在中国的家用车市场上，SUV一直都是比较火热的一极。十多年前，SUV开始当道的时候，消费者的选车标准是经济实用、皮实可靠，这也造就了逍客这样的现级产品。
而在今天，汽车市场消费需求不断进阶、升级，家用消费者对SUV有了新的“金标准”。
除了空间外，车内氛围、智能科技配置、动力性能，都变得更加重要。基于新的需求，也诞生了更加多元化的车型，例如在今天的主流合资市场中，别克昂扬、大众探歌与日产逍客同台竞技，争得你来我往。那么，以当代家庭用户的“金标准”来判断，它们谁才是更加合理的选择？
一看颜值，所谓潮流不只是鲜艳的色彩
其实，即便是家用车的消费者，一直也都在注意“面子”的这个问题。
以前的“面子”，是合资品牌车标所带来的。而如今，大家更注重一辆车的设计，能否展现出自己的审美和腔调。由此，今天的家用SUV用户，更希望看到SUV“好看”的一面。
昂扬就是“设计随审美进步而进步”的一个例子。
这辆车并没有传统SUV那种横平竖直的感觉，而是通过流畅的曲线呈现出了同级别车型罕有的优雅风格。当然，这辆车也并不是圆润到底的设计。在细节处，它也构建起了比较丰富的锐角线条，从锐利的獠牙式前脸，再到大尺寸轮毂，其动感气息被融入到了优雅的姿态中，展现出了比其他SUV车型更加耐看的感受。
而探歌也算是一台比较新的SUV，特别是在全新车型推出后，新的前脸设计再加上柠檬黄的鲜嫩配色，给人的感官其实是比较年轻的。但有一点，全新探歌其实仍然保留了比较传统的SUV设计，这辆车更像是一台加大号的两厢车型，精致有加但没有跳出传统桎梏，稍微显得有点遗憾了。
至于逍客，这台SUV似乎与最早的初代车型没有太大的区别。
中正端庄的造型，可以说它看起来四平八稳，也可以说它中庸普通……总之，这样的日系车设计思路，在当今确实会显得比较落伍，这种朴实无华的平淡模样，呈现出更多的可能是一种情怀。
二聊氛围，三款车谁的内在更吸引人？
车辆外在的颜值，我们可以看做是衣服的设计，它是展示自我的符号。
而车内的氛围，则可以看成是衣服的质感和舒适性，它才能让每天朝夕相处的车主感受冷暖。
昂扬的座舱，有两个主题词可以概括，分别是“质感”和“新鲜感”。
它的质感，来自于别克环抱式座舱的基础设计风格，多层次感的设计结构配合丰富的软性材质覆盖，其内部的氛围看起来会比较高级，让人在相处过程中产生一种久处不厌的情绪；而它的新鲜感，则来自于双联屏、高清流媒体内后视镜这些具有科技感的设计。它们在一起，也为昂扬的座舱，带来了比较舒服的氛围。
全新探歌在更新后，车内的设计风格在原有的基础上，变得更具科技感。
悬浮式大屏、全液晶仪表盘，为其注入了数字化的特征，同时配合多种色彩组成的内饰设计，让探歌的整个座舱氛围变得鲜活了起来。
而逍客的内饰，在设计端似乎有所保留。
它的屏幕、按键控制区域的设计都比较传统，仍然给人一种停留在好几年前的感觉。只是从用料来看，逍客内部覆盖的皮革、搪塑很丰富，能够给人一种比较高级的感觉。
三论空间，怎样的表现才算实用？
在大家看车的时候，既定程序往往是看了外观之后，去看看车内的内饰设计如何。
如果内饰设计都还不错的话，那么会喊上同路的家人和朋友，在车辆前后排，看看空间实用性、舒适度几何。不难看出，国内家用消费者，对于SUV的空间，是有执念的。
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别克昂扬、大众探歌、日产逍客车身尺寸对比 | |||
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车型 |
昂扬 |
探歌 |
逍客 |
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长/宽/高（mm） |
4638/1816/1565 |
4319/1819/1592 |
4401/1837/1611 |
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轴距（mm） |
2700 |
2680 |
2646 |
对比来看，三者的差异，已经算是比较明显了。
就体验来说，三款车乘坐体验上的差距主要在于后排。昂扬的后排，不仅腿部空间更宽敞，同时搭载的人体工程学座椅也比较厚实，长时间乘车不容易疲劳。
全新探歌的后排纵向空间其实没啥毛病，一米七五的成年人坐进去也轻轻松松的。
只是它的中部地板凸起较大，损失了一些中部位置的乘坐空间，而且坐垫偏短，座椅的支撑性有所欠缺。
逍客这辆车，恰好与探歌相反。它在支撑性和乘坐舒适性方面，足以媲美别克昂扬。但受制于轴距和车长，其腿部空间的余量就比较小了，长时间乘坐不能随意切换腿部的姿势，也可能会不太舒服。
