2号线能到小梅沙吗(小梅沙的宝安人注意)(1)

最近有小伙伴在传

M180线是要拆分了吗

2号线能到小梅沙吗(小梅沙的宝安人注意)(2)

小编很认真的说

是的!

深圳M180线

全长53.5公里,运行时长约210分钟

石岩、大浪、民治、坂田、布吉等片区的居民

很多选择坐这条线

去东部海滨梅沙景区游玩

2号线能到小梅沙吗(小梅沙的宝安人注意)(3)

可能是大伙过于热情

每到周末、节假日道路严重拥堵

造成单边运营时间过长

车辆续航情况降低,运力出现断层现象

驾驶员开一趟下来

需要差不多210分钟

对司机来说

里程太长也存在不小安全隐患

对乘客来说

车上拥挤路上堵车

乘车体验可不会好到哪去

2号线能到小梅沙吗(小梅沙的宝安人注意)(4)

所以

经过我们实地调查研究后

决定从7月11日起

拆分M180线

那是怎么个拆法

听小编细细说

M180线拆分

M180线公交线路一端总站

由小梅沙总站调整为南湾康乐总站

主要服务石岩到龙华、坂田片区

龙华、坂田到布吉大芬、丹竹头两个客流密集路段

调整后单边运行时长约150分钟

2号线能到小梅沙吗(小梅沙的宝安人注意)(5)

停靠站点

是这样调整滴

双方向:

增加“港华高科技园、宝冠路口、宝鼎威货运”等3对公交停靠站。

取消“金银坑、深坑居民小组、六约地铁站、牛始埔居民小组、六约社区、塘坑地铁站、横岗街道办、力嘉工业区、横岗志健广场、横岗商业街、上围新村、横岗中心学校、安良路口、安良六村、西坑路口、乐群小学、盐田医院盐田院区、东海丽景花园、庚子首义学校、盐港中学、梅沙医院、东部华侨城、小梅沙”等23对公交停靠站。

往南湾康乐总站方向:

取消“梅沙街道办”1个单边公交停靠站。

往水田新能源场站方向:

取消“梅沙街道办①、大梅沙”等2个单边公交停靠站。

2号线能到小梅沙吗(小梅沙的宝安人注意)(6)

M180线调整图

双方向服务时间由

05:30-21:30时调整为05:30-21:00

站点、服务时间都变了

那么请问票价呢

M180线人工售票,分段收费2-6元

试运行M380线

又有人要问了

被拆掉的另一半去哪儿呢

别急,就是即将试运行的M380线

由南湾康乐总站-小梅沙总站

采取一票制3元

服务时间为06:00-21:00

2号线能到小梅沙吗(小梅沙的宝安人注意)(7)

往小梅沙总站方向:

行驶宝冠路、宝丹路、布澜路、龙岗大道、沙湾大桥、丹竹头立交、龙岗大道、松柏路、富康路、沙荷路、安良路、航城大道、惠盐中路、惠盐南路、盐田坳隧道、北山道、永安路、东海道、深盐路、惠深沿海高速公路、大梅沙隧道、惠深沿海高速公路、艺海路、环梅路、盐梅路

停靠:南湾康乐总站、宝鼎威货运、尚峰花园、丹竹头地铁站、深坑居民小组、六约地铁站、牛始埔居民小组、六约社区、塘坑地铁站、横岗街道办、力嘉工业区、横岗志健广场、横岗商业街、上围新村、横岗中心学校、安良路口、安良六村、西坑路口、乐群小学、盐田医院盐田院区、东海丽景花园、庚子首义学校、盐港中学、梅沙医院、东部华侨城、梅沙街道办、小梅沙、小梅沙总站

往南湾康乐总站方向:

行驶盐梅路、环梅路、艺海路、惠深沿海高速公路、大梅沙隧道、惠深沿海高速公路、深盐路、东海道、永安路、北山道、盐田坳隧道、惠盐南路、惠盐中路、航城大道、安良路、安兴路、沙荷路、富康路、松柏路、龙岗大道、丹竹头立交、沙湾大桥、龙岗大道、布澜路、宝丹路、宝冠路

