骑电动车上班（图片素材来自网络）
上班距离较远，单程20公里，公交车即便坐第一班也总迟到，骑电动车是个很好的选择。
骑上我心爱的小电驴，它永远也不会堵车……
每天来回骑行40公里，耗时一小时二十分钟。
电动车更换轮胎图片（图片来自网络）
电动车买了将近三年了，所以更换了一副新电池，花了将近500块。骑行的这一年中，实际只骑了八个月，四个月是冬天，北方的冬天太冷了，早晨路上会有薄冰层，很危险不能骑。
这八个月换了3条轮胎，两条后胎一条前胎，费用400多。加上平时充电（小区车棚充电桩每天1.5元），使用电动车的总费用超过了1000元。
真空轮胎和普通轮胎（图片素材来自网络）
换轮胎频率确实有点高，小区里有很多装修房子的，有几次都是被气钉扎破的。中途经过一个垃圾站，偶尔会有垃圾洒落在非机动车道上。全程基本上都是非机动车道在机动车道的最外面，只一条白实线分割，旁边人行道高出十多公分，机动车道的垃圾会被车流风速卷到非机动车道跟人行道的这个台阶下再散落在非机动车道上。
第一次换前胎花了200元，换的自补真空胎，说是可以自补，但当一个胎被扎好几个眼时，真没见到自补的功能，只有“打针”的方法补，这个方法简单快速，但如果补过的地方再次发生漏气，就只能换胎。
真空胎补胎方法（图片来自网络）
为什么一直换真空胎呢？相较于传统的那种两层轮胎，一是真空胎更加安全，轮胎中的钢圈即便没气也能承受驾驶者和车的重量，不会发生翻车事故，漏气也不会爆胎。二是现在电动车大部分都使用了真空胎，这种胎容易补，要是用传统轮胎，破了真找不到补胎的地方，都嫌麻烦。
电动车真空胎（图片素材来自网络）
但是缺点也很明显，相同的地方漏气超过三次就没法补了，只能换胎，一条真空胎便宜的大几十，好点的好几百，换个安全性高点的就得一百多。
粗略一算账，这养车费用可要赶上汽车了，汽车换次轮胎也不过一两百。
图片来自网络
电动车在带来方便的同时，使用费用其实并不低。
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