另外，我要开始本赛季，当我早上，我在广州。此时，我会像三个项目一样，我终于知道为什么我要支付“汽车船”。
很难挤出社区，面对这是星海......
我以为我会很难走路，但是......
涉及电动车时会发生什么？这是从电视周围的汽车箱开始。有些读者咨询：“在广州的房子里，已经有一个艰难的SUV，买更多纯电动车通勤，风在风中涉及风后存在安全危险，”诚实，我已经开始看到这个问题，我有一点点，我怎么有纯电动车？没有真正的“浸透”，恐怕很难说......虽然我不知道这个网友的具体型号，但我会发现纯电动汽车和可动性，杆子的水有关能力是铁杆SUV牧羊人的实际比较，看看纯电动汽车和牧民泡到池中。后果是什么。
我可以使用水包吗？一切都不知道......我想让电池“浸泡”并不容易，三个城市受到挑战。也许私人汽车用法在流行病中飙升，电动博克是从广州到深圳的驾驶，找到一个牧马人。虽然它是一个旧的3.0L自然吸入版，没有关系。今天，主题是水，完全不受影响。纯电动汽车选择是GAC TOYOTA IA5。与广州汽车丰田同时，广州汽车研究所基于GAC Toyota的发展，优势已经完成。
如果你想在水中完成电池组，那不是一个简单的事情。广州的IA5在广州，牧马人远离深圳，最后我们选择了测试网站位于东莞水山试驾底座。如图所示，储水水的专业水槽，深度可调，适用于折腾电池。
测量后，目前的水深已达到或甚至超过20厘米，并且如此深度思考电池以产生一点刺激。
牧马人带来了铅，没有意外地保护困难的尊严作为将在外面折腾的方式，争吵者紧凑，直截了当。它提供了出色的地间隙和伟大的可接近角度和左角来应对该固定网站。由于它是一种燃料汽车，我们特别测量了摄入的位置，最低点是约40厘米，而摄入量更可怕，高度超过100厘米，以应对完整的复杂地形，这些是必要的硬件使适应。
毕竟，不可能抓住铁框架。我们使用正常驾驶的高速两轮驱动模型。节省燃料的道路部门必须保持力量的一致性，金色右脚是必须具有的技能。
由于斯克拉特的地面差距，水槽不会威胁牧马人员，争吵者成功地保持了SUV艰难的尊严。
此外，如果它是一个更复杂的地形领域，很重要的是使用低速四轮驱动以匹配泥浆模式，以确保车辆在SASK路面中剥离.Wrangler的限制应该更多超过70厘米，平均房屋轿车并不容易模仿家庭SUV。
IA5紧随其后，在水中的电池袋里发生了什么？将纯电动车辆与燃料汽车进行比较，最大的优点是没有进气和发动机，但是底部的电池组非常有限，并且地间隙本身非常有限。我们实际上测量了IA5的一侧。地面的高度约为17厘米，中间部分的最低点低于此数据。
整个电池组抬起包装的紧张性，但真的不可能在水中浸泡。
虽然这款实验水槽电气摊在不奇怪的是，许多SUV型号受到挑战，但真的启动了汽车，而且是一辆纯电动车，绝对领先。轿车受到地面差距的影响，附近的角落，拐角处的进入，进入网站遇到了一个小挑战，而IA5的电池组设计为底部的所有公寓，虽然限制也成功爬紧固件。
IA5没有进气系统，“进入水”动作并不是那么重要，如果不是约束限制，就没有问题，没有问题。如果燃油车，无论是汽车也是家庭SUV，有必要慢慢进入水中以避免水平的悲剧。
进入水略微温和，行动并不太凶猛。
IA5完全在水中，液体从未有过底盘，但我们不急于离开水槽，让电池组一段时间......
此外，虽然20厘米的水位可以没有汽车底盘，但IA5的水相关水的深度实际上是，敞开门，如果汽车中的空气深度受到40的影响CM，它可以承受约40厘米的深度。
经过近10分钟的浸泡后，电池组已完全“吸收”。此时，汽车中的电力是正常的。我们试图打开，电源响应仍然是正常的，离开水槽的底部，电池像瀑布一样披上，电动兄弟的挑战真的很慌乱，在这种情况下，电池组不能丢失。
看着仍然有点可怕......