停靠:小梅沙总站、小梅沙、梅沙街道办①、大梅沙、东部华侨城、梅沙医院、盐港中学、庚子首义学校、东海丽景花园、盐田医院盐田院区、乐群小学、西坑路口、安良六村、安良路口、横岗中心学校、上围新村、横岗商业街、横岗志健广场、力嘉工业区、横岗街道办、塘坑地铁站、六约社区、牛始埔居民小组、六约地铁站、深坑居民小组、丹竹头地铁站、尚峰花园、宝鼎威货运、南湾康乐总站

以上线路的调整

将丹竹头地铁站作为换乘枢纽点

受影响乘客出行替代方式

往小梅沙方向的乘客

可在丹竹头地铁站换乘M380线到达目的地

梅沙、盐田、横岗片区的乘客

往水田新能源场站方向可乘坐M380线后

在丹竹头地铁站换乘M180线到达目的地

调整323线

还有要说的是

为了给M180线和M380线腾窝

323线在7月开始

也已经作了部分调整

一端总站由南湾康乐总站调整为罗岗总站。

双方向:

部分途经道路由宝冠路、宝丹路、布澜路、龙岗大道、调整为湖东路、罗岗路、企岭北路、翔鸽路、企岭北路、罗岗路、百鸽路、龙岗大道。

增加“百鸽笼、翔鸽路口、罗岗居委会、信义荔山公馆、罗岗派出所、信义假日名城、百合星城北”等7对公交停靠站,取消“宝鼎威物流、康桥花园二期、尚峰花园、布澜路口、木棉湾地铁站②”等5对公交停靠站。

往西乡客运站站方向:

增加“百鸽笼地铁站、西乡客运站”等2个单边公交停靠站。

往罗岗总站方向:

取消“深圳东站①”1个单边公交停靠站。

往西乡客运总站方向服务时间由06:00-21:30调整为05:50-21:30时,往罗岗总站方向由06:30-22:00调整为06:20-22:00。

这次M180线的拆分

有哪些优点呢

1 提高车辆运转效率,缩短乘客候车时间

调整前:原M180线跨越宝安、龙华、龙岗、盐田四个行政区域,途经站点共77对,单边运行时间长达超200分钟,受沿途道路交通通行情况影响,乘客候车时间往往比实际发班间隔长很久。20分钟、半个小时等不来车是常事儿,乘客抱怨:不来一台都不来,一来就成群结队的来。

调整后:M180线原停靠站点减少至55对,单边运行时间缩短至150分钟;新开M380线停靠站点28对,单边运行时间为90分钟,减少了因受道路通行状况造成的车辆被滞留在路上,增加车辆运转效率,有效缩短乘客候车时间。

2 疫情防控有保障,增加消杀频次

调整前:车辆到达两端总站后消杀人员才能对车辆进行全面消杀,间隔时间至少200分钟左右。

调整后:M180线约150分钟就能全面消杀一次,M380线约90分钟就能全面消杀一次,车辆全面消杀后再次投入运营,疫情防控有保障。

3 缩短单边运行时间,降低安全风险,减少疲劳驾驶

调整前:因单边运行时间较长,途经道路交通状况不良等因素造成驾驶员疲劳驾驶,容易引发剐蹭事故,安全生产风险较大。

调整后:单边运行时间缩短,驾驶员到达两端总站后,现场调度员将根据发班需求合理安排驾驶员进行休息,减少疲劳驾驶的风险,杜绝发生任何事故。

4 车辆补电及维保有保障

调整前:线路较长,纯电动车辆续航里程有限,运行一趟之后必须耗费1个小时进行补电,将直接影响发班间隔,发班间隔增长直接影响沿途各站乘客候车时间;运行过程中车辆遇突发故障,车间维修车间无法及时安排抢修。

调整后:线路拆分后,增设南湾康乐总站,两条线路在对应的线路两端总站都可以补电,续航里程更有保障;南湾康乐总站地处小梅沙总站及水田新能源场站中间,营运中突发的车辆故障按就近抢修的原则更有效率。

M180线明天就拆分啦

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2号线能到小梅沙吗(小梅沙的宝安人注意)(8)

来源:深圳市公共交通管理局、东部公交

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