大家看车评的时候，有没有注意到他们的一般"套路"？首先对整车外观造型评价一番，其次对内饰造型再评价一下，然后到处摸一摸，描述下材质质感如何，最后就是感受下车内空间，头部、脚部空间等等。以上是车评人进行车辆静态评价时的一般步骤，那么车企又是怎样静态评价自己生产的汽车的呢，是不是很好奇？今天，我们就来谈一谈。
PQ是Perceived Quality的简称，中文名称感知质量。在汽车行业，它指的是用户在使用汽车或者触摸汽车时，能够体会出来的质感。对于车企来说，用户的第一印象至关重要，直接决定他是否有意向购买的程度，因此，只要用户可以看到或感知到的部位，汽车工程师们都应该十分关注，全力提升品质！
大家应该都有到4S店看车的经历，又是如何选车的呢？这也就是感知汽车的优劣过程。
1、 品质感知
首先，我们会仔细看汽车造型，感觉还OK之后，我们会再好好品味下内饰风格和营造出来的氛围等，这些过程就是品质感知的过程。
2、 舒适度感知
当我们在座椅上的时候，情不自禁会用臀部用力感受下座椅的软硬程度；再者就是用手触摸周边的材质，如中控台、门内饰板、方向盘等等，以上两点是触感。还有一种是听感，比如说开关门的声音、方向指示灯的"滴答"声等等。因此，舒适度是通过触感和听感两方面来感知的。
PQ的评价项目都有哪些?通过上面内容的介绍，大家对PQ应该有大致了解，接下来我们就进入干货分享环节——PQ评价项目！主要通过三个维度来评估，即外饰部分、内饰部分和其他部分。
1、 外饰部分
这里我们会从各个角度来审视汽车，比如从正前方看，看进气格栅、前保险杠、前大灯的搭配是否协调，也就是前脸是否好看；从侧面看，主要是看轮胎、轮毂、侧围、腰线、后视镜、门把手等，现在很多汽车都是通过这个角度来表现出运动感的；从后方看，除了看后保险杠外，我们还会关注排气管，不少人还热衷改装排气管呢。
最后，我们还会仔细检查车身颜色，看色彩是否暗淡、均匀。
2、 内饰部分
内饰与人接触的时间最久，因此要着重研究。
1） 色彩协调
现在汽车内饰已经不是单一颜色了，一般会有2-3种色调。设计师会根据想营造的气氛，来选择色彩搭配，比如红黑搭配彰显运动、激情；黑灰搭配突出沉稳、老练。这个跟购买者的年龄段、性格以及审美都息息相关。
2） 前排区域质量
这是考虑坐在主驾和副驾时的感受，此时需要对人们触手可及的仪表板、方向盘、前门内饰板、中央扶手等区域进行深入评价，主要从所使用的材质以及这些部品与周边搭配间隙大小来判定。如果大面积使用塑料且间隙较大，那给人的感觉就很low。
3） 后排区域质量
主要从后排乘客的使用角度出发，其中顶棚、地毯、立柱装饰板以及后门内饰板都是重点关心对象，判定方法和前排一样。
4） 储物盒质量
首先是看储物的地方是否够用，其次设计大小是否合理，最后就是储物盒的开关品质，车评人一般会拿矿泉水或佳得乐饮料瓶来测试。我想说的是最后一点，开关品质，豪车与普通车差别真的很大，储物盒开关的阻尼感设计非常重要，有的车企为了成本放弃了阻尼装置，直接上弹簧，开关就是"嘭——"一声！真是粗暴~
5） 灯光照明效果
灯光包含了仪表盘背景光、中控屏灯光、氛围灯以及顶棚上的照明灯，尽量要设计得柔和一点，不能太刺眼，防止影响车主的正常行驶。如果能营造出温馨和家的感觉，加10分哈哈！
6） 按键操作品质
这个应该比较好理解，无论是方向盘上的按键或者是中控台的按键，我们希望按键的时候它能够给予我们一定的反馈，特别是如今触摸按键流行之后，这种得到反馈的需求更加强烈。不然开车时还得时不时确认一下是否已经完成"按键"操作，有点危险。
3、 其他部分
这里指的是除了以上两大部分外，还有一些值得注意的地方，我们再简要介绍下。
1） 发动机舱的布置
这个属于总布置工程师的工作，该部分的布置是最复杂的，涉及的专业也是最多！可以比较下国外豪车与咱们自主品牌的，区别很明显，豪车的机舱布置走线比较规整、整体看起来饱满，而国内自主品牌给人一种空旷感。目前不少自主品牌热衷在发动机舱上面加盖板，本意是提升整车的高档感，但实际上仅仅是遮丑的作用，对于用户一般维护并不方便。
2） 空间感
这就是用户的使用感觉了，脚部空间、头部空间等等，属于人机性的布置，空间感越大，用户的感觉更舒适、更空旷！其次行李箱空间也是属于其中的一部分。
3） 视野性
主要是看进入车内后，感受下存不存在视线遮挡的情况。比如说，A柱如果做的比较粗壮，就会增加视野盲区面积，因此视野性就较差。
当我们在静态评价一款车时，都会对这些PQ项目进行评级评分，由于不同项目的权重不同，最终加权得到我们要的PQ感知分数，将我们主观的感受进行量化。
好的，今天关于PQ评价的知识就介绍到这，我是@池妹撩车，关注我，了解更多汽车知识！
