副经理
跨京沪高速公路特大桥将是南沿江高铁钢轨铺设的首铺段，全长单线是22.19公里，共铺设4244块轨道板，本段无砟轨道施工的顺利完成，也是为南沿江高铁下一步钢轨铺设与贯通创造了良好的条件。
据了解，南沿江城际铁路是国内首条大规模采用40米千吨箱梁架设的高铁，属于长江三角洲城市群核心区域城际轨道交通网的骨干线路。发布君了解到，目前，南沿江铁路江阴铺轨基地已完成前期长轨储备，预计9月1日开始全线铺轨。江阴站首榀钢桁架也已顺利吊装完成，标志着站房工程进入屋面钢结构网架施工新阶段。
南沿江城际铁路国内首条大规模采用40米千吨箱梁的高速铁路。采用当前国内最先进的千吨级穿隧式架桥机，解决了千吨级箱梁的运输和架设难题。
△2020年7月16日，千吨级穿隧式分体架桥机在江阴完成首架。南沿江城际铁路为江苏省内又一条东西向快速交通走廊，是国家重点工程沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，属于长江三角洲城市群核心区域城际轨道交通网的第三层次“核心区域线路”，是长三角核心区域的骨干城际线。该铁路建成后，江阴与周边省市的衔接更加紧密，逐渐形成内畅外联、互联互通的大交通格局。
当前，南沿江铁路江阴段的建设者们正抢抓施工进度。目前，桥梁主体工程已全部完成，正在开展无砟轨道板铺设和站后“四电”等工程施工，全力以赴冲刺“三季度”。在不久的将来，南沿江铁路即将从“纸上蓝图”变为“地上通途”，为推动长江三角洲城市群经济发展注入新动力。
期待南沿江城际铁路 早日建成通车！
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