四探科技，要便利好用还要安稳省心
随着汽车产业的发展，如果一台主流市场的新车，没有完善的网联科技和智驾科技，都不好意思出门……而今天咱们对比的三台家用SUV，都配齐了智能网联和智驾辅助系统，但是它们的好用程度，还是有所不同的。
从智能网联来看，别克昂扬搭载了eConnect网联科技，拥有完善的百度APP生态。诸如手机互联、在线导航、在线音乐等功能，都没有缺席。而更重要的是，昂扬在人车交互层面进行了创新。
用户不仅可以通过智能语音助手，直接控制多媒体、导航等功能。其配备的双连屏显示体系，也带来了创新。例如在需要切换导航界面的时候，可以先让副驾驶在中控屏上操作。操作完毕后，通过三指飞屏的方式，导航界面即可无缝“飞”到主驾驶前方的液晶仪表盘上，从而让系统的使用过程更流畅。
探歌在更新后，搭载了新一代的MOS系统。
新的系统，针对显示效果进行了优化，使其看起来更具现代气息，而在功能性方面，丰富的网联APP也与大部分车型大同小异。值得一提的是，它配备了车家互联的功能，在下班时即可在车内开启家中的空调等网联设备，使用便利性不错。
而逍客仍然保留了老一代的网联系统，无论是界面也好、操作形式也罢，其实都不太跟得上时代潮流了。只是其配备的网联功能还算丰富，能满足出行时对于便利性和娱乐体验的需求。
最后，在智能驾驶辅助系统方面，三款车型均配备了比较完善的功能。
主动刹车、车道偏离辅助、盲区监测和自适应巡航，提升了高速、城区的行车安全性和便利性。不过在三款车中，只有昂扬全系标配了主动安全功能，无论购买哪一款车型，用户都能享受到比较高的便利性和安全性。
五试性能，家用车讲究的就是一个均衡
老一辈的家用SUV消费者，在性能这一块儿，看重的是省油表现和可靠性表现。
而在今天，各大车企在油耗、可靠性方面做得都不错。大家的注意力，也转向动力性能、行驶品质这边了。
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别克昂扬、大众探歌、日产逍客动力性能对比 | |||
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车型 |
昂扬1.5T |
探歌300TSI |
逍客2.0L |
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动力总成 |
1.5T CVT（钢链式） |
1.5T 7DSG（干式） |
2.0L CVT |
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最大功率（kW） |
135 |
118 |
111 |
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峰值扭矩（N·m） |
250 |
250 |
194 |
对比来看，即便是大众探歌换装了全新的1.5T发动机，但是论核心性能的话，昂扬仍处于前列。
这辆车配备的1.5T阿凡达发动机，能提供更强的动力表现，7.9秒的破百时间不仅可以让驾驶者开着爽，同时也能适应多样化的路况，特别是在高速超车等场景下，充沛动力的优势会比较明显。
同时，昂扬搭载了钢链式CVT变速箱。这一类变速箱，通过高效的钢链传动，提升耐久性和传动效率的同时，也保留了CVT舒适无顿挫的质感，在家用场景下可以带来比较均衡的体验。
探歌的1.5T，主打的就是一个省油。在中低负荷区间，其巡航时的油耗要比之前的1.4T发动机低30%左右，这样的油耗经济性表现，的确很不错。
至于性能，昂扬得益于高效的7速干式双离合变速箱加持，直观的动力感受也不错。只是干式双离合变速箱效率虽高，但其存在低速拥堵环境下容易过热、出现顿挫的问题，影响了城市用车的舒适性。
逍客2.0L CVT的动力组合不必多说，无论是平顺性还是节油性，都是一把好手。
其问题在于这套动力组合所提供的性能，也确实比较羸弱，在需要强劲动力的时候，车辆的加速会比较乏力，没有前两台搭载涡轮增压发动机的车型那么好开。
结束语：
时代在进步，大家对于SUV的需求也在升级。
在今天，昂扬、探歌和逍客，虽然都是主流家用SUV，但它们的个性是不同的。
别克昂扬，它不仅有着比探歌、逍客等车型更加潮流的外在，同时其驾控表现与内部的舒适性，也比较均衡。从理性购车的角度来看，别克昂扬也足够可以成为当代家庭用户们更加合理的选择。
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