继续推出，Gac Toyota Ia5实际上挑战了热启动（长喊叫）的水的成功，实际上，从刚刚的角度来看，IA5底盘和密封的平整度远远高于燃料车。电机本身还必须能够在绝对密封中工作，使得纯电气模型位于电池组中，电机处于密封，水有关的容量确实是先天性的优势。广州汽车丰田IA5电池组真的不怕浸水吗？这一挑战可以如此顺利完成，有点意外。毕竟，将轿车送入水槽，我们是第一个人。从重复的次数达到很长一段时间浸泡，Gac Toyota IA5的所有功能都保持正常，即使在完成水中，我们也需要返回深圳回到深圳并立即回到广州，需要特别苛刻，需要特别苛刻，电池包真的害怕水吗？
从性能的角度来看，GAC丰田IA5在当前批量生产模型中创造了顶级240Wh / kg电池的电流能量密度，电池组能量密度已达到170wh / kg，这是纯净中最极端的能量密度电归零。用轻质射精。在保持极高的能量密度的同时，GAC Toyota设计用于IA5的电池组，并且SMC复合壳和SMC复合材料的材料也是如此。采用了航空航天高强度铝合金的材料。可以保证更强大的耐腐蚀性，绝缘性能，其自身的印章和保护性能。
特别是对于深水环境，GAC丰田IA5电池组，电机本身达到IP67水平防水，因此IP67可以理解为1米的水深环境中，可以确保内部结构完好无损。这判断，在20厘米的水深下电池组浸泡超过10分钟，实际上，它是不舒服的，制造商的实验标准往往比IP67级别规范更严格。
扩大，三种电力的被动安全性不仅仅是水保护中如此简单.GAC丰田IA5为电池组设计了三种被动安全保护：第一层用于电池，1，电芯无机涂层隔膜，确保电池的安全性和稳定性;2.高越来越多的添加剂，大大避免了电池热稳定时的严重氧化反应; 3，防爆，防充电保护，以确保电气核心在极端情况下的安全性。
第二层涉及电池模块，1，模块消防绝缘，emine热损失;2.更高的强度焊接技术，以确保其物理水平的强度和保护能力。第三层是电池组，1，电池组高压，低压电路自保险丝设计，可处理极端短路;2，招标的前部IP67水平防水，即使水也可以保证安全;3，热控制警告技术，全球监控电池组运行状态，并提前发现异常情况。
为了验证三个电源，针灸，高温，极冷等的安全测试，以验证三功率，针灸，高温，极冷等的安全测试，这是也取得了成功。死亡挑战的底部是。测试完成后，长途没有异常情况？事实上，在水中死后，电动兄弟必须从东莞返回深圳返回牧马人。此外，有必要立即返回广州。忐忑的心情将赶上最多200公里，到了广州，我在侯街服务区度过了一段时间。三角形，良好的成绩证明我的忧虑过度，广州丰田IA5整体保持优异的产品质量过程中，在死亡挑战后没有意外地失去我们的道路。
可以确保持续和稳定的输出，充电性能实际上对GAC Toyota Ia5的电池组温度控制系统不开放。三维锂电池对于自己的工作环境非常高。这直接确定其性能性能和稳定性。IA5采用高效的液体冷却温度控制系统，精确控制电池工作环境的加热和冷却，确保电池处于高效率。在长途过程中，我们的电力在厚街服务区迅速稳定，因此15分钟的修剪时间有125km的电池寿命。
虽然测试结果很好，但请不要模仿虽然广州汽车丰田IA5可以成功地完成挑战，但电动博克邦强烈呼吁车主的所有者进行危险的水深，即使纯电动汽车传动系统具有先天性的优势，与相同类型的燃料相比汽车相比，相同类型的燃料车辆。然而，毕竟，在整个汽车中测试了水深。同时，高水位可以进入托架的内部，因此不建议盲目的水深。
通过这一挑战，广奇丰田IA5极佳的保护能力确实是负面负面负面消极，GAC丰田的质量和耐用性。电气兄弟也回应了网上开始的问题。通过制作死亡测量 理论分析，只要模型质量太难，它不会引起安全问题。
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