常说跑车是男人永远的玩具，如果想在国内买一台价格不算特别高，但外形拉风、操控不错，逼格满满的跑车，很多人都会推荐它们——保时捷718 Boxster和福特Mustang（野马）。它们谁更有吸引力，我们一起来看看。
精致浪漫遇上野性粗狂
保时捷718Boxster有曼妙性感的身段，敞篷之后对车身线条的控制非常完美，视野的开扬程度比绝大部分轿车都要好，驾驶起来毫无压力。而且敞篷车在中国往往自带光环，跑车范更足，何况这还是一辆保时捷，完全是一辆完美的“收割机”。
一个机械一个科幻
Boxster黑色的软顶蓬开启时，透着一种叫“欲望”的元素，但关起来时，眼前就是垂直90度的仪表盘设计、镂空金属装饰的GT运动型方向盘以及方程式赛车般的驾驶感受，都让人非常享受。当你坐到驾驶位置，只要手握方向盘眼睛盯住道路就好。
野马的中控台设计依旧是左右对称的经典布局，现款车型营造出飞机驾驶舱的感觉，科幻了不少。中控台采用软质材料，搭配红色缝线提高质感。控制面板设计得很精致，比如按键和旋钮都用银色镀铬包覆，8英寸的触摸屏也增加了不少的现代感，一改美国式肌肉车粗犷不修边幅的印象，豪华感十足。
双拳难敌四手
718 Boxster是一款两座的中置后驱车型，标准的敞篷跑车格局，要比空间实用性，确实有点不公平。不过这台车的储物空间也不差，车头车尾两个储物格，能满足你去超市的一周购物需求，日常的出行、近郊的出游都不是问题。
和Boxster不一样，野马是一款4座车型，后排座位虽然对成年人很不友好，但能用作不时之需，平日可充当宠物或行李的放置空间。另外，还带有一些GT的调性，空间实用性方面远高于Boxster，尤其是宽大的后备箱，拥有足够的深度和宽度，储物能力接近紧凑级家用车。
都是高效的驾驶机器
718 Bosxter有两种动力配置，2.0T发动机“只有”250马力/310牛·米的数据，但由于仅仅1.3吨的车身重量，百公里加速达到了5.4秒的水准。Boxster S用上 2.5T的发动机，动力储备更加充沛。正常情况下动力平顺得让人忘记了变速箱的存在。需要超车时，只要右脚一沉，变速箱连降4挡，电光火石之间就把强大扭力传输至后轮。4.4秒的百公里加速让人热血沸腾。无论是2.0T还是2.5T，保时捷把涡轮迟滞控制得非常好，你几乎感觉不到！
野马也有两种动力选择，2.3升ECOBOOST，有231kW/434Nm的性能输出，升功率达到136.5hp，六速自动变速器以帐面数据来说，表现非常亮眼。434Nm扭矩输出能在2500～4500rpm之间都有超过8成的输出，随时一脚油门下去，时速200km/h之前的加速能力都能让你满意。
野马还有一个5.0L的V8自然吸气发动机，这才是野马的精粹所在，V8发动机的排气声浪，大马力自然吸气发动机带来的线性动力输出，给人感觉非常畅快，你享受就对了！
一个精准一个疾速
底盘和转向是保时捷最为人称道的地方，718 Boxster 的底盘感觉非常紧致，车头指向性也非常精准，比起老款，车尾的灵活度更高。并线超车时，方向盘一扭，车身反应及时，不会有一点多余的晃动。刹车同样给人信心无比，有种手起刀落的快感！
野马能让你一改对肌肉车的印象，它真的可以很快，不仅在直线上，也在弯道里。野马在悬挂设定下足了功夫，减震筒硬度调的快要赶上超跑的水平，过弯时的支撑性绝佳。野马配置了正常、雪地、运动 和赛道四种驾驶模式，但不论是哪种模式，野马的过弯速度都快得不像话，车尾比预期的要听话，能载着你很快很安全地在山路飞奔，这一点和Boxster有点像！
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结论：718 Boxster和野马是两个完全不同风格的跑车，一个浪漫一个野性，都是品味之选，而且同样能给人非常愉悦的驾驶感，实在难分高下！
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