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悍马是男人味十足的车，动力强劲，车身扎实，安全性也非常出色，独特的悬挂，转弯半径小，无论是在城市还是越野，表现不俗，深受全球土豪的宠爱，男人的梦想座驾！美国军车就用悍马，既然深受大家的喜爱，那又为什么会停产呢？最通俗的解释就是因为悍马不赚钱，亏钱是停产的原因，为什么会年年亏损呢？
上图民用悍马H1，这样山坡悍马H1能爬上去，以前分享过这样的文章，悍马之所以停产说白了，就是因为不赚钱，不是说很多人爱悍马吗？爱归爱、买归买，小编我也爱悍马呢？这不是老公公穿儿媳妇的鞋，前(钱)头紧，买不起，就算能买起也未必开的起，单纯从油耗来说吧，开悍马的基本都是有血性，不管是起步还是刹车，都不温柔，悍马也号称油老虎，97号油百公里要30-40升，一年算下来养着也要20万左右，买得起开不起啊，油太贵，从环保的角度来说，油耗是停产原因之一
上图为美国军用悍马，1980年AMG接美国军方订单，生产军用车，因为在战场上表现突出，名声大震，用一段话来说就是：有人的地方就有江湖、有江湖的地方就有战争、有战争的地方就有美国、有美国的地方就有悍马，作为美国军车悍马出尽风头，全球参战次数最多的车型，悍马就是为战争而生，所以当时设计根本不会考虑油耗、外观、内饰、舒适性等，战车就是战车！
美国军用悍马前面挂钢丝绳索的看到了吧，直升机可以带着飞，这个大兵太可爱了还弄个奔驰LOGO，初级车迷都是看车标认识车的。1992年，因为战争悍马赢得众多人的青睐，被称为越野之王，随后悍马第一批民用车问世。
阿诺施瓦辛格，在荧幕上就是硬汉形象，悍马的硬汉车，太配了，所以施瓦辛格是第一批民用悍马的拥有者，随后悍马H1的车主越来越多。
.悍马H1越来越多，也出现了很多改装爱好者，把悍马改装成加长房车，改装后的悍马是霸气十足，
大家都知道悍马的尺寸都比较大，为什么呢？
为什么悍马都比较大？根据当年美国税法，购买一辆重量超过6000磅（大概2.7吨）的车用于工作用途，无需支付任何税款，就是说买个2.7吨以上的车不要税，1999年拿下悍马使用权，根据通用公司的调查，发现悍马H1销售遇到了瓶颈，因为10万美元的悍马H1市场有限，通用就想如果把2.5万美金的皮卡加上各种豪华配置，然后重量超过2.7吨这样就不要交税，然后卖5万美金起，市场肯定不错（这也为悍马停产埋下种子）
其实悍马H2就是美国大型皮卡加个壳子，为了免税，每辆悍马H2都超过2.9吨，车太小难超2.7吨，体型大，笨重费油，90年代的油便宜，油耗高这种劣势凸显不明显，随着油价越来越高，加上环保人士的声讨，后来大家对悍马的认识就是、油耗大，贵、外观不好看，加上其他同类品牌的竞争，悍马的销售量越来越少。
中国国内悍马市场需求量还是有很大市场的，中国人喜欢大，喜欢长，土豪买的起悍马就不怕油老虎，但是光靠中国市场是不能解救悍马的，中国土豪不是悍马的救世主，为中国市场、为几个人开条生产线，划不来，记得2009年的时候说四川藤中要手工悍马，当时就想，通用公司都玩不转的悍马你能玩转？
像这样的改装加长悍马以后就是绝版了、通用想了很多办法来解救悍马，市场调查发现，提到悍马大家都想到的就是，油耗高，太大，笨重，简称大重、不环保，等死不如找死，我要亮剑！
后来就有了悍马H3，相对H1H2，H3小巧很多，油耗也降低了，外观也改进了，内饰也优化了，不说我H2是皮卡加个壳子吗，H3不是皮卡加壳，没有用了，因为全球消费者脑海中早已对悍马有了根深蒂固的认知，油耗大，贵，5万美金起不如买猛禽、实用还便宜（皮卡加个壳就卖几百万人民币啊）本身就不是越野车出身，不环保，同价位的车越野性能比你强，性价比不高，舒适性不行，风燥也大，做工和同价位的车相比太粗糙等，后来就没有后来了，不过话说回来了，美国通用不会真正关闭悍马品牌，日前宣布悍马品牌停产，可能是一种过渡手段，以后可以通过重组等手段，再生产悍马类似产品（完）点赞吧少年！